Pre menšie poškodenie krídla (drobné preliačiny, škrabance a pod.), bez odstránenia krídla vykonajte vyrovnávacie a maliarske práce. Po vyrovnaní skontrolujte stav vnútorného antikorózneho náteru, v prípade potreby ho obnovte.
V prípade výraznej deformácie krídla, v prítomnosti medzier, vymeňte krídlo, pre ktoré vykonajte nasledujúcu prácu. Odstráňte nárazník, kapotu, predné dvere. Odstráňte svetlá z krídla. Navŕtajte vrtákom s priemerom 6-7 mm kontaktné zvary žľabu s prvkami korpusu a drážku odpojte tenkým plochým dlátom s ohnutým koncom. Potom tenkým naostreným dlátom odrežte alebo odrežte brúskou spoje krídel: s predným panelom (ryža. 280) dole od svetlometu, ustúpte 2-3 mm od spojovacej línie; s predným stĺpikom bočnice, odstúpením 5 mm od línie ohybu.
Odpojte krídlo, pomocou dláta odstráňte zvyšné krídlové pásy. Zarovnajte zdeformované okraje a vyčistite sedlá karosérie a nového krídla. Z dutiny uzavretej krídlom odstráňte nečistoty, hrdzu, naneste zinkovo-chrómový základný náter GF-073. Vymeňte kapotu a dvere. Nasaďte nové krídlo na miesto pristátia a zaistite pomocou svoriek. Zvarte blatník zváraním plynom v bodoch označených na obr. 281. Na zváranie plynom používajte mosadzné tyče triedy L62 a L68. Po kontrole dosadnutia krídla zvaríme kontaktným zváraním s krokom 40-50 mm alebo elektrickým zváraním v prostredí oxidu uhličitého drôtom Sv-08G1S alebo Sv-08G2S s priemerom 0,8 mm s prerušovaným švom 10 mm dlhé každých 30-40 mm. Sila elektrického prúdu by mala byť 50-90 A.