Рамонт моторедуктора ачышчальніка ветравога шкла (ВАЗ-2108)

Для разборкі моторедуктора адварочваюць шрубы мацавання вечка рэдуктара і здымаюць яе разам з панэллю канцавога выключальніка. Затым адварочваюць шрубы мацавання корпуса рэдуктара да корпуса электрарухавіка і раз'ядноўваюць іх. Вымаюць якар электрарухавіка. Каб зняць шасцярню рэдуктара, адварочваюць гайку мацавання кривошипа, здымаюць стопорное кольца з восі і вымаюць з корпуса вось з шасцярняй і шайбамі.

Методыка разборкі моторедукторов вытворчасці ВНР аналагічная апісанай вышэй для айчынных моторедукторов. Толькі пры разборцы неабходна мець на ўвазе, што пярэдні падшыпнік вала якара запрасаваны ў вечка з нацягам. Таму для зачысткі калектара не рэкамендуецца адлучаць якар электрарухавіка ад вечка.

Пасля разборкі прадзьмухваюць унутрана паражніны электрарухавіка сціснутым паветрам для выдалення адкладаў вугальнага пылу і правяраюць тэхнічны стан дэталяў моторедуктора. Шчоткі павінны вольна, без заяданняў перамяшчацца ў шчоткатрымальніках, а спружыны павінны надзейна прыціскаць шчоткі да калектару. Апошні зачышчаюць шліфавальнай скуркай зярністасцю 10 - М40, а затым праціраюць чыстай анучай, злёгку змазанай тэхнічным вазелінам. Калі калектар моцна абгарэў ці зношаны, то моторедуктор лепш замяніць новым. Правяраюць, ці няма слядоў заедания на шыйках вала якара. Пры неабходнасці зачышчаюць іх такой жа шліфавальнай скуркай.

Зборка моторедуктора выконваецца ў парадку, зваротным разборцы. Пры зборцы адводзяць шчоткі ад калектара, каб не паламаць іх і не пашкодзіць іх беражкоў, а якар у корпус устаўляюць з асобай асцярожнасцю, пазбягаючы ўдараў аб полюсы, каб не разбіць іх. Пасля зборкі рэкамендуецца для цэнтроўкі падшыпнікаў пастукаць драўляным малатком па корпусе электрарухавіка, а затым праверыць яго на стэндзе. Пры ўсталёўцы кривошипа неабходна размяшчаць яго так, каб у канчатковым становішчы ён быў раўналежны кароткай цязе ачышчальніка і накіраваны ў бок электрарухавіка.

Тэкст скапіяваны з інтэрнэт-рэсурсу: www.vazbook.ru