Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
Рамонт і тэхабслугоўванне Lada Рамонт і тэхабслугоўванне Mazda Рамонт і тэхабслугоўванне Mitsubishi Рамонт і тэхабслугоўванне Toyota Рамонт і тэхабслугоўванне Land Rover Рамонт і тэхабслугоўванне Hyundai Рамонт і тэхабслугоўванне Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Галоўная
  • «Жыгулі»
  • ВАЗ-21011
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Асаблівасці прылады амартызатараў

Асаблівасці прылады амартызатараў (ВАЗ-21011)

            0

Амартызатары пярэдняй і задняй падвесак



1 – ніжні вуш; 2 - корпус клапана сціску; 3 - дыскі клапана сціску; 4 – дросельная кружэлка клапана…

1 – ніжні вуш; 2 - корпус клапана сціску; 3 - дыскі клапана сціску; 4 – дросельная кружэлка клапана сціску; 5 – спружына клапана сціску; 6 – абойма клапана сціску; 7 - талерка клапана сціску; 8 - гайка клапана аддачы; 9 – спружына клапана аддачы; 10 - поршань амартызатара; 11 - талерка клапана аддачы; 12 - дыскі клапана аддачы; 13 – кольца поршня; 14 - шайба гайкі клапан аддачы; 15 – дросельная кружэлка клапана аддачы; 16 - талерка перепускного клапана; 17 - спружына перепускного клапана; 18 - абмежавальная талерка; 19 - рэзервуар; 20 - шток; 21 - цыліндр; 22 - кажух; 23 - накіроўвалая ўтулка штока; 24 - ушчыльняльнае кольца рэзервуара; 25 - абойма сальніка штока; 26 - сальнік штока; 27 - пракладка ахоўнага кольца штока; 28 - ахоўнае кольца штока; 29 - гайка рэзервуара; 30 – верхні вуш амартызатара; 31 – гайка мацавання верхняга канца амартызатара пярэдняй падвескі; 32 - спружынная шайба; 33 - шайба падушкі мацавання амартызатара; 34 - падушкі; 35 - распорная ўтулка; 36 – кажух амартызатара пярэдняй падвескі; 37 - буфер штока; 38 – гумаметалічны шарнір



Амартызатары перадпакоя і задняй падвесак адрозніваюцца памерамі, спосабам мацавання верхняй часткі і наяўнасцю буфера 37 аддачы ў пярэдняга амартызатара, які абмяжоўвае ход амартызатара пры ходзе аддачы. Акрамя таго, пярэдні амартызатар мае іншыя параметры працоўнай характарыстыкі.

Задні амартызатар складаецца з рэзервуара 19 з вушам, клапана сціску (поз. 2, 3, 4, 5, 6, 7), працоўнага цыліндру 21, штока 20 з поршнем 10 і клапанамі аддачы і перепускным, і кажуха 22 з вушам.

Рэзервуар 19 выраблены з сталёвай трубы, да ніжняга канца якой прывараны вуш 1, а ў верхняй частцы нарэзана разьба для гайкі 29. У выточванне вушы ўстаўлены корпус 2 клапана сціску ў зборы з дыскамі клапана. Ён падціскаецца да вывострывання працоўным цыліндрам 21. Кальцавая прастора паміж рэзервуарам і цыліндрам запоўнена вадкасцю. Усярэдзіне працоўнага цыліндру размешчаны шток 20 з поршнем 10. Поршань мае вертыкальныя каналы, размешчаныя па двух акружнасцям. Каналы на малой акружнасці зачыняюцца знізу дыскамі 12 і 15 клапана аддачы, а на большай - зверху талеркай 16 перепускного клапана.

Клапан сціску размешчаны ў ніжняй частцы цыліндру. У корпусе 2 клапана выканана гняздо, да якога падціскаюцца спружынай 5 праз талерку 7 дыскі 3 і 4. Дыск 4 дросельны, мае выраз, праз які дроселіруецца вадкасць пры малой хуткасці перамяшчэння поршня. У ніжняй частцы корпуса клапана выканана цыліндрычная проточка і чатыры вертыкальных канала, а ў абойме 7 шэсць бакавых адтулін і адно цэнтральнае, праз якія вадкасць праходзіць з рэзервуара ў цыліндр і зваротна.

Зверху ў цыліндр усталявана накіравальная ўтулка 23, якая ўшчыльняецца ў рэзервуары кольцам 24, а вынахад штока - сальнікам 26 з абоймай 25. Усе дэталі, размешчаныя ў верхняй частцы цыліндру, падціскаюцца гайкай 29, у якой зверху маецца чатыры адтуліны для адмысловага ключа.

У вушы амартызатараў запрасаваныя гумаметалічныя шарніры 38.

Праверка амартызатараў на стэндзе



Рабочая дыяграма амартызатара



1 - намаганне пры ходзе аддачы; 2 - намаганне пры ходзе сціску

1 - намаганне пры ходзе аддачы; 2 - намаганне пры ходзе сціску


Для вызначэння працаздольнасці амартызатара праверце на дынамаметрычным стэндзе яго працоўную дыяграму.

Рабочыя дыяграмы здымайце паводле інструкцыі, прыкладаемай да стэнда, пасля выканання не менш за 5 працоўных цыклаў, пры тэмпературы рабочай вадкасці амартызатара 20+5°C, частаце кручэння махавік з 1⁻1 (60 мін⁻1) і даўжыні ходу штока 80 мм для пярэдняга амартызатара і 100 мм – для задняга.

Крывая дыяграмы павінна быць плаўнай, а ў кропках пераходу (ад ходу аддачы да ходу сціску) без участкаў, паралельных нулявой лініі.

Ацэнка вынікаў па дыяграме. Супраціў ходу аддачы і сціску вызначаюць па найбольшых каардынатах адпаведных дыяграм.

Арыгінал можна ўбачыць на сайце: VAZBOOK.RU

Найвышэйшая кропка крывой ходу аддачы пры маштабе 47 Н (4,8 кгс) на 1 мм павінна знаходзіцца ад нулявой лініі на адлегласці А, роўным: 21-28 мм для перадпакояў амартызатараў, 19-26 мм для задніх амартызатараў.

Найвышэйшая кропка крывой ходу сціску пры тым жа маштабе павінна знаходзіцца ад нулявой лініі на адлегласці Ў, роўным: 3,5-6,5 мм для перадпакояў амартызатараў; 4,5-7,5 мм – для задніх.

Кантрольныя значэнні ардынат на дыяграмах перадпакояў і задніх амартызатараў зададзены для лядоўняў амартызатараў пры тэмпературы амартызатарнай вадкасці 20±5°C.

Пасля праверкі зніміце амартызатар са стэнда і, пры неабходнасці, перабярыце і заменіце пашкоджаныя дэталі.

Паўторыце выпрабаванне, каб пераканацца ў спраўнасці амартызатара.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы
ВАЗ-21011: Падвеска аўтамабіля
Наступныя артыкулы

Праверка тэхнічнага стану задняй падвескі
Зняцце і ўстаноўка задняй падвескі
Асаблівасці прылады задняй падвескі
Замена гумаметалічных шарніраў рычагоў на аўтамабілі
Праверка тэхнічнага стану і рамонт пярэдняй падвескі
Разборка і зборка амартызатара
Праверка тэхнічнага стану дэталяў амартызатара
Магчымыя няспраўнасці хадавой часткі, іх чыннікі і метады ўхілення

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Замена амартызатара і спружыны задняй падвескі ВАЗ-2115 (1997-2012)
➠ Асаблівасці прылады блока цыліндраў ВАЗ-21213 (1994-2006)
➠ Прылада амартызатара задняй падвескі ВАЗ-2109 (1984-1997)
➠ Рэгулёўка пускавога прылады карбюратара ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Асаблівасці прылады і рамонту пяціступеньчатай каробкі перадач ВАЗ-2105 (1979-2010)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 25 + 39 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Эксплуатацыя аўтамабіля
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Асноўныя няспраўнасці
  • Прыкладанні
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Эксплуатацыя і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і замкі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя

 

VAZbook.ru © 2017 · Мабільная версія · Сувязь з адміністрацыяй · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·