Első és hátsó lengéscsillapítók
1 - alsó szem; 2 – kompressziós szeleptest; 3 - kompressziós szelep tárcsák; 4 - a kompressziós szelep fojtószelepe; 5 - kompressziós szelep rugója; 6 - a kompressziós szelep klipje; 7 - kompressziós szelep lemez; 8 - visszatérő szelep anya; 9 – visszacsapó szelep rugója; 10 - lengéscsillapító dugattyú; 11 - visszacsapó szelep lemez; 12 - visszacsapó szelep tárcsák; 13 – dugattyúgyűrű; 14 - anya alátét visszacsapó szelep; 15 - a visszacsapó szelep fojtótárcsa; 16 - bypass szelep lemez; 17 - bypass szelep rugó; 18 - korlátozó lemez; 19 - tartály; 20 - készlet; 21 - henger; 22 - burkolat; 23 - rúdvezető hüvely; 24 - a tartály tömítőgyűrűje; 25 - a rúd tömszelence tartója; 26 - szármirigy; 27 - a rúd védőgyűrűjének tömítése; 28 - a rúd védőgyűrűje; 29 - tartály anya; 30 - a lengéscsillapító felső szeme; 31 - anya az első felfüggesztés lengéscsillapítójának felső végének rögzítéséhez; 32 - rugós alátét; 33 - a lengéscsillapító rögzítőpárna alátétje; 34 - párnák; 35 - távtartó hüvely; 36 – az elülső felfüggesztés tartójának lengéscsillapítójának háza; 37 - készletpuffer; 38 - gumi-fém zsanér
Az első és a hátsó felfüggesztés lengéscsillapítói eltérőek a méretben, a felső rész rögzítésének módjában és az első lengéscsillapítónál található 37 visszacsapó ütközőben, amely korlátozza a lengéscsillapító útját a visszarúgás során. Ezenkívül az első lengéscsillapító különböző teljesítményparaméterekkel rendelkezik.
A hátsó lengéscsillapító egy 19 tartályból, egy fűzőlyukkal és egy kompressziós szelepből áll (pozíció. 2, 3, 4, 5, 6, 7), 21 munkahenger, 20 rúd 10 dugattyúval és vissza- és megkerülő szelepekkel, valamint 22 burkolat szemmel.
A 19 tartály acélcsőből készül, melynek alsó végére egy 1 szem van hegesztve, és a felső részébe egy menet van vágva egy 29 anyának. a szem barázdájába. A 21 munkahenger a horonyhoz nyomja. A tartály és a henger közötti gyűrű alakú tér folyadékkal van megtöltve. A munkahenger belsejében egy 20 rúd található 10 dugattyúval. A dugattyúnak két kör mentén függőleges csatornái vannak. A kis körön lévő csatornákat alulról a visszacsapó szelep 12 és 15 tárcsái zárják le, egy nagyobbnál pedig felülről a bypass szelep 16 lemeze.
A kompressziós szelep a henger alján található. A 2 szeleptestben egy ülék van kialakítva, amelyre a 3 és 4 tárcsákat az 5 rugó a 7 lemezen keresztül préseli. A 4 fojtószelep-tárcsán van egy kivágás, amelyen keresztül a folyadékot alacsony dugattyúsebesség mellett fojtják. A szeleptest alsó részében hengeres horony és négy függőleges csatorna van kialakítva, a 7 tartóban pedig hat oldalsó és egy központi furat található, amelyen keresztül a folyadék a tartályból a hengerbe és vissza jut.
Felülről egy 23 vezetőhüvely van beépítve a hengerbe, amely a tartályban 24 gyűrűvel van lezárva, és a rúd kiömlőnyílása egy 26 tömszelencével van tömítve 25 kapocs segítségével. A henger felső részében található összes alkatrész egy 29 anyával préselve, amelynek tetején négy lyuk van egy speciális kulcs számára.
A 38 gumi-fém zsanérok a lengéscsillapítók szemeibe vannak nyomva.
Lengéscsillapítók ellenőrzése az állványon
Lengéscsillapító munkadiagram
1 - erőkifejtés a visszarúgás során; 2 - erő a tömörítés során
A lengéscsillapító teljesítményének meghatározásához ellenőrizze annak működési diagramját a dynón.
Rögzítse a munkadiagramokat az állványhoz mellékelt utasítások szerint, legalább 5 munkaciklus elvégzése után, 20 + 5°С lengéscsillapító munkafolyadék hőmérsékleten, 1 s lendkerék fordulatszámon-1 (60 perc-1) és 80 mm lökethossz az első lengéscsillapítónál és 100 mm a hátsónál.
A diagram görbéje legyen sima, és az átmeneti pontokban legyen (a visszarúgástól a kompressziós löketig) nulla egyenessel párhuzamos szakaszok nélkül.
Az eredmények értékelése a diagram szerint. A visszarúgás és a nyomólöket ellenállását a megfelelő diagramok legnagyobb koordinátái határozzák meg.
A visszarúgási görbe legmagasabb pontja 47 N skálán (4,8 kgf) 1 mm-re kell elhelyezni A távolságot a nulla vonaltól, ami egyenlő: 21-28 mm az első lengéscsillapítók, 19-26 mm a hátsó lengéscsillapítók.
A kompressziós löket görbe legmagasabb pontja ugyanabban a skálán a nulla vonaltól a következő B távolságban legyen: 3,5-6,5 mm az első lengéscsillapítók esetében; 4,5-7,5 mm - a hátsó részére.
Az első és hátsó lengéscsillapítók diagramjain az ordináták szabályozási értékei hideglengéscsillapítókra vannak beállítva 20±5°C lengéscsillapító folyadék hőmérsékleten.
Ellenőrzés után vegye le a lengéscsillapítót az állványról, és ha szükséges, válassza ki és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Ismételje meg a tesztet, hogy megbizonyosodjon a lengéscsillapító működéséről.