Тестване на стартера в режим на пълно спиране (ВАЗ-21011)

1. Спрете зъбния венец на стойката, включете стартера и измерете тока, напрежението и спирачния момент, които за стартер 35.3708 трябва да бъдат съответно не повече от 550 A, не повече от 7,5 V и не по-малко от 13,7 N·m (1,4 kgf·m). За стартера ST-221 токът трябва да бъде не повече от 500 A, а напрежението - не повече от 6,5 V. Продължителността на активиране на стартера трябва да бъде не повече от 5 s.

2. Ако спирачният момент е по-нисък и токът е по-висок от посочените стойности, тогава причината за това може да е късо съединение между намотките на статора и арматурата или късо съединение на намотките към земята.

3. Ако спирачният момент и консумацията на ток са по-ниски от посочените по-горе стойности, причината може да е окисляване и замърсяване на комутатора, силно износване на четките или намаляване на еластичността на пружините им, увисване на четките в четкодържателите, разхлабване на клемите на намотката на статора, окисляване или изгаряне на контактните болтове на тяговото реле.

4. Когато предавката спира напълно, котвата на стартера не трябва да се върти; ако това се случи, съединителят на свободния ход е повреден.

5. За да отстраните проблема, разглобете стартера и сменете или поправете повредените части.