Пры значнай дэфармацыі крыла, пры наяўнасці парываў заменіце крыло, для чаго выканайце наступныя працы. Зніміце бампер, капот, перадпакой дзверы. З крыла зніміце асвятляльныя прыборы. Высвідруйце свердзелам дыяметрам 6-7 мм кропкі кантактнай зваркі сцёкавага жалабка з элементамі кузава і адлучыце жалабок тонкім плоскім зубілам з адагнутым канцом. Затым тонкім востразаточаным зубілам ссячэце або зрэжце шліфавальнай машынкай злучэння крыла: з панэллю перадка (мал. 280) ад фары ўніз, адступіўшы 2-3 мм ад лініі злучэння; з пярэдняй стойкай бакавіны, адступіўшы 5 мм ад лініі выгібу.
Адлучыце крыло, зубілам выдаліце пакінутыя палоскі крыла. Адтрыхтуйце дэфармаваныя беражкі і зачысціце пасадачныя месцы кузава і новага крыла. З паражніны, якая зачыняецца крылом, выдаліце бруд, іржу, вырабіце цинкохроматный грунт ГФ-073. Пастаўце на месца капот і дзверы. Падгоніце новае крыло па месцы пасадкі і замацуеце захопамі. Прыварыце крыло газавай зваркай у кропках, указаных на мал. 281. Для газавай зваркі выкарыстоўвайце латуневыя пруткі маркі Л62 і Л68. Пасля праверкі пасадкі крыла прыварыце яго кантактнай зваркай з крокам 40–50 мм або электразваркай у асяроддзі вуглякіслага газу дротам Св-08Г1С або Св-08Г2С дыяметрам 0,8 мм перарывістым швом даўжынёй 10 мм праз кожныя 30–40 мм. Сіла электрычнага току павінна быць 50-90 А.
[Арыгінал размешчаны на інтэрнет-рэсурсе: vazbook.ru]