Hlavné a ojničné čapy (VAZ-21011)

Prípustné hádzanie hlavných plôch kľukového hriadeľa

Vyšetrenie

1. Namontujte kľukový hriadeľ na dva hranoly (pozri kresba Prípustné hádzanie hlavných plôch kľukového hriadeľa) a skontrolujte pomocou indikátora:

porážanie hlavných časopisov (maximálne prípustné 0,03 mm);
hádzanie dosadacích plôch pod reťazovým kolesom a ložiskom primárneho hriadeľa prevodovky (maximálne prípustné 0,04 mm);
posunutie osí ojničných čapov od roviny prechádzajúcej osami ojničných a hlavných čapov (maximálne prípustné ±0,35 mm);
nekolmosť koncovej plochy príruby vzhľadom na os kľukového hriadeľa. Pri otáčaní hriadeľa je indikátor inštalovaný na boku vo vzdialenosti 34 mm (pozri kresba Prípustné hádzanie hlavných plôch kľukového hriadeľa) od osi hriadeľa, by nemalo vykazovať hádzanie väčšie ako 0,025 mm.

2. Trhliny nie sú povolené na čapoch hlavnej a ojnice a na lícach kľukového hriadeľa. Ak nejaké nájdete, vymeňte hriadeľ.

3. Na povrchoch kľukového hriadeľa, ktoré sú spojené s pracovnými okrajmi tesnení, nie sú povolené žiadne škrabance, ryhy alebo drážky.

4. Zmerajte priemery čapu hlavnej a ojnice. Čapy by sa mali brúsiť, ak je ich opotrebenie väčšie ako 0,03 mm alebo oválnosť čapov väčšia ako 0,03 mm, a tiež ak sú na čapoch otrepy a ryhy.

Brúsenie krkov

1. Hlavný a ojničný čap obrúste o 0,25 mm tak, aby ste v závislosti od stupňa opotrebenia získali priemery zodpovedajúce hodnotám uvedeným v tabuľke. Priemery čapu ojnice mm a stôl. Priemery hlavných čapov, mm a polomery zaoblení čapov, ako je znázornené na kresba Hlavné rozmery ojnice a hlavných čapov kľukového hriadeľa a ich zaoblenia.

2. Po brúsení a následnej úprave čapov dôkladne opláchnite kľukový hriadeľ, aby ste odstránili zvyšky brusiva. Mazacie kanály s odstránenými zátkami niekoľkokrát prepláchnite benzínom pod tlakom. Na prvej strane kľukového hriadeľa označte veľkosť zníženia hlavného a ojničného čapu (napríklad K 0,25, W 0,50).

3. Oválnosť a zúženie hlavných a ojničných čapov po brúsení by nemali byť väčšie ako 0,007 mm.