Orez. 122. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte:
1 - arbore secundar; 2 - treaptă de viteză condusă înapoi; 3 - butucul transmisiei Y ambreiaj sincronizator; 4 - ambreiaj sincronizator; 5 - mașină de spălat; 6 - inel de blocare sincronizator; 7 - maneta de viteze; 8 - treapta de viteză și janta de viteză a sincronizatorului de viteze V; 9 - slinger de ulei; 10 - angrenaj bucșă angrenaj V; 11 - treapta de transmisie a transmisiei vitezometrului; 12 - lagăr spate al arborelui secundar; 13 - cutie de presa; 14 - flanșă a unui cuplaj elastic; 15 - piuliță: 16 - etanșare inel de centrare; 17 - inel de centrare; 18 - inel de reținere; 19 - șaibă de blocare; 20 - angrenajul antrenat al vitezometrului: 21 - rulmentul blocului de viteze; 22 - șurub pentru fixarea blocului de viteze: 23 - bloc de viteze a treptelor de viteză în V și marșarier; 24 - capacul din spate al cutiei de viteze; 25 - arbore intermediar.
Au fost făcute modificări și la sistemul de schimbare a vitezelor. Introdus mecanismul de selectare a vitezelor. Este format din corpul 3 (orez. 123) maneta de viteze, la care placa de ghidare 2 a manetei de viteze este atașată cu trei șuruburi împreună cu șaibe 1 și placa de blocare inversă 12.
Orez. 123. Mecanism de selectare a vitezei:
1 - șaibe ale plăcii de ghidare; 2 - placa de ghidare a manetei de viteze: 3 - carcasa manetei de viteze; 4 - rulment cu bile al manetei; 5 - saiba sferica; 6 - primăvară; 7 - inel de împingere; 8 - inel de reținere; 9 - maneta de viteze; 10 - capac de protectie; 11 - flanșă; 12 - placa de blocare inversa; 13 - primăvară; 14 - bară de ghidare; 15 - inel de etanșare; A este risc.
În canelurile plăcii de ghidare 2 există bare de ghidare 14 cu arc, între care este prinsă partea inferioară a pârghiei 9.