Змест: Разборка ↓ Зборка ↓
Разборка
Перш чым здымаць задняе вечка, усталюеце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча, адкруціце гайкі мацавання механізму выбару перадач і зніміце рычаг пераключэння перадач у зборы з механізмам. Затым адкруціце гайкі мацавання задняга вечка і зніміце яе. Адна з гаек мацавання вечка адкручваецца знутры картэра скрынкі перадач пры знятым ніжнім вечку. Пры зняцці задняга вечка яе неабходна падаваць не толькі назад, але і паварочваць, каб выключыць яе закрананне за блок шасцерняў задняга ходу і пятай перадачы.
Пасля зняцця з другаснага вала ўнутранага кольца задняга падшыпніка 12 (мал 3-31) і вядучай шасцярні прывада спідометра прыслабце ніты мацавання вечка 5 (мал. 3-32) фіксатараў і адкруціце ніты 2 і 4 мацаванні блока шасцерняў ві. Зніміце маслоотражательную шайбу 9 (мал. 3-31), а затым утулку 1 (мал. 3-33) шасцярні пятой перадачы і выміце шток 1 (мал. 3-34) з відэльца 2. Пры гэтым са штока здымаецца дыстанцыйная ўтулка 3. Затым зніміце са шлиц прамежкаў.
Мал. 3-31. Задняя частка пяціступеньчатай каробкі перадач: 1 - другасны вал; 2 - вядзёная шасцярня задняга ходу; 3 - ступіца муфты сінхранізатара V перадачы; 4 - муфта сінхранізатара; 5 - шайба; 6 - рычаг пераключэння перадач; 7 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 8 - шасцярня і зубчасты вянок сінхранізатара V перадачы; 9 - маслоотражательная шайба; 10 - утулка шасцярні V перадачы; 11 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 12 - задні падшыпнік другаснага вала; 13 - сальнік; 14 - фланец эластычнай муфты; 15 - гайка; 16 -ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца; 17 - цэнтравальнае кольца; 18 - стопорное кольца; 19 - стопарная шайба; 20 - вядзёная шасцярня прывада спідометра; 21 - падшыпнік блока шасцерняў; 22 - ніт мацавання блока шасцерняў; 23 - блок шасцерняў V перадачы і задняга ходу; 24 - задняя вечка скрынкі перадач; 25 - прамежкавы вал
Мал. 3-32. Адкручванне нітаў мацавання блока шасцерняў і відэльцы ўключэння V перадачы і задняга ходу: 1 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 2 - ніт мацавання блока шасцерняў; 3 - шток відэльцы; 4 - ніт мацавання відэльцы, 5 - вечка фіксатараў
Мал. 3-33. Зняцце ўтулкі шасцярні V перадачы: 1 - утулка
Мал. 3-34. Зняцце штока відэльцы ўключэння V перадачы і задняга ходу і блока шасцерняў: 1 - шток відэльцы ўключэння V перадачы і задняга ходу; 2 - відэлец уключэння V перадачы і задняга ходу; 3 - дыстанцыйная ўтулка; 4 - блок шасцерняў
Зніміце адначасова прамежкавую шасцярню 1 (мал. 3-35) задняга ходу з восі, шасцярню 3 у зборы з муфтай і відэльцам 4 з другаснага вала.
Мал. 3-35. Зняцце прамежкавай шасцярні задняга ходу, шасцярні V перадачы ў зборы з сінхранізатарам і відэльцам: 1 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 2 - муфта ўключэння V перадачы; 3 - шасцярня V перадачы з сінхранізатарам; 4 - відэлец уключэння V перадачы і задняга ходу
Зніміце з другаснага вала шайбу 5 (мал. 3 -31), а затым з дапамогай фігурных аправак (тыпу адвёртак) зніміце са шпонкі ступицу 4 (мал. 3-36) сінхранізатара пятай перадачы і вядзёную шасцярню 2 задняга ходу.
Мал. 3-36. Зняцце вядзёнай шасцярні задняга ходу і калодкі муфты сінхранізатара V перадачы: 1 - прамежкавы вал; 2 - вядзёная шасцярня задняга ходу; 3 - вось прамежкавай шасцярні задняга ходу; 4 - ступіца муфты сінхранізатара V перадачы; 5 - другасны вал; 6 - шток відэльцы ўключэння I і II перадач; 7 - шток відэльцы ўключэння III і IV перадач
Заўвага. З 1992 года анулявана шайба 5 (гл. мал. 3-31) на другасным вале і зменена канфігурацыя другаснага вала 1 і ступіцы 3 муфты сінхранізатара V перадачы (на другасным вале дыяметр пад ступіцу быў 28 мм, стаў 25 мм; шырыня пасадачнай часткі ступіцах стала больш на таўшчыню шайбы і пасадачны дыяметр паменшаны з 28 мм да 25 мм) Названыя дэталі не ўзаемазаменныя з раней якія выпускаюцца, таму пры рамонце скрынкі перадач старой канструкцыі выконвайце наступныя правілы:
- калі змяняецца шайба 5, то другасны вал і ступіца ставяцца "старой" канструкцыі;
- калі наўзамен другаснага вала ці ступіца ўсталёўваюцца аднайменныя дэталі новай канструкцыі, то іх трэба мяняць камплектна, гэта значыць пры замене ступицы змяняюцца і другасны вал і наадварот. У гэтым выпадку шайба не ўстанаўліваецца.
Далейшую разборку каробкі перадач праводзіце ў парадку, апісаным для чатырохступеністай каробкі перадач.
Пры неабходнасці разбярыце рычаг і механізм выбару перадач, для чаго:
- зніміце ахоўны чахол 10 (мал. 3-37), стопорное і ўпартае кольцы 8 і 7, спружыну і сферычную шайбу 5 з рычага пераключэння перадач;
- адзначце візуальна размяшчэнне дэталяў адносна рызыкі А, нанесенай на накіроўвалай пласціне, каб пры зборцы злучыць дэталі ў тым жа становішчы;
- адкруціўшы гайкі з нітаў мацавання, раз'яднайце дэталі механізму выбару перадач і зніміце рычаг 9, яго шаравую апору 4 і гумовыя ўшчыльняльныя кольцы 15.
Мал. 3-37. Механізм выбару перадач: 1 - шайба накіроўвалай пласціны; 2 - накіроўвалая пласціна; 3 - корпус рычага пераключэння перадач; 4 - шаравая апора; 5 - сферычная шайба; 6 - спружына; 7, 8 - стопорные кольцы; 9 - рычаг пераключэння перадач; 10 - ахоўны чахол; 11 - фланец; 12 - блакавальная пласціна задняга ходу; 13 - спружына; 14 - накіроўвалая планка; 15 - ушчыльняльнае кольца; А - рызыкі
Зборка
Зборка пятай перадачы, задняй перадачы і механізму выбару перадач праводзяцца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы з улікам наступнага:
- вось прамежкавай шасцярні задняга ходу мацуеце да ўсталёўкі валаў у картэр скрынкі перадач момантам 78 Н·м (8 кгc·м),
- перад усталёўкай штока відэльца ўключэння пятай перадачы і задняга ходу ў картэр, усталюеце на яго дыстанцыйную ўтулку;
- ўнутранае кольца падшыпніка напрессовывайте на блок шасцерняў пятай перадачы і задняга ходу, а вонкавае - у гняздо задняга вечка;
- задні падшыпнік другаснага вала напрессовывайте на вал для палягчэння ўсталёўкі задняга вечка;
- . прамежкавую шасцярню 1 (мал. 3-35) задняга ходу, шасцярню 3 і відэлец 4 усталёўвайце адначасова;
- пры зборцы рычага пераключэння перадач акрыйце змазкай ЛСЦ-15 або Літол-24 шаравую галоўку або сферу шаравой апоры;
- ніт мацавання блока шасцерняў зацягвайце момантам 78 Н·м (8 кгc·м).