Выпрабаванне стартара ў рэжыме поўнага тармажэння (ВАЗ-21011)

1. Затармазіце зубчасты вянок стэнда, уключыце стартар і замерце ток, напруга і тармазны момант, якія для стартара 35.3708 павінны быць адпаведна не больш за 550 А, не больш за 7,5 У і не меней 13,7 Н·м (1,4 кгс·м). Для стартара СТ-221 ток павінен быць не больш за 500 А, а напружанне - не больш за 6,5 В. Працягласць уключэння стартара павінна быць не больш за 5 с.

2. Калі тармазны момант ніжэй, а сіла току вышэй названых велічынь, то прычынай гэтага можа быць міжвітковае замыканне ў абмотцы статара і якара або замыканне абмотак на масу.

3. Калі тармазны момант і спажываная сіла току ніжэй паказаных вышэй велічынь, то чыннікам можа быць акісленне і забруджванне калектара, моцны знос шчотак ці зніжэнне пругкасці іх спружын, завісанне шчотак у шчоткатрымальніках, паслабленне мацавання высноў абмоткі статара, акісленне ці подгорание кантактных.

4. Пры поўным тармажэнні шасцярні якар стартара не павінен пракручвацца; калі гэта адбываецца, то няспраўная муфта вольнага ходу.

5. Для ўхілення няспраўнасцяў разбярыце стартар і заменіце ці адрамантуйце пашкоджаныя дэталі.

Першакрыніца апублікавана на сайце: www.VazBook.ru