Мал. 122. Задняя частка пяціступеньчатай каробкі перадач:
1 - другасны вал; 2 - вядзёная шасцярня задняга ходу; 3 - ступіца муфты сінхранізатара У перадачы; 4 - муфта сінхранізатара; 5 - шайба; 6 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 7 - рычаг пераключэння перадач; 8 - шасцярня і зубчасты вянок сінхранізатара V перадачы; 9 - маслоотражательная шайба; 10 - утулка шасцярні V перадачы; 11 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 12 - задні падшыпнік другаснага вала; 13 - сальнік; 14 - фланец эластычнай муфты; 15 - гайка: 16 - ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца; 17 - цэнтравальнае кольца; 18 - стопорное кольца; 19 - стопарная шайба; 20 - вядзёная шасцярня прывада спідометра: 21 - падшыпнік блока шасцерняў; 22 - ніт мацавання блока шасцерняў: 23 - блок шасцерняў V перадачы і задняга ходу; 24 - задняя вечка скрынкі перадач; 25 - прамежкавы вал.
Унесены змены і ў прывад пераключэння перадач. Уведзены механізм выбару перадач. Ён складаецца з корпуса 3 (мал. 123) рычага пераключэння перадач, да якога трыма нітамі мацуецца накіроўвалая пласціна 2 рычага пераключэння перадач разам з шайбамі 1 і блакавальнай пласцінай 12 задняга ходу.
Мал. 123. Механізм выбару перадач:
1 - шайбы накіроўвалай пласціны; 2 - накіроўвалая пласціна рычага пераключэння перадач: 3 - корпус рычага пераключэння перадач; 4 - шаравая апора рычага; 5 - сферычная шайба; 6 - спружына; 7 - упартае кольца; 8 - стопорное кольца; 9 - рычаг пераключэння перадач; 10 - ахоўны чахол; 11 - фланец; 12 - блакавальная пласціна задняга ходу; 13 - спружына; 14 - накіроўвалая планка; 15 - ушчыльняльнае кольца; А - рызыкі.
У пазах накіроўвалай пласціны 2 размешчаны подпружиненные накіроўвалыя планкі 14, паміж якімі заціснутая ніжняя частка рычага 9.