Testowanie rozrusznika w trybie pełnego hamowania (VAZ-21011)

1. Zahamuj wieniec zębaty stojaka, włącz rozrusznik i zmierz prąd, napięcie i moment hamowania, które dla rozrusznika 35.3708 nie powinny być większe niż 550 A, większe niż 7,5 V i mniejsze niż 13,7 N·m (1,4 kgf·m). W przypadku rozrusznika ST-221 natężenie prądu nie powinno przekraczać 500 A, a napięcie nie powinno przekraczać 6,5 V. Czas aktywacji rozrusznika nie powinien być dłuższy niż 5 s.

2. Jeżeli moment hamowania jest niższy, a prąd jest wyższy od podanych wartości, przyczyną może być zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniach stojana i wirnika lub zwarcie uzwojeń do masy.

3. Jeżeli moment hamowania i pobór prądu są mniejsze od podanych wyżej wartości, przyczyną może być utlenianie i zanieczyszczenie komutatora, poważne zużycie szczotek lub zmniejszenie sprężystości ich sprężyn, zawieszanie się szczotek w uchwytach szczotek, poluzowanie zacisków uzwojenia stojana, utlenienie lub spalenie śrub stykowych przekaźnika trakcyjnego.

4. Przy pełnym hamowaniu biegiem, kotwica rozrusznika nie powinna się obracać; jeżeli tak się stanie, sprzęgło jednokierunkowe jest uszkodzone.

5. Aby rozwiązać problem, należy rozmontować rozrusznik i wymienić lub naprawić uszkodzone części.