Схема сістэмы ўпырску
1 - паліўны бак; 2 – электрабензапомпа з датчыкам узроўня паліва; 3 – якая падае магістраль; 4 - зліўная магістраль; 5 - паліўны фільтр; 6 – впускная труба з электрападагравальнікам; 7 - рэгулятар ціску; 8 - датчык тэмпературы паветра; 9 – рухавік; 10 - выпускны патрубак сістэмы астуджэння; 11 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 12 - рэгулятар халастога ходу; 13 - сектар прывада дросельнай засланкі; 14 - фарсунка; 15 - агрэгат цэнтральнага ўпырску; 16 - рэле падагравальніка впускной трубы; 17 - паветраны фільтр; 18 - датчык становішча дросельнай засланкі; 19 - датчык канцэнтрацыі кіслароду; 20 - выпускны калектар; 21 - датчык абсалютнага ціску; 22 - трубка адбору разрэджання; 23 - прыёмная труба; 24 - скрынка перадач; 25 - каталітычны нейтралізатар; 26 - датчык хуткасці; 27 - кантрольная лямпа "CHECK ENGINE"; 28 - электронны блок кіравання; 29 – рэле ўключэння электрабензапомпы
Электронны блок кіравання
1 - электронны блок кіравання; 2 – праграмуемая пастаянная запамінальная прылада (ППЗУ); 3 - вечка
Электронны блок кіравання (ЭБУ) 28 (гл. мал. Схема сістэмы ўпырску), размешчаны пад рэчавай скрыняй, з'яўляецца кіраўніком цэнтрам сістэмы ўпырску паліва. Ён бесперапынна апрацоўвае інфармацыю ад розных датчыкаў і кіруе сістэмамі, якія ўплываюць на таксічнасць адпрацаваўшых газаў і на эксплуатацыйныя паказчыкі аўтамабіля. У блок кіравання паступае наступная інфармацыя:
- аб становішчы і частаце кручэння каленчатага вала;
- аб абсалютным ціску паветра;
- аб тэмпературы паветра;
- аб тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- аб становішчы дросельнай засланкі;
- аб утрыманні кіслароду ў адпрацаваных газах;
- аб напружанні ў бартавой сетцы аўтамабіля;
- аб хуткасці аўтамабіля;
- аб запыце на ўключэнне кандыцыянера (калі ён устаноўлены на аўтамабілі);
- сігнал з актан-патэнцыяметра.
На аснове атрыманай інфармацыі блок кіруе наступнымі сістэмамі і прыборамі:
- палівападачай (фарсункай і электрабензапомпай);
- сістэмай запальвання;
- рэгулятарам халастога ходу;
- электрападагрэвам впускной трубы;
- адсорберам сістэмы ўлоўлівання пароў бензіну;
- вентылятарам сістэмы астуджэння рухавіка;
- муфтай кампрэсара кандыцыянера (калі ён ёсць на аўтамабілі);
- сістэмай дыягностыкі.
Блок кіравання ўключае выходныя ланцугі (фарсунка, розныя рэле, і г.д.) шляхам замыкання іх на масу праз выходныя транзістары блока кіравання. Адзінае выключэнне - ланцуг рэле паліўнай помпы. Толькі на абмотку гэтага рэле ЭБУ падае напругу 12 У.
Блок кіравання мае убудаваную сістэму дыягностыкі. Ён можа распазнаваць непаладкі ў працы сістэмы, папярэджваючы аб іх кіроўцы праз кантрольную лямпу "CHECK ENGINE". Акрамя таго, ён захоўвае дыягнастычныя коды, якія паказваюць вобласці няспраўнасці, каб дапамагчы спецыялістам у правядзенні рамонту.
Памяць
У электронным блоку кіравання маецца два выгляду памяці: аператыўная запамінальная прылада (АЗП) і аднаразова праграмуемая сталая запамінальная прылада (ППЗУ).
Аператыўная запамінальная прылада гэта "нататнік" электроннага блока кіравання. Мікрапрацэсар ЭБУ выкарыстоўвае яго для часовага захоўвання вымяраных параметраў для разлікаў і для прамежкавай інфармацыі. Мікрапрацэсар можа па меры неабходнасці ўносіць у яго дадзеныя ці счытваць іх.
Мікрасхема АЗП зманціравана на друкаваным поплатку ЭБУ. Гэтая памяць з'яўляецца энергазалежнай і патрабуе бесперабойнага харчавання для захавання. Пры спыненні падачы харчавання змяшчаюцца ў АЗП дыягнастычныя коды няспраўнасцяў і разліковыя дадзеныя сціраюцца.
Праграмуемы пастаяннае запамінальная прылада. У ППЗУ знаходзіцца агульная праграма, у якой змяшчаецца паслядоўнасць працоўных каманд (алгарытмы кіравання) і розная калібравальная інфармацыя. Гэтая інфармацыя ўяўляе сабой дадзеныя кіравання ўпырскам, запальваннем, халастым ходам і да т.п. якія залежаць ад масы аўтамабіля, тыпу і магутнасці рухавіка, ад перадаткавых адносін трансмісіі і іншых фактараў. ППЗУ называюць яшчэ запамінальнай прыладай калібровак.
Змесціва ППЗУ не можа быць зменена пасля праграмавання. Гэта памяць не мае патрэбы ў харчаванні для захавання запісанай у ёй інфармацыі, якая не сціраецца пры адключэнні харчавання, г.зн. гэтая памяць з'яўляецца энерганезалежнай. ППЗУ усталёўваецца ў гняздзе на плаце ЭБУ (гл. мал. Электронны блок кіравання) і можа вымацца з ЭБУ і замяняцца.
ППЗУ індывідуальна для кожнай камплектацыі аўтамабіля, хоць на розных мадэлях аўтамабіляў можа быць ужыты адзін і той жа ўніфікаваны ЭБУ. Таму пры замене ППЗУ важна ўсталяваць правільны нумар мадэлі і камплектацыі аўтамабіля. А пры замене дэфектнага ЭБУ можна пакідаць ранейшае ППЗУ (калі яно спраўна).