Küszöbök vízelvezető lyukai |
Ajtó vízelvezető lyukak |
A karosszéria az autó alapvető és legdrágább eleme. Modern csavargokból készült, és kiváló minőségű védőanyagok védik a korróziótól. A korrózióvédelem tartósságának alapjait a gyártó fekteti le, de hatékonysága és időtartama a megfelelő karbantartástól, az éghajlati viszonyoktól, a környezeti feltételektől és a tárolási feltételektől függ.
A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződést száraz törlőanyaggal. Jobb, ha a szennyeződés megszáradása előtt alacsony nyomású vízsugárral, puha szivaccsal mossuk le az autót. Nyáron a szabadban, árnyékban mossa le autóját. Ha ez nem lehetséges, akkor azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mivel amikor a vízcseppek megszáradnak a napon, foltok képződnek a festett felületen. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után törölje szárazra a karosszériát és az ajtótömítéseket, mielőtt elindulna, mert a visszamaradt cseppek megfagyása a fényezés repedéseit és az ajtók tömítéseinek lefagyását okozhatja. Nem ajánlott szóda- és lúgos oldatokat, valamint szennyvizet használni az autó mosásához, hogy a bevonat ne fakuljon ki.
Az autó mosása előtt tisztítsa meg az ajtókon és a küszöbön lévő vízelvezető nyílásokat. Gépkocsi mosásakor kerülje, hogy a vízsugár közvetlenül az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő csatlakozókra kerüljön. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Ha nedvesség jut be, fújja ki sűrített levegővel a leválasztható csatlakozásokat, és kezelje az "Unisma-1" autopreparátummal aeroszolos dobozban, hogy megvédje az érintkezőket az oxidációtól.
Mosáskor alaposan mossa le az ajtókarimákat, a motorháztetőt, a csomagtartó fedelét, a hegesztett varratokat és a motortér kötéseit, a csomagtartót és az ajtónyílásokat, mivel az ezeken a területeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint fémkorrózióhoz vezet.
Ha korrózió jeleit észleli (korróziós lerakódások, helyi festékhólyagok stb.) tisztítsa meg a sérült területet finom csiszolópapírral, amíg a fém tiszta nem lesz, kezelje a "Phosphacor" autók számára készült hideg foszfátozószerrel, fedje le GF-021 alapozóval és fesse le zománccal a mellékelt tégelyből.
A fényezésen lévő forgácsok és karcolások, a kerékjárati íveken és az alján lévő töredezett masztix működési jellegű mechanikai hatásokkal jár. A hegesztett kötések és a karosszériaelemek csomópontjai mentén a korrózió nyomai felületesek, és a kezdeti szakaszban eltávolíthatók PMA-1 vagy PMA-2 pasztákkal való polírozással. Ha nem tesznek időben intézkedéseket a védő- és dekoratív bevonat működési hibáinak kiküszöbölésére, ez a bevonatréteg alatti korrózió kialakulásához, hámlásához és duzzadásához vezet.
A karosszéria korrózióállóságának növelésére speciális korróziógátló keveréket visznek fel a küszöbök, oldalelemek, kereszttartók és a karosszériaalap egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Gépjármű üzemeltetésekor javasoljuk a karosszéria rejtett üregeinek védőbevonatának helyreállítását a karbantartó létesítményekben, időszakonként 1,5-2 évente.
A jármű működése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak és sónak van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó törlődik, a szabaddá vált fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze az alsó bevonat állapotát, és haladéktalanul állítsa helyre a sérült területeket.
Védőbevonatok felhordása előtt (talajok, masztixek) a rozsdás felületeket "Feran" keverékkel kezelje.
Az autó festett felületeinek fényének megőrzéséhez (különösen a szabadban tárolt járművekhez) rendszeresen fényesítse őket polírozópasztákkal. Ezek a paszták lezárják a mikrorepedéseket és a pórusokat, amelyek működés közben keletkeztek a festékbevonatban, ami megakadályozza a festékréteg alatti korrózió kialakulását.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig megőrizze fényét, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin érintkezzen a karosszéria felületével.
A tankolás előtt és után törölje le a felületet egy tiszta ruhával, hogy elkerülje a benzin miatti foltok kialakulását az üzemanyag-betöltő nyílás fedele alatt.
A műanyag részeket nedves ruhával törölje le. Nem ajánlott benzint vagy oldószert használni, különben a műanyag részek elveszítik fényüket. A műanyag alkatrészek tisztításához javasoljuk a "Dinta" univerzális belső tisztítószer vagy az "Alva" autótermék használatát.
Porszívóval távolítsa el a port a kárpitpárnákról és az ülésekről. A kárpit zsíros foltjainak eltávolításához használja a "Dinta" univerzális belső tisztítószert vagy semleges szappant és vizet. Ezzel egyidejűleg nedves ruhával alaposan törölje le a gumitömítéseket, valamint az ajtók és a csomagtérfedél velük érintkező felületeit.
Tisztítsa meg az üveget puha vászonruhával vagy szarvasbőrrel. A nagyon szennyezett ablakokat előmossuk vízzel és ablakmosó folyadékkal (30 cm³ 1 liter vízre).
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti feltételek miatt előfordulhatnak olyan esetek, amikor a környezet egyes alkatrészei agresszíven befolyásolják az autó védő- és dekorációs bevonatait. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés színének helyi megváltozása és a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka a levegőben szálló fémpor apró részecskéinek lerakódása az autó karosszériájának vízszintes felületein, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak az autó karosszériájához. A rozsdás kiütés 5%-os oxálsavoldattal eltávolítható, majd tiszta vízzel alaposan le kell öblíteni, majd a testet le kell csiszolni. Különleges intézkedések nélkül fokozatosan eltávolítják későbbi mosással vagy esővel.
A külső fényezés helyi színváltozásai (foltok) és a karosszéria zománcbevonatának helyi károsodása a savas ipari kibocsátások következményei a légköri nedvességgel való kombinálódásuk után. A súlyosságtól függően az ilyen hatásokat a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.
A szöveg az online forrásból másolt (VAZBOOK.RU)