Змест: Праверка ↓ Шліфаванне шыек ↓
Дапушчальныя біцці асноўных паверхняў каленчатага вала
Дыяметры шатунных шыек, мм
Намінальныя | Паменшаныя | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 |
47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 |
Дыяметры карэнных шыек, мм
Намінальныя | Паменшаныя | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Праверка
1. Усталюеце каленчаты вал на дзве прызмы і праверце індыкатарам:
- біццё карэнных шыек (максімальна дапушчальнае 0,03 мм);
- біццё пасадачных паверхняў пад зорачку і падшыпнік першаснага вала каробкі перадач (максімальна дапушчальнае 0,04 мм);
- зрушэнне восяў шатунных шыек ад плоскасці, якая праходзіць праз восі шатунных і карэнных шыек (максімальна дапушчальнае ±0,35 мм);
- неперпендыкулярнасць па адносінах да восі каленчатага вала кантавой паверхні фланца. Пры проворачивании вала індыкатар, усталяваны ўзбоч на адлегласці 34 мм ад восі вала, не павінен паказваць біцці больш 0,025 мм.
2. На карэнных, шатунных шыйках і на шчоках каленчатага вала расколіны не дапускаюцца. Калі яны выяўлены, заменіце вал.
3. На паверхнях каленчатага вала, спалучаных з працоўнымі беражкамі сальнікаў, не дапушчаюцца драпіны, забоіны і рыскі.
4. Вымерайце дыяметры карэнных і шатунных шыек. Шыйкі варта шліфаваць, калі іх знос больш за 0,03 мм або овальность шыек больш за 0,03 мм, а таксама калі на шыйках ёсць задзіракі і рыскі.
Першакрыніца апублікавана на сайце: VAZbook.ru
Шліфаванне шыек
1. Карэнныя і шатунныя шыйкі шліфуйце, памяншаючы на 0,25 мм так, каб атрымаць, у залежнасці ад ступені зносу, дыяметры, якія адпавядаюць значэнням (гл. табл. Дыяметры шатунных шыек, мм і табл. Дыяметры карэнных шыек, мм) і радыусы галтэлі шыек, як паказана (гл. Мал.