При незначних пошкодженнях крила (невеликі вм'ятини, подряпини і т.д.), не знімаючи крила, виконайте рихтувальні та фарбувальні роботи. Після рихтування перевірте стан внутрішнього протикорозійного покриття, за необхідності відновіть його.
При значній деформації крила, при наявності розривів замініть крило, для чого виконайте такі роботи. Зніміть бампер, капот, передні двері. З крила зніміть освітлювальні прилади. Висвердліть свердлом діаметром 6-7 мм точки контактного зварювання стічного жолобка з елементами кузова і від'єднайте жолобок тонким плоским зубилом з відігнутим кінцем. Потім тонким загостреним зубилом зрубайте або зріжте шліфувальною машинкою з'єднання крила: з панеллю передка (Мал. 280) від фари донизу, відступивши 2-3 мм від лінії з'єднання; із передньої стійкої боковини, відступивши 5 мм від лінії вигину.
Від'єднайте крило, зубилом видаліть смужки крила, що залишилися. Отрихтуйте деформовані кромки та зачистіть посадкові місця кузова та нового крила. З порожнини, що закривається крилом, видаліть бруд, іржу, нанесіть цинкохроматний ґрунт ГФ-073. Поставте на місце капот та двері. Підгоніть нове крило за місцем посадки та закріпіть захватами. Приваріть крило газовим зварюванням у точках, вказаних на рис. 281. Для газового зварювання використовуйте латунні прутки марки Л62 та Л68. Після перевірки посадки крила приваріть його контактним зварюванням з кроком 40-50 мм або електрозварюванням в середовищі вуглекислого газу дротом Св-08Г1С або Св-08Г2С діаметром 0,8 мм уривчастим швом довжиною 10 мм через кожні 30-40 мм. Сила електричного струму має бути 50-90 А.