Вызначэнне тэхнічнага стану дэталяў каробкі перадач (ВАЗ-2105)

Перад аглядам дэталі каробкі перадач старанна ачысціце шчоткай або скрабком, выдаліце ўсе адклады і ачысціце адтуліны і шлицы ад забруджвання. Затым прамыйце, каб выдаліць усе рэшткі алею. Дэталі абдувайце бруёй сціснутага паветра і акуратна працярыце. Асабліва старанна прадуйце падшыпнікі, накіроўваючы брую сціснутага паветра так, каб не ўзнікла хуткага кручэння кольцаў.

Картэр і вечкі

На картэры не павінна быць расколін, а на паверхні гнёздаў для падшыпнікаў зносу (гл. табл. 5) ці пашкоджанняў. На паверхнях спалучэння з картэрам счаплення і вечкамі таксама не павінна быць пашкоджанняў, здольных выклікаць разыходжанне восяў і недастатковую герметычнасць, якая выклікае ўцечку алею. Нязначныя пашкоджанні можна ўхіліць аксамітным напільнікам. Калі дэталі пашкоджаны або іх знос перавышае дапушчальны, іх заменіце новымі.




Праверце стан пярэдняга вечка, а таксама, ці не дакранаецца яе першасны вал пры кручэнні. Пры нясуаснасці вала і вечкі заменіце пашкоджаныя дэталі. Праверце, ці не засмечана зліўная адтуліна пярэдняга вечка, і ачысціце корак зліўной адтуліны.

Сальнікі

На працоўных беражках не павінна быць пашкоджанняў і няроўнасцяў, дапушчальны знос працоўнай абзы па шырыні - не больш за 1 мм. Нават пры малаважных пашкоджаннях іх заменіце новымі.

Валы

На працоўных паверхнях і шлицах другаснага вала не дапушчаюцца пашкоджанні і празмерны знос (гл. табл. 5). Фланец эластычнай муфты павінен вольна слізгаць на шлицах. На паверхні качэння іголак на пярэднім канцы другаснага вала і ў адтуліне першаснага вала не павінна быць бачных няроўнасцяў. У прамежкавага вала не дапушчаецца выкрошванне ці празмерны знос зуб'яў. Паверхня восі шасцярні задняга ходу павінна быць гладкай, без слядоў заядання. Нязначныя няроўнасці на паверхнях ухіліце наборам шліфавальных скурак зярністасцю 10-М40. Пры вялікіх пашкоджаннях і дэфармацыях вал заменіце новым.

Шасцярні

На шасцярнях не дапушчаецца пашкоджанне ці знос зуб'яў, які перавышае дапушчальны бакавы зазор у зачапленні, паказаны ў табл. 5. Асаблівую ўвагу звяртайце на стан тарцоў зуб'яў на вянках сінхранізатараў. Пляма кантакту паміж зуб'ямі шасцерняў у зачапленні павінна распаўсюджвацца на ўсю працоўную паверхню, якая павінна быць гладкай, без бачных слядоў зносу. Акрамя таго, праверце зазор у зачапленні паміж шасцярнямі (гл. табл. 5).

Падшыпнікі

Павінны быць у бездакорным стане. Іх радыяльны зазор не павінен перавышаць 0,05 мм. Пры праверцы прыціскайце пальцамі ўнутранае кольца да вонкавага і пракручвайце адно з іх у абодвух кірунках, пры гэтым качэнне павінна быць плыўным. На паверхнях шарыкаў (ролікаў) і бегавых дарожках кольцаў не дапушчаюцца пашкоджанні. Няспраўныя падшыпнікі заменіце новымі.

Штокі і відэльцы

Дэфармацыя відэльцаў пераключэння перадач не дапушчаецца. Штокі павінны вольна слізгаць без значнага зазору ў адтулінах картэра. Праверце стан блакавальных сухароў, спружын і шарыкаў фіксатараў. Дэталі, якія маюць бачныя сляды заядання або зносу, заменіце новымі.

Ступіцы, муфты і блакавальныя кольцы сінхранізатараў

Праверце, ці няма слядоў заедания на ступіцах муфт уключэння перадач, асабліва на паверхнях слізгацення муфт. Адмысловая ўвага звернеце на стан тарцоў зуб'яў муфт. Не дапушчаецца празмерны знос паверхні блакавальных кольцаў, калі яны ўпіраюцца ў муфту сінхранізатара. Няспраўнасці, якія перашкаджаюць вольнаму слізгаценню, ухіліце аксамітным напільнікам. Зношаныя дэталі заменіце новымі.

Памеры асноўных спалучаных дэталяў каробкі перадач і межы дапушчальных зносаў прыведзены ў табл. 5.