Допустимо биене на основните повърхности на коляновия вал
Диаметри на коляновия болт, mm
Номинално | Намалено | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1.0 | |
47 814 | 47 564 | 47 314 | 47 064 | 46 814 |
47 834 | 47 584 | 47 334 | 47 084 | 46 834 |
Диаметри на основните шийки, mm
Номинално | Намалено | |||
0,25 | 0,50 | 0,75 | 1.0 | |
50 775 | 50 525 | 50 275 | 50 025 | 49 775 |
50 795 | 50 545 | 50 295 | 50 045 | 49 795 |
Проверява се
1. Монтирайте коляновия вал върху две призми и проверете с индикатор:
- биене на основните шийки (максимално допустимо 0,03 mm);
- биене на опорните повърхности под зъбното колело и лагера на входящия вал на скоростната кутия (максимално допустимо 0,04 mm);
- изместване на осите на шийките на мотовилката от равнината, минаваща през осите на шийките на мотовилката и главните шийки (максимално допустимо±0,35 mm);
- неперпендикулярност по отношение на оста на коляновия вал на крайната повърхност на фланеца. При завъртане на вала индикаторът, монтиран отстрани на разстояние 34 mm от оста на вала, не трябва да показва отклонения от повече от 0,025 mm.
2. Не се допускат пукнатини по главните шийки, биелните шийки и по бузите на коляновия вал. Ако бъдат намерени, сменете вала.
3. По повърхностите на коляновия вал не се допускат съвпадение с работните ръбове на маслените семеринги, драскотини, цепки и следи.
4. Измерете диаметрите на главната и съединителната шийка. Шийките трябва да бъдат шлифовани, ако износването им е повече от 0,03 мм или овалът на шийките е повече от 0,03 мм, както и ако има драскотини и белези по шийките.
Шлайфане на шийки
1. Шлайфайте главните и мотовилковите шийки, като намалявате с 0,25 mm, така че в зависимост от степента на износване да се получат диаметри, съответстващи на получените стойности (вижте таблицата Диаметри на шийките на съединителния прът, mm и таблица Диаметри на основните шийки, mm) и радиусите на филците на шийките, както е посочено (вижте фиг.