Predné a zadné tlmiče
1 - spodné oko; 2 – puzdro kompresného ventilu; 3 - kotúče kompresných ventilov; 4 - škrtiaci kotúč kompresného ventilu; 5 - pružina tlakového ventilu; 6 - spona kompresného ventilu; 7 - doska kompresného ventilu; 8 - matica spätného ventilu; 9 – pružina spätného ventilu; 10 - piest tlmiča nárazov; 11 - doska spätného ventilu; 12 - kotúče spätného ventilu; 13 – piestny krúžok; 14 - ventil spätného rázu matice podložky; 15 - kotúč škrtiacej klapky spätného ventilu; 16 - doska obtokového ventilu; 17 - pružina obtokového ventilu; 18 - obmedzujúca doska; 19 - nádrž; 20 - zásoba; 21 - valec; 22 - puzdro; 23 - vodiaca objímka tyče; 24 - tesniaci krúžok nádrže; 25 - držiak upchávky tyče; 26 - kmeňová žľaza; 27 - tesnenie ochranného krúžku tyče; 28 - ochranný krúžok tyče; 29 - matica zásobníka; 30 - horné oko tlmiča; 31 - matica na upevnenie horného konca tlmiča predného zavesenia; 32 - pružinová podložka; 33 - podložka montážneho vankúša tlmiča nárazov; 34 - vankúše; 35 - dištančná objímka; 36 – puzdro tlmiča prednej závesnej konzoly; 37 - zásobný nárazník; 38 - gumovo-kovový pánt
Tlmiče predného a zadného zavesenia sa líšia veľkosťou, spôsobom upevnenia hornej časti a prítomnosťou tlmiča 37 spätného rázu na prednom tlmiči, ktorý obmedzuje dráhu tlmiča pri spätnom ráze. Predný tlmič má navyše iné výkonové parametre.
Zadný tlmič pozostáva z nádrže 19 s očkom, kompresným ventilom (poz. 2, 3, 4, 5, 6, 7), pracovný valec 21, tyč 20 s piestom 10 a spätným rázom a obtokovým ventilom a puzdro 22 s okom.
Nádrž 19 je vyrobená z oceľovej rúry, na ktorej spodnom konci je privarené oko 1 a v hornej časti je vyrezaný závit pre maticu 29. Teleso 2 zostavy tlakového ventilu s kotúčmi ventilu je vložené do ryhy oka. Pracovným valcom 21 je pritlačený k drážke. Prstencový priestor medzi nádržou a valcom je naplnený kvapalinou. Vo vnútri pracovného valca je tyč 20 s piestom 10. Piest má vertikálne kanály umiestnené pozdĺž dvoch kruhov. Kanály na malom kruhu sú zospodu uzavreté kotúčmi 12 a 15 spätného ventilu a na väčšom - zhora doskou 16 obtokového ventilu.
Kompresný ventil je umiestnený v spodnej časti valca. V telese 2 ventilu je vytvorené sedlo, ku ktorému sú kotúče 3 a 4 pritláčané pružinou 5 cez dosku 7. Škrtiaci kotúč 4 má výrez, cez ktorý sa škrtí kvapalina pri nízkej rýchlosti piesta. V spodnej časti telesa ventilu je vytvorená valcová drážka a štyri zvislé kanály a v držiaku 7 je šesť bočných otvorov a jeden stredový, ktorými prechádza kvapalina zo zásobníka do valca a späť.
Zhora je vo valci inštalované vodiace puzdro 23, ktoré je v nádrži utesnené krúžkom 24 a výstup tyče je utesnený upchávkou 26 s príchytkou 25. Všetky časti umiestnené v hornej časti valca sú stlačený maticou 29, ktorá má navrchu štyri otvory pre špeciálny kľúč.
Gumovo-kovové pánty 38 sú vtlačené do očiek tlmičov.
Kontrola tlmičov na stojane
Pracovná schéma tlmiča nárazov
1 - úsilie pri spätnom ráze; 2 - sila pri stlačení
Ak chcete určiť výkon tlmiča, skontrolujte jeho pracovný diagram na dyno.
Zaznamenajte pracovné schémy podľa návodu priloženého k stojanu, po vykonaní minimálne 5 pracovných cyklov, pri teplote pracovnej kvapaliny tlmiča 20 + 5°С, rýchlosti zotrvačníka 1 s-1 (60 min-1) a dĺžka zdvihu 80 mm pre predný tlmič a 100 mm pre zadný.
Krivka diagramu by mala byť hladká a v bodoch prechodu (od spätného rázu po kompresný zdvih) bez úsekov rovnobežných s nulovou čiarou.
Vyhodnotenie výsledkov podľa diagramu. Odolnosť spätného rázu a kompresného zdvihu je určená najväčšími súradnicami príslušných diagramov.
Najvyšší bod krivky spätného rázu v mierke 47 N (4,8 kgf) 1 mm by mal byť umiestnený vo vzdialenosti A od nulovej čiary, ktorá sa rovná: 21-28 mm pre predné tlmiče, 19-26 mm pre zadné tlmiče.
Najvyšší bod krivky kompresného zdvihu v rovnakej mierke by mal byť od nulovej čiary vo vzdialenosti B rovnajúcej sa: 3,5-6,5 mm pre predné tlmiče; 4,5-7,5 mm - pre zadnú časť.
Kontrolné hodnoty súradníc na diagramoch predných a zadných tlmičov sú nastavené pre studené tlmiče pri teplote kvapaliny tlmiča 20±5°C.
Po kontrole vyberte tlmič zo stojana a v prípade potreby vytrieďte a vymeňte poškodené diely.
Opakujte test, aby ste sa uistili, že tlmič funguje.