Testarea demarorului în modul de frânare completă (VAZ-21011)

1. Frânați inelul suportului, porniți demarorul și măsurați curentul, tensiunea și cuplul de frânare, care pentru demarorul 35.3708 nu trebuie să fie mai mare de 550 A, nu mai mult de 7,5 V și, respectiv, nu mai puțin de 13,7 Nm (1,4 kgf·m). Pentru demarorul ST-221, curentul nu trebuie să depășească 500 A, iar tensiunea nu trebuie să fie mai mare de 6,5 V. Durata de activare a demarorului nu trebuie să fie mai mare de 5 s.

2. Dacă cuplul de frânare este mai mic și curentul este mai mare decât valorile specificate, atunci motivul pentru aceasta poate fi un scurtcircuit între tururi în înfășurările statorului și armăturii sau un scurtcircuit al înfășurărilor la masă.

3. Dacă cuplul de frânare și consumul de curent sunt mai mici decât valorile specificate mai sus, cauza poate fi oxidarea și contaminarea comutatorului, uzura severă a periilor sau scăderea elasticității arcurilor acestora, agățarea periilor în suporturile periilor, slăbirea bornelor înfășurării statorului, oxidarea sau arderea șuruburilor de contact ale contactului de tracțiune.

4. Când treapta de viteză frânează complet, ancora demarorului nu trebuie să se rotească; dacă se întâmplă acest lucru, ambreiajul roții libere este defect.

5. Pentru a depana, dezasamblați demarorul și înlocuiți sau reparați piesele deteriorate.

[Articolul este copiat de pe site: VAZbook.ru]