Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Заўвага. Для зняцця рухавіка з аўтамабіля неабходна пад'ёмная прылада грузападымальнасцю не менш за 200 кг. Калі такой прылады няма, то рухавік можна часткова разабраць у маторным адсеку, пакінуўшы толькі блок цыліндраў у зборы з шатунна-поршневай групай, махавіком і счапленнем. Часткова разабраны рухавік можна будзе выняць на руках разам з памагатымі альбо пры дапамозе блока.
Неабходнасць у зняцці часткова разабранага рухавіка можа ўзнікнуць, калі падчас рамонту рухавіка, усталяванага ў маторным адсеку, узнікне неабходнасць расточвання блока цыліндраў.
Для выканання працы вам спатрэбіцца:
- памочнік;
- назіральная яма або эстакада;
- пад'ёмная прылада (таль, тэльфер або лябёдка грузападымальнасцю не менш за 200 кг).
Заўвага. Калі канструкцыя пад'ёмнай прылады не дазваляе перамясціць падняты рухавік за межы аўтамабіля, можна адкаціць сам аўтамабіль. Для гэтага запатрабуюцца два ніта (М16-М20) з шайбамі і гайкамі. Імі трэба будзе сціснуць падшыпнікі ступіцах перадпакояў колаў.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. п. 1, 26 і 4 "Падрыхтоўка аўтамабіля да ТО і рамонту").
2. Здымаем з аўтамабіля капот (гл. п. 1-5 "Капот - здыманне, усталёўка і рэгуляванне").
3. Скідаем ціск у паліваправодзе (гл. "Паліваправод - скід ціску").
4. Здымаем акумулятарную батарэю (гл. "Акумулятарная батарэя - зняцце і ўстаноўка").
5. Здымаем дэкаратыўнае вечка рухавіка (гл. "Дэкаратыўнае вечка рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
6. Здымаем корпус паветранага фільтра (гл. "Паветраны фільтр - зняцце і ўстаноўка").
7. Адлучаем трос прывада дросельнай засланкі ад рухавіка (гл. п. 3-7 "Дросельная засланка - замена троса прывада").
8. Адлучаем раздым правадоў ад датчыка становішча дросельнай засланкі (гл. "Датчык становішча дросельнай засланкі (ДПДЗ) - праверка і замена").
9. Адлучаем раздым правадоў ад рэгулятара халастога ходу (гл. п. 2 і 3 "Рэгулятар халастога ходу (РХХ) - праверка і замена").
10. Адлучаем шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога модуля/рэсівера (гл. п. 8 "Впускны модуль рухавіка 21124 (1,6i) - здыманне, усталёўка, замена" / "Рэсівер рухавіка 2112 (1,5i) - зняцце і ўстаноўка", п. 5)
11. На рухавіку ВАЗ 2112 (l,5i) адлучаем раздым джгута правадоў ад модуля запальвання (гл. п. 4 "Модуль запальвання ВАЗ 2112 (1,5i) - праверка").
На рухавіку ВАЗ 21124 (l,6i) адлучаем раздымы правадоў ад чатырох шпулек запальвання (гл. п. 3 і 4 "Шпулькі запальвання ВАЗ 21124 (1,6i) - праверка і замена").
12. Адлучаем раз'ём правадоў ад датчыка становішча размеркавальнага вала (гл. п. 2 "Датчык становішча распредвала (ДПРВ) - замена").
13. Адлучаем раз'ём правадоў ад датчыка становішча каленчатага вала (гл. п. 2 "Датчык становішча коленвала (ДПКВ) - замена").
14. Адлучаем раздым правадоў ад клапана прадзьмуху адсорбера (гл. п. 2 "Клапан прадзьмуху адсорбера - праверка і замена").
15. Раз'ядноўваем раздымы жгута правадоў фарсунак (гл. п. 8 "Паліўная рампа 2112 (1,5i) - зняцце, разборка, зборка і ўстаноўка").
16. На рухавіку ВАЗ 2112 (l,5i) адлучаем раздым провада ад датчыка ўзроўня алею ў паддоне картэра.
17. Адлучаем раздымы правадоў ад датчыкаў тэмпературы астуджальнай вадкасці сістэмы кіравання рухавіком і паказальніка тэмпературы.
18. Адлучаем раздым правадоў ад датчыка дэтанацыі.
19. Адлучаем ад рухавіка наканечнікі правадоў "масы" і наканечнік правады адмоўнай высновы акумулятара (гл. п. 9 "Галоўка блока цыліндраў - зняцце і ўстаноўка").
20. Адлучаем раз'ём провада ад датчыка аварыйнага ціску алею (гл. п. 2 "Датчык аварыйнага ціску алею ў рухавіку - замена").
21. Адлучаем паліваправоды ад рухавіка (гл. п. 6 "Паліўная рампа ВАЗ 21124 (1,6i) - замена", на рухавіку ВАЗ 21124 зліўны топливопровод адсутнічае).
22. Здымаем генератар (гл. "Генератар - зняцце і ўстаноўка").
23. Зліваем вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. п. 3-6 "Замена астуджальнай вадкасці").
24. Зліваем алей з рухавіка (гл. П. 2-6 "Замена алею і алейнага фільтра") і каробкі перадач (гл. п. 2-5 "Скрынка перадач - замена алею").
25. Адлучаем шлангі сістэмы астуджэння рухавіка ад патрубкаў тэрмастата
26. На рухавіку ВАЗ 2112 (1,5i) здымаем прыёмную трубу (гл. "Прыёмная труба рухавіка - зняцце і ўстаноўка").
На рухавіку ВАЗ 21124 (l,6i) здымаем каталітычны калектар (гл. "Каталізатар калектара - здыманне, усталёўка, замена").
27. Здымаем каробку перадач (гл. "Скрынка перадач - зняцце і ўстаноўка").
28. Нітамі М16 з гайкамі і шайбамі сцягваем падшыпнікі ступіцах перадпакояў колаў.
29. Заварочваем адзін з нітаў мацавання скрынкі перадач (з надзетай на яго шырокай шайбай) у верхнюю разьбовую адтуліну блока цыліндраў з левага боку. Прывязваем да яго трос для ўздыму рухавіка.
Іншы канец троса прывязваем да мантажнай вушы, замацаванай на галоўцы блока цыліндраў, і падвешваем рухавік на лябёдцы.
30. Здымаем абедзве штангі мацавання сілавога агрэгата.
31. Адварочваем верхнюю гайку ніта падушкі правай апоры сілавога агрэгата (гл. "Апоры і штангі сілавога агрэгата - зняцце і ўстаноўка").
Папярэджанне. Выконваць наступную аперацыю неабходна з памагатым, які павінен будзе кантраляваць становішча рухавіка падчас уздыму і сачыць за тым, каб нічога не пашкодзіць у маторным адсеку.
32. Лябёдкай паднімаем рухавік і здабываем яго з маторнага адсека.
Ўстаноўка
Усталёўваны на аўтамабіль рухавік і ўсе знятыя дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.