Якар
1. Праверце мегомметрам або з дапамогай лямпы, сілкаванай напругай 220 У, ці няма замыканні абмоткі якара на масу.
2. Напруга праз лямпу падводзіцца да пласцін калектара і да стрыжня якара. Гарэнне лямпы паказвае на замыканне пласцін калектара з масай. Пры праверцы мегомметр павінен паказваць супраціў не меней 10 кім. Якар, які мае замыканне з масай, заменіце.
3. Адмысловым прыборам праверце, ці няма замыканняў паміж секцыямі абмоткі якара і пласцінамі калектара, а таксама ці няма абрываў у месцы прыпайвання высноў секцый абмоткі да пласцін калектара.
4. Агледзіце працоўную паверхню калектара. Забруджаную або прыгарэлую паверхню зачысціце дробназярністай шліфавальнай скуркай.
5. У стартара СТ-221 праверце біццё калектара адносна цапф вала.
6. Калі біццё больш 0,06 мм, а таксама пры значным пашкоджанні паверхні калектара пратачыце калектар на такарным станку, здымаючы як мага менш металу. Мінімальны дыяметр, да якога можна пратачыць калектар, - 36 мм. Пасля проточки прашліфуйце калектар дробназярністай шліфавальнай скуркай.
7. Праверце біццё стрыжня адносна цапф вала. Калі яно больш за 0,08 мм - заменіце якар.
8. Праверце стан паверхняў шлицев і цапф вала якара. На іх не павінна быць задзір, забоін і зносу.
9. Калі на паверхні вала з'явіліся сляды жоўтага колеру ад утулкі шасцярні, выдаліце іх дробназярністай шліфавальнай скуркай, бо яны могуць стаць чыннікам заедания шасцярні на вале.
Прывад
1. Зуб'і шасцярні не павінны мець значнага зносу. Калі на заходняй частцы зуб'яў маюцца забоіны, то падшліфуйце іх дробназярністым наждачным кругом малога дыяметра. Шасцярня павінна лёгка пракручвацца адносна калодкі муфты, але толькі ў кірунку кручэння якара пры пуску рухавіка.
2. Калі дэталі прывада пашкоджаны або значна зношаныя, заменіце прывад новым.
Статар
1. Праверце мегомметрам або з дапамогай лямпы, сілкаванай напругай 220 У, ці няма замыканні абмоткі статара на масу. Напруга праз лямпу падводзіцца да агульнай высновы абмоткі і да корпуса стартара.
2. Калі лямпа гарыць ці мегомметр паказвае супраціў менш 10 кім, а таксама калі абмоткі маюць сляды перагрэву (пачарненне ізаляцыі), заменіце корпус з абмоткамі.
Вечкі
1. Праверце, ці няма на вечках расколін. Калі яны маюцца - заменіце вечкі новымі.
2. Праверце стан утулак накрывак. Калі яны зношаныя, то заменіце вечкі ў зборы ці толькі ўтулкі. Новыя ўтулкі пасля запрэсоўкі разгарніце да 12,015±0,03 мм.
3. У стартара СТ-221, каб замяніць утулку са боку калектара, папярэдне выміце заглушку, а пасля запрэсоўкі ўтулкі ўсталюеце заглушку на месца і раскерніце ў трох кропках.
4. Праверце надзейнасць мацавання шчоткатрымальнікаў на вечку са боку калектара. Шчоткатрымальнікі дадатных шчотак не павінны мець замыканні з масай. Шчоткі павінны свабодна перамяшчацца ў пазах шчоткатрымальнікаў. Шчоткі, зношаныя па вышыні да 12 мм, заменіце новымі, папярэдне прыцершы іх да калектара.
Цягавое рэле
1. Праверце лёгкасць перамяшчэння якара рэле. Праверце омметрам, ці замыкаюцца кантактныя балты рэле кантактнай пласцінай. Праверце омметрам, ці няма абрыву ў абмотках цягавага рэле.
2. Калі ў абмотках рэле маецца абрыў ці не замыкаюцца кантактныя ніты рэле кантактнай пласцінай, то заменіце рэле новым.
3. Калі рэле разборнага выканання, то можна разабраць яго і зачысціць кантактныя ніты і пласціну дробназярністай скуркай або плоскім аксамітным напільнікам. Пры значным пашкоджанні кантактных нітаў у месцы судотыку з кантактнай пласцінай можна павярнуць ніты на 180°.