Задняя падвеска
1 - распорная ўтулка; 2 – гумавая ўтулка; 3 - ніжняя падоўжная штанга; 4 – ніжняя ізаляцыйная пракладка спружыны; 5 – ніжні апорны кубак спружыны; 6 – буфер ходу сціску падвескі; 7 - ніт мацавання верхняй падоўжнай штангі; 8 – кранштэйны мацавання верхняй падоўжнай штангі; 9 – спружына падвескі; 10 - верхні кубак спружыны; 11 – верхняя ізаляцыйная пракладка спружыны; 12 - апорны кубак спружыны; 13 – цяга рычага прывада рэгулятара ціску задніх тармазоў; 14 – гумавая ўтулка вушы амартызатара; 15 – кранштэйны мацавання амартызатара; 16 – дадатковы буфер ходу сціску падвескі; 17 - верхняя падоўжная штанга; 18 – кранштэйны мацавання ніжняй падоўжнай штангі; 19 – кранштэйн мацавання папярочнай штангі да кузава; 20 – рэгулятар ціску задніх тармазоў; 21 - амартызатар; 22 - папярочная штанга; 23 - рычаг прывада рэгулятара ціску; 24 – абойма апорнай утулкі рычага; 25 - апорная ўтулка рычага; 26 - шайба; 27 - дыстанцыйная ўтулка
Задняя падвеска аўтамабіля залежная, уключае ў сябе накіроўвалая прылада, пругкія элементы і прылады, якія гасяць ваганні.
Кіруючая прылада
Бэлька задняга моста звязана з кузавам шарнірна, пры дапамозе рэактыўных штангаў – двух ніжніх 3 і двух верхніх 17 падоўжных і адной папярочнай 22.
Падоўжныя штангі перадаюць якія штурхаюць і тармазныя высілкі ад кіроўных колаў, праз бэльку задняга маста на кузаў, папярочная штанга ўтрымлівае кузаў ад бакавых зрушэнняў.
Рэактыўныя штангі мацуюцца да кранштэйнаў кузава і бэлькі задняга маста праз гумаметалічныя шарніры, якія канструктыўна выкананы аднолькава і адрозніваюцца толькі памерамі.
Шарнір складаецца з гумовай утулкі 2, усталяванай у вуху штангі, распорной утулкі 1, якая праходзіць праз адтуліну гумовай утулкі ўпартай шайбы і ніта мацавання штангі.
Пругкія элементы падвескі
Пругкія элементы падвескі складаюцца з вітых цыліндрычных спружын 9, двух асноўных буфераў 6 ходу сціску і дадатковага буфера сціску 16. Спружыны сартуюцца, пад статычнай нагрузкай 295 кгс, на дзве групы: А і Б.
Групы маркіруюцца аналагічна групам спружын перадпакоя падвескі, т. е. група А - жоўтай паласой, група Б - зялёнай. Усталяваная на падвесцы спружына абапіраецца верхнім канцом на апорны кубак 10 праз гумовую ізалявальную пракладку 11, якая размешчана ў сталёвым штампаваным кубку 12 кузава. Ніжні канец спружыны абапіраецца ў кубак 5 бэлькі задняга маста праз ізалявальную пластмасавую пракладку 4.
Асноўныя буфера 6 усталяваныя ўсярэдзіне спружын і замацаваныя грыбападобным саском у адтулінах верхніх апор 10. Дадатковы буфер 16 усталяваны на кранштэйне, прымацаваным нітамі да дна кузава. У канцы ходу сціску асноўныя буфера ўпіраюцца ў талерчатае донца ніжняга кубка 5, а дадатковы – у адмысловую пляцоўку на картэры рэдуктара задняга маста.
Якая гасіць прылада
Якая гасіць прылада складаецца з двух гідраўлічных амартызатараў, прылада якіх апісана ніжэй.