Dacă aripa este deformată semnificativ sau are rupturi, înlocuiți aripa efectuând următorii pași. Scoateți bara de protecție, capota, ușa din față. Scoateți corpurile de iluminat din aripă. Folosind un burghiu de 6-7 mm, găuriți punctele de sudură de contact ale jgheabului cu elementele corpului și separați jgheabul cu o daltă plată subțire cu capătul îndoit. Apoi, folosind o daltă subțire și ascuțită, tăiați sau șlefuiți îmbinările aripii: cu panoul frontal (Fig. 280) de la far în jos, retrocedând cu 2-3 mm de linia de îmbinare; cu stâlpul frontal al peretelui lateral, retrocedând cu 5 mm de la linia de îndoire.
Scoateți aripa și folosiți o daltă pentru a îndepărta benzile de aripi rămase. Îndreptați marginile deformate și curățați zonele de ședere ale corpului și aripa nouă. Îndepărtați murdăria și rugina din cavitatea acoperită de aripă și aplicați grund cu cromat de zinc GF-073. Puneți capota și ușa la loc. Montați noua aripă pe locul de aterizare și fixați-o cu cleme. Sudați aripa folosind sudarea cu gaz în punctele indicate în Fig. 281. Pentru sudarea cu gaz, utilizați tije de alamă de clasele L62 și L68. După verificarea potrivirii aripii, sudați-o prin sudură de contact cu pas de 40-50 mm sau sudare electrică în mediu de dioxid de carbon folosind sârmă Sv-08G1S sau Sv-08G2S cu diametrul de 0,8 mm cu o sudură intermitentă de 10 mm lungime la fiecare 30-40 mm. Curentul electric ar trebui să fie de 50-90 A.
