Spis treści: Badanie ↓ Szlifowanie szyjek ↓
Dopuszczalne bicie głównych powierzchni wału korbowego
Średnice czopów korbowodu, mm
Nominalny | Zmniejszony | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 |
47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 |
Średnice głównych czopów, mm
Nominalny | Zmniejszony | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1,0 | |
50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Badanie
1. Umieść wał korbowy na dwóch pryzmatach i sprawdź za pomocą wskaźnika:
- bicie głównych dzienników (maksymalnie dopuszczalne 0,03 mm);
- bicie powierzchni osadczych pod kołem zębatym i łożyskiem wału pierwotnego przekładni (maksymalnie dopuszczalne 0,04 mm);
- przesunięcie osi czopów korbowodowych od płaszczyzny przechodzącej przez osie korbowodu i czopów głównych (maksymalnie dopuszczalne ±0,35 mm);
- nieprostopadłość powierzchni czołowej kołnierza względem osi wału korbowego. Podczas obrotu wału wskaźnik zamontowany z boku w odległości 34 mm od osi wału nie powinien wykazywać bicia większego niż 0,025 mm.
2. Nie dopuszcza się pęknięć na czopach głównych i korbowodowych oraz na powierzchniach czołowych wału korbowego. Jeżeli takowe występują, należy wymienić wał.
3. Na powierzchniach wału korbowego stykających się z krawędziami roboczymi uszczelek nie mogą znajdować się żadne zarysowania, wyszczerbienia ani rowki.
4. Zmierz średnicę czopu głównego i korbowodu. Czopy należy przeszlifować, jeżeli ich zużycie jest większe niż 0,03 mm lub owalność czopów jest większa niż 0,03 mm, a także jeżeli na czopach znajdują się zadziory i zarysowania.
Szlifowanie szyjek
1. Oszlifować czopy korbowodowe i główne, zmniejszając je o 0,25 mm tak, aby uzyskać, w zależności od stopnia zużycia, średnice odpowiadające wartościom (zobacz tabelę Średnice czopów korbowodu, mm i tabela. Średnice głównych czopów, mm) i promienie wyokrągleń szyi, jak wskazano (patrz rys.