Tlmiče pre predné a zadné odpruženie
1 - spodné oko; 2 – teleso kompresného ventilu; 3 – kotúče kompresných ventilov; 4 – kotúč škrtiacej klapky kompresného ventilu; 5 – pružina tlakového ventilu; 6 – držiak kompresného ventilu; 7 – doska kompresného ventilu; 8 – matica spätného ventilu; 9 – pružina spätného ventilu; 10 – piest tlmiča; 11 – doska spätného ventilu; 12 – kotúče spätného ventilu; 13 – piestny krúžok; 14 – podložka matice spätného ventilu; 15 – kotúč škrtiacej klapky spätného ventilu; 16 – doska obtokového ventilu; 17 – pružina obtokového ventilu; 18 – obmedzovacia doska; 19 – nádrž; 20 – tyč; 21 – valec; 22 – puzdro; 23 – puzdro vodiacej tyče; 24 – tesniaci krúžok nádrže; 25 – tesniaca manžeta tyče; 26 – tesnenie tyče; 27 – tesnenie ochranného krúžku tyče; 28 – ochranný krúžok tyče; 29 – matica zásobníka; 30 – horné oko tlmiča; 31 – matica na upevnenie horného konca tlmiča predného zavesenia; 32 – pružinová podložka; 33 – podložka vankúša uchytenia tlmiča; 34 – vankúše; 35 – dištančná objímka; 36 – Plášť tlmiča predného zavesenia; 37 – prútový nárazník; 38 – gumovo-kovový pánt
Tlmiče predného a zadného zavesenia sa líšia veľkosťou, spôsobom upevnenia hornej časti a prítomnosťou odrazového nárazníka 37 na prednom tlmiči, ktorý obmedzuje dráhu tlmiča pri odrazovom zdvihu. Okrem toho má predný tlmič ďalšie prevádzkové vlastnosti.
Zadný tlmič pozostáva z nádržky 19 s okom, kompresného ventilu (poz. 2, 3, 4, 5, 6, 7), pracovný valec 21, tyč 20 s piestom 10 a spätným a obtokovým ventilom a puzdro 22 s okom.
Zásobník 19 je vyrobený z oceľovej rúrky, na ktorej spodnom konci je privarené oko 1 a v hornej časti je vyrezaný závit pre maticu 29. Puzdro 2 tlakového ventilu, zostavené s kotúčmi ventilu, je vložené do drážky oka. Pracovným valcom 21 je pritlačený k vybraniu. Prstencový priestor medzi zásobníkom a valcom je naplnený kvapalinou. Vo vnútri pracovného valca je tyč 20 s piestom 10. Piest má vertikálne kanály umiestnené pozdĺž dvoch kruhov. Kanály na malom kruhu sú zdola uzavreté kotúčmi 12 a 15 spätného ventilu a na väčšom - zhora doskou 16 obtokového ventilu.
Kompresný ventil je umiestnený v spodnej časti valca. V tele 2 ventilu je sedlo, ku ktorému pružina 5 pritláča kotúče 3 a 4 cez dosku 7. Kotúč 4 je škrtiaci kotúč, má výrez, cez ktorý sa škrtí kvapalina pri nízkej rýchlosti piesta. V spodnej časti telesa ventilu je valcová drážka a štyri vertikálne kanály a v kryte je 7 šesť bočných otvorov a jeden stredový otvor, cez ktorý prechádza kvapalina zo zásobníka do valca a späť.
V hornej časti valca je inštalované vodiace puzdro 23, ktoré je v nádrži utesnené krúžkom 24 a výstup tyče je utesnený upchávkou 26 s golierom 25. Všetky časti umiestnené v hornej časti valca sú stlačené maticou 29, ktorá má na vrchu štyri otvory pre špeciálny kľúč.
Gumovo-kovové pánty 38 sú zalisované do výstupkov tlmiča.
Kontrola tlmičov na stojane
Pracovná schéma tlmiča
1 – sila spätného rázu; 2 – sila pri kompresnom zdvihu
Ak chcete určiť výkon tlmiča, skontrolujte jeho pracovný diagram na stojane dynamometra.
Zaznamenajte pracovné schémy podľa pokynov dodaných so stojanom, po dokončení najmenej 5 pracovných cyklov, pri teplote pracovnej kvapaliny tlmiča 20+5°C, rýchlosti zotrvačníka 1 s⁻¹ (60 min⁻¹) a dĺžke zdvihu piestnice 80 mm pre predný tlmič a 100 mm pre zadný.
Krivka diagramu by mala byť hladká a v bodoch prechodu (od spätného rázu po kompresný zdvih) bez úsekov rovnobežných s nulovou čiarou.
Vyhodnotenie výsledkov pomocou diagramu. Odolnosť spätného rázu a kompresného zdvihu je určená najväčšími súradnicami príslušných diagramov.
Najvyšší bod krivky spätného rázu na stupnici 47 N (4,8 kgf) na 1 mm by mal byť umiestnený od nulovej čiary vo vzdialenosti A rovnajúcej sa: 21-28 mm pre predné tlmiče, 19-26 mm pre zadné tlmiče.
Najvyšší bod krivky kompresného zdvihu v rovnakej mierke by mal byť umiestnený od nulovej čiary vo vzdialenosti B rovnajúcej sa: 3,5-6,5 mm pre predné tlmiče; 4,5-7,5 mm – pre zadnú časť.
Kontrolné hodnoty súradníc na diagramoch predných a zadných tlmičov sú určené pre studené tlmiče pri teplote kvapaliny tlmiča 20±5°C.
Po kontrole demontujte tlmič zo stojana a v prípade potreby vykonajte generálnu opravu a výmenu poškodených častí.
Opakujte test, aby ste sa uistili, že tlmič funguje správne.