Prednji i stražnji amortizeri
1 - donje oko; 2 – kućište kompresijskog ventila; 3 - diskovi kompresijskog ventila; 4 - prigušni disk kompresijskog ventila; 5 - opruga kompresijskog ventila; 6 - isječak kompresijskog ventila; 7 - ploča kompresijskog ventila; 8 - matica povratnog ventila; 9 – opruga povratnog ventila; 10 - klip amortizera; 11 - ploča povratnog ventila; 12 - diskovi povratnog ventila; 13 – klipni prsten; 14 - povratni ventil za pranje matice; 15 - disk prigušnice povratnog ventila; 16 - ploča premosnog ventila; 17 - opruga premosnog ventila; 18 - restriktivna ploča; 19 - rezervoar; 20 - zaliha; 21 - cilindar; 22 - kućište; 23 - rukavac vodilice šipke; 24 - brtveni prsten rezervoara; 25 - držač kutije za punjenje šipke; 26 - matična žlijezda; 27 - brtva zaštitnog prstena šipke; 28 - zaštitni prsten šipke; 29 - matica rezervoara; 30 - gornje oko amortizera; 31 - matica za pričvršćivanje gornjeg kraja amortizera prednjeg ovjesa; 32 - opružna podloška; 33 - podloška montažnog jastuka amortizera; 34 - jastuci; 35 - odstojna čahura; 36 – kućište amortizera prednjeg ovjesa; 37 - tampon zaliha; 38 - gumeno-metalni zglob
Amortizeri prednjeg i stražnjeg ovjesa razlikuju se po veličini, načinu pričvršćivanja gornjeg dijela i prisutnosti odbojnika 37 na prednjem amortizeru, koji ograničava hod amortizera tijekom trzaja. Osim toga, prednji amortizer ima različite parametre izvedbe.
Stražnji amortizer sastoji se od spremnika 19 s ušicom, kompresijskog ventila (poz. 2, 3, 4, 5, 6, 7), radni cilindar 21, poluga 20 s klipom 10 i povratnim i premosnim ventilima, te kućište 22 s okom.
Spremnik 19 izrađen je od čelične cijevi na čiji je donji kraj zavarena ušica 1, au gornjem dijelu je izrezan navoj za maticu 29. Umetnuto je tijelo 2 sklopa kompresijskog ventila s diskovima ventila. u utor oka. Na žlijeb ga pritišće radni cilindar 21. Prstenasti prostor između spremnika i cilindra ispunjen je tekućinom. Unutar radnog cilindra nalazi se šipka 20 s klipom 10. Klip ima okomite kanale smještene duž dva kruga. Kanali na malom krugu zatvoreni su odozdo diskovima 12 i 15 povratnog ventila, a na većem - odozgo pločom 16 premosnog ventila.
Ventil za kompresiju nalazi se na dnu cilindra. U tijelu ventila 2 napravljeno je sjedište, na koje su diskovi 3 i 4 pritisnuti oprugom 5 kroz ploču 7. Prigušni disk 4 ima izrez kroz koji se tekućina prigušuje malom brzinom klipa. U donjem dijelu tijela ventila napravljen je cilindrični utor i četiri vertikalna kanala, au držaču 7 nalazi se šest bočnih rupa i jedna središnja, kroz koje tekućina prolazi iz spremnika u cilindar i natrag.
Odozgo je u cilindar ugrađena vodeća čahura 23, koja je u spremniku zabrtvljena prstenom 24, a izlaz šipke je zabrtvljen uvodnicom 26 sa stezaljkom 25. Svi dijelovi koji se nalaze u gornjem dijelu cilindra su pritisnut maticom 29, koja ima četiri rupe na vrhu za poseban ključ.
Gumeno-metalni zglobovi 38 utisnuti su u ušice amortizera.
Provjera amortizera na postolju
Radni dijagram amortizera
1 - napor tijekom trzaja; 2 - sila tijekom kompresije
Kako biste odredili učinkovitost amortizera, provjerite njegov radni dijagram na dinamometaru.
Snimite radne dijagrame prema uputama priloženim na postolju, nakon izvođenja najmanje 5 radnih ciklusa, pri temperaturi radne tekućine amortizera od 20 + 5°C, brzini zamašnjaka od 1 s-1 (60 min-1) i duljinom hoda od 80 mm za prednji amortizer i 100 mm za stražnji.
Krivulja dijagrama treba biti glatka i na prijelaznim točkama (od trzaja do kompresijskog udara) bez odsječaka paralelnih s nul-linijom.
Ocjenjivanje rezultata prema dijagramu. Otpor trzaja i takta kompresije određen je najvećim koordinatama odgovarajućih dijagrama.
Najviša točka krivulje trzaja na ljestvici od 47 N (4,8 kgf) 1 mm treba biti smješten na udaljenosti A od nulte linije, jednako: 21-28 mm za prednje amortizere, 19-26 mm za stražnje amortizere.
Najviša točka krivulje takta kompresije na istoj skali trebala bi biti od nulte linije na udaljenosti B jednakoj: 3,5-6,5 mm za prednje amortizere; 4,5-7,5 mm - za stražnju stranu.
Kontrolne vrijednosti ordinata na dijagramima prednjeg i stražnjeg amortizera postavljene su za hladne amortizere pri temperaturi tekućine amortizera od 20±5°C.
Nakon provjere skinite amortizer sa postolja i po potrebi sortirajte i zamijenite oštećene dijelove.
Ponovite test kako biste bili sigurni da amortizer radi.