Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
Рамонт і тэхабслугоўванне Lada Рамонт і тэхабслугоўванне Mazda Рамонт і тэхабслугоўванне Mitsubishi Рамонт і тэхабслугоўванне Toyota Рамонт і тэхабслугоўванне Land Rover Рамонт і тэхабслугоўванне Hyundai Рамонт і тэхабслугоўванне Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Галоўная     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
ВАЗ-2101 (1970-1983) ВАЗ-21011 (1974-1983)
  • Галоўная
  • «Жыгулі»
  • ВАЗ-21011
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Карэнныя і шатунныя шыйкі

Карэнныя і шатунныя шыйкі (ВАЗ-21011)

            0

Змест: Праверка ↓ Шліфаванне шыек ↓

Дапушчальныя біцці асноўных паверхняў каленчатага вала



Дапушчальныя біцці асноўных паверхняў каленчатага вала


Праверка



1. Усталюеце каленчаты вал на дзве прызмы (гл. мал. Дапушчальныя біцці асноўных паверхняў каленчатага вала) і праверце індыкатарам:
  • біццё карэнных шыек (максімальна дапушчальнае 0,03 мм);
  • біццё пасадачных паверхняў пад зорачку і падшыпнік першаснага вала каробкі перадач (максімальна дапушчальнае 0,04 мм);
  • зрушэнне восяў шатунны шыек ад плоскасці, якая праходзіць праз восі шатунных і карэнных шыек (максімальна дапушчальнае ±0,35 мм);
  • неперпендыкулярнасць па адносінах да восі каленчатага вала кантавой паверхні фланца. Пры проворачивании вала індыкатар, усталяваны ўзбоч на адлегласці 34 мм (гл. мал. Дапушчальныя біцці асноўных паверхняў каленчатага вала) ад восі вала, не павінен паказваць біцця больш за 0,025 мм.

2. На карэнных, шатунных шыйках і на шчоках каленчатага вала расколіны не дапускаюцца. Калі яны выяўлены, заменіце вал.

3. На паверхнях каленчатага вала, спалучаных з працоўнымі беражкамі сальнікаў, не дапушчаюцца драпіны, забоіны і рыскі.

4. Вымерайце дыяметры карэнных і шатунных шыек. Шыйкі варта шліфаваць, калі іх знос больш за 0,03 мм або овальность шыек больш за 0,03 мм, а таксама калі на шыйках ёсць задзіракі і рыскі.



(Тэкст узяты з анлайн-рэсурсу: www.vazbook.ru)

Шліфаванне шыек



1. Карэнныя і шатунныя шыйкі шліфуйце, памяншаючы на 0,25 мм так, каб атрымаць, у залежнасці ад ступені зносу, дыяметры, якія адпавядаюць значэнням, прыведзеным у табл. Дыяметры шатунных шыек, мм і табл. Дыяметры карэнных шыек, мм, і радыусы галтэлі шыек, як паказана на мал. Асноўныя памеры шатунных і карэнных шыек каленчатага вала і іх галтэляў.

2. Пасля шліфавання і наступнай даводкі шыек добра прамыйце каленчаты вал для выдалення рэштак абразіва. Каналы для змазкі з выдаленымі заглушкамі некалькі разоў прамыйце бензінам пад ціскам. На першай шчацэ каленчатага вала маркіруйце велічыню памяншэння карэнных і шатунных шыек (напрыклад, Да 0,25, Ш 0,50).

3. Овальность і конусность карэнных і шатунных шыек пасля шліфавання павінны быць не больш за 0,007 мм.

Дыяметры шатунных шыек, мм



Намінальныя
Паменшаныя
0,25
0,50
0,75
1,0
47,814
47,564
47,314
47,064
46,814
47,834
47,584
47,334
47,084
46,834

Дыяметры карэнных шыек, мм



Намінальныя
Паменшаныя
0,25
0,50
0,75
1,0
50,775
50,525
50,275
50,025
49,775
50,795
50,545
50,295
50,045
49,795


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў

Падзяліцеся з сябрамі:

Папярэднія артыкулы
ВАЗ-21011: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Ачыстка каналаў сістэмы змазкі
Асаблівасці прылады каленчатага вала і махавік
Паралельнасць восяў ніжняй галоўкі шатуна і поршневага пальца
Праверка запрэсоўкі пальца
Зборка шатунна-поршневай групы
Укладышы карэнных падшыпнікаў
Махавік — праверка стану
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Асаблівасці прылады галоўкі цыліндраў і клапанаў
Зняцце і ўстаноўка на аўтамабілі галоўкі цыліндраў

Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Карэнныя і шатунныя шыйкі ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Поршневыя кольцы і шатунныя ўкладышы — замена ВАЗ-2112 (1999-2007)
➠ Поршневыя кольцы і шатунныя ўкладышы — замена ВАЗ-2114 (2004-2013)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 11 + 42 ?

       






ВАЗ-2101 (1970-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Апісанне аўтамабіля
  • Прылада аўтамабіля
  • Эксплуатацыя аўтамабіля
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Асноўныя няспраўнасці
  • Прыкладанні
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Электрыка рухавіка
  • Абсталяванне і прыборы

 

ВАЗ-21011 (1974-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Эксплуатацыя і абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма харчавання і выхлапу
  • Сістэма запальвання
  • Электрыка рухавіка
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Карданная перадача
  • Задні мост
  • Шасі
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і замкі
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і сігналізацыя

 

VAZbook.ru © 2017 · Мабільная версія · Сувязь з адміністрацыяй · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Пошук па сайце · Навіны і артыкулы ВАЗ-1111 · ВАЗ-11113 · ВАЗ-2101 · ВАЗ-21011 · ВАЗ-2104 · ВАЗ-2105 · ВАЗ-21051 · ВАЗ-2106 · ВАЗ-21061 · ВАЗ-2107 · ВАЗ-21099 · ВАЗ-2109 · ВАЗ-2108 · ВАЗ-2110 · ВАЗ-2112 · ВАЗ-2114 · ВАЗ-2115 · ВАЗ-2121 · ВАЗ-21213 · ВАЗ-21214 ·
Сайт захоўвае тэхнічныя дадзеныя з дапамогай кукі-файлаў для паляпшэння сэрвісу.