Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Для выканання працы спатрэбяцца:
- апраўка для абціскання поршневых кольцаў;
- дынамаметрычны ключ.
Зняцце
1. Здымаем галоўку блока цыліндраў (гл. "Галоўка блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка").
2. Здымаем паддон картэра рухавіка (гл. "Паддон картэра рухавіка - замена пракладкі").
3. Здымаем маслазаборнік (гл. "Маслазаборнік - зняцце і ўстаноўка").
4. Заварочваем на месца ніт мацавання шківа каленчатага вала і, ключом на 17 мм (на часткі аўтамабіляў на 19 мм) паварочваючы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, які ўсталёўваецца поршань першага цыліндру ў ніжняе становішча.
Рада: Пры адварочванні гаек вечкаў шатуноў можна выпадкова пашкодзіць датчык узроўня алею, таму пажадана яго зняць (гл. "Датчык недастатковага ўзроўню алею - праверка і замена").
5. Тарцовым ключом на 14 мм адварочваем дзве гайкі мацавання вечка шатуна першага цыліндру.
6. Здымаем вечка шатуна.
7. Упёршы ручку малатка ў шатун, выштурхваем яго ўверх.
8. Вымаем поршань у зборы з шатуном з цыліндру.
9. Вымаем укладышы з шатуна і яго вечка.
Папярэджанне! Пры разборцы шатуна не выпрасоўвайце з яго ніты.
10. Заціскаем поршань за шатун у цісках.
11. Злёгку рассунуўшы замак кольцы, здымаем верхняе компрессіонные кольца.
12. Аналагічнай выявай здымаем ніжняе компрессіонные кольца.
13. Здымаем маслосъемное кольца...
...і яго пашыральнік.
Папярэджанне! Мэтазгоднасць замены кольцаў залежыць ад ступені зносу цыліндраў (гл. "Поршань і шатун - замена").
Ўстаноўка
1. Старанна чысцім поршань ад нагару і адкладаў. Аглядаем поршань і шатун. Расколіны на іх недапушчальныя.
2. Новыя кольцы падбіраем у адпаведнасці з дыяметрам поршня - намінальнага або рамонтнага памеру. На кольцах намінальнага памеру абазначэння адсутнічаюць, рамонтныя кольцы павялічаны ў дыяметры на 0,4 або 0,8 мм, і маюць маркіроўку "40" і "80" адпаведна.
3. Перад усталёўкай новых кольцаў наборам мацаў вымяраем зазор паміж поршневым кольцам і сценкай канаўкі, у якую кольца будзе ўсталявана.
Калі зазор перавышае максімальна дапушчальны, поршань падлягае замене.
Табліца 8.1.4. Дапушчальныя зазоры паміж сценкамі канавак і поршневымі кольцамі
| Кальцо | Зазор, мм |
| Верхняе компрессіонные кольца | 0,04-0,07 |
| Ніжняе кампрэсійнае кольца | 0,03-0,06 |
| Маслаздымнае кольца | 0,02-0,05 |
Маслаздымнае кольца...
...і верхняе компрессіонное кольца ўсталёўваны надпісам "ВАЗ" ці "ТОР" уверх.
Ніжняе компрессионное кольца арыентуем такім чынам, каб проточкой яно было накіравана ўніз.
4. Кольцы надзяваем на поршань наступным чынам: рассунуўшы замак кальца (не больш, чым гэта патрабуецца для апранання кольцы на поршань), заводзім на поршань спачатку замак, а затым тыльную частку кольца.
Новыя кольцы усталёўваны на поршань, пачынальна з пашыральніка маслосъемного кольцы. Пасля ўсталёўкі маслосъемного кольцы, замак пашыральніка павінен знаходзіцца разгорнутым на 180° адносна замка кольца.
Пасля ўсталёўкі кольцаў на поршань, разгортваем іх замкамі такім чынам, каб замак верхняга компрессіонные кольцы размяшчаўся пад кутом 45° да восі поршневага пальца, замак ніжняга компрессионного кольцы разгортваем на 180°, а замак маслосъемного кольцы на 90°.
5. Змазваем чыстым маторным маслам поршань, кольцы і ўнутраную паверхню цыліндру.
6. Надзяваем апраўку на поршань і абціскаем ёю кольцы, перыядычна злёгку пастукваючы ручкай малатка па апраўцы для самаўстаноўкі кольцаў.
7. Выціраем насуха месцы ўсталёўкі ўкладышаў у шатуне і вечку і ўсталёўваны ў ніжнюю галоўку шатуна ўкладышы.
8. Змазваем унутраныя паверхні ўкладышаў і шатунную шыйку каленчатага вала чыстым маторным маслам. Паварочваючы каленчаты вал, пераводзім шыйку ў крайняе ніжняе становішча.
9. Усталёўваны поршань на блок і арыентуем яго так, каб стрэлка на дно поршня была накіравана ў бок шківа каленчатага вала (гл. "Поршневыя кольцы і шатунныя ўкладышы - замена").
10. Прыціскаючы апраўку да блока і пастукваючы ручкай малатка па дне поршня, утапливаем яго ў цыліндр, адначасова сочачы за пасоўваннем шатуна да шыі каленчатага вала.
11. Усталёўваны на шатун вечка ў зборы з укладышам і зацягваем гайкі яе мацавання момантам 43,3-53,5 Н·м (4,4-5,5 кгс·м).
Папярэджанне! Вечкі шатуноў не ўзаемазаменныя. На шатуне і яго вечку паказаны нумар цыліндру, у які шатун павінен быць усталяваны. На сабраным шатуне лічбы павінны размяшчацца з аднаго боку.
Кольцы трох іншых поршняў заменны такім жа спосабам.
Пасля ўсталёўкі ўсіх поршняў збіраем рухавік у паслядоўнасці, зваротнай разборцы.