122. ábra Az ötfokozatú sebességváltó hátsó része:
1 - másodlagos tengely; 2 - hátrameneti sebességfokozat; 3 - a sebességváltó U szinkronizáló tengelykapcsolójának agya; 4 - szinkronizáló tengelykapcsoló; 5 - alátét; 6 - szinkronizáló zárógyűrű; 7 - sebességváltó kar; 8 - az 5. fokozat szinkronizálójának fogaskereke és fogazott gyűrűje; 9 - olajterelő alátét; 10 - V fogaskerék persely; 11 - sebességmérő meghajtó fogaskerék; 12 - szekunder tengely hátsó csapágy; 13 - olajtömítés; 14 - rugalmas tengelykapcsoló karima; 15 - csavar: 16 - központosító gyűrű tömítés; 17 - központosító gyűrű; 18 - rögzítőgyűrű; 19 - zár alátét; 20 - a sebességmérő hajtás hajtott fogaskereke: 21 - a fogaskerék csapágya; 22 - sebességváltó blokk rögzítőcsavarja: 23 - 5. fokozat és hátrameneti fokozat; 24 - a sebességváltó hátsó burkolata; 25 - közbenső tengely.
Változások történtek a sebességváltó hajtáson is. Bevezették a sebességfokozat-választó mechanizmust. 3 épületből áll (123. ábra) sebességváltó kar, amelyhez a sebességváltó kar 2 vezetőlemeze három csavarral van rögzítve az 1 alátéttel és a 12 hátrameneti reteszelő lappal együtt.
123. ábra Sebességváltó választó mechanizmus:
1 - vezetőlemez alátétek; 2 - sebességváltó kar vezetőlemez: 3 - sebességváltó kar háza; 4 - a kar gömbcsuklója; 5 - gömb alakú alátét; 6 - rugó; 7 - tológyűrű; 8 - rögzítőgyűrű; 9 - sebességváltó kar; 10 - védőburkolat; 11 - karima; 12 - hátrameneti zárólemez; 13 - tavasz; 14 - vezetőléc; 15 - tömítőgyűrű; A - kockázat.
A 2 vezetőlemez hornyaiban rugós 14 vezetőlécek vannak, amelyek közé a 9 kar alsó része beszorul.
Az eredeti a portálon található (VAZbook)