Допустимо биене на основните повърхности на коляновия вал
Проверява се
1. Монтирайте коляновия вал върху две призми (вижте Фиг. Допустимо биене на основните повърхности на коляновия вал) и проверете с индикатор:
- биене на основните шийки (максимално допустимо 0,03 mm);
- биене на опорните повърхности под зъбното колело и лагера на входящия вал на скоростната кутия (максимално допустимо 0,04 mm);
- изместване на осите на шийките на мотовилката от равнината, минаваща през осите на шийките на мотовилката и главните шийки (максимално допустимо±0,35 mm);
- неперпендикулярност по отношение на оста на коляновия вал на крайната повърхност на фланеца. При завъртане на вала индикаторът, монтиран отстрани на разстояние 34 mm (виж фиг. Допустими отклонения на основните повърхности на коляновия вал) от оста на вала, не трябва да показва отклонения от повече от 0,025 mm.
2. Не се допускат пукнатини по главните шийки, биелните шийки и по бузите на коляновия вал. Ако бъдат намерени, сменете вала.
3. По повърхностите на коляновия вал не се допускат съвпадение с работните ръбове на маслените семеринги, драскотини, цепки и следи.
4. Измерете диаметрите на главната и съединителната шийка. Шийките трябва да бъдат шлифовани, ако износването им е повече от 0,03 мм или овалът на шийките е повече от 0,03 мм, както и ако има драскотини и белези по шийките.
Шлайфане на шийки
1. Шлайфайте главните и съединителните шийки, като намалявате с 0,25 mm, така че в зависимост от степента на износване диаметрите да съответстват на стойностите, дадени в табл. Диаметри на шийките на мотовилката, mm и tab. Диаметрите на основните шийки, mm, и радиусите на филетата на шийката, както е показано на фиг. Основните размери на свързващия прът и главните шийки на коляновия вал и техните филета.
2. След шлайфане и последващо довършване на шийките, изплакнете добре коляновия вал, за да отстраните остатъците от абразив. Промийте каналите за смазване с отстранени тапи няколко пъти с бензин под налягане. На първата буза на коляновия вал маркирайте степента на намаляване на главните и свързващите пръти (например K 0,25, W 0,50).
3. Овалността и конусността на основните и биелните шийки след шлайфане трябва да бъде не повече от 0,007 mm.
Диаметри на коляновия болт, mm
Номинално | Намалено | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1.0 | |
47 814 | 47 564 | 47 314 | 47 064 | 46 814 |
47 834 | 47 584 | 47 334 | 47 084 | 46 834 |
Диаметри на основните шийки, mm
Номинално | Намалено | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1.0 | |
50 775 | 50 525 | 50 275 | 50 025 | 49 775 |
50 795 | 50 545 | 50 295 | 50 045 | 49 795 |