Vyšetrenie
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter.
1. Odstráňte štartér (pozri "Štartér - demontáž a inštalácia").
2. Očistite vonkajší povrch štartéra od nečistôt.
3. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, odpojte svorku vinutia štartéra od kontaktnej skrutky (pozri nižšie "Oprava"). Svorku "50" relé pripojíme ku kladnej svorke batérie a kryt štartéra k zápornej svorke. V tomto prípade kotva použiteľného relé vysunie hnacie koleso A do okienka predného krytu a kontaktné skrutky sú zatvorené.
Odpor zobrazený ohmmetrom by mal smerovať k nule.
4. Ak chcete skontrolovať vinutie kotvy a statora, odstráňte zadný kryt štartéra (pozri nižšie "Oprava").
5. Po pripojení jednej sondy ohmmetra k telu striedavo pripájame druhú na svorky vinutia statora, pričom kontrolujeme, či nie sú skratované k telu.
Ak nedôjde k skratu, ohmmeter by mal vykazovať odpor najmenej 10 kOhm.
6. Po pripojení ohmmetrových sond na svorky statorových vinutí skontrolujeme, či nie sú zlomené.
Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, vinutie sa zlomilo.
7. Po pripojení jednej sondy ohmmetra k telu alebo hriadeľu kotvy pripájame druhú striedavo ku kontaktným doskám kotvy, pričom kontrolujeme skrat vinutia kotvy k zemi.
Ak nedôjde k skratu, ohmmeter by mal vykazovať odpor najmenej 10 kOhm.
Oprava
1. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm uvoľnite maticu a odstráňte svorku vinutia statora z kontaktnej skrutky.
2. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce trakčné relé.
3. Odstráňte trakčné relé s tyčou a pružinou.
4. Pomocou štrbinového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt zadného krytu, a odstráňte kryt.
5. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte dve skrutky A a B upevnenie statorových vinutí a svoriek zodpovedajúcich kefiek k zostave kefy.
So skrutkami A a IN kefový mostík je zaistený. So skrutkou G výstup kefy je pripojený.
6. Pomocou skrutkovača vypáčte a vyberte poistnú podložku a nastavovaciu podložku umiestnenú pod ňou.
7. S nástrčkovým kľúčom o 10 mm odskrutkujeme dve spojovacie skrutky. Na skrutke umiestnenej vedľa pneumatiky A (spojovacie vinutie statora) nasadí sa izolačná trubica.
8. Odpojte zadný kryt a predný kryt spolu s kotvou od tela.
9. Odskrutkujte dve zostávajúce skrutky, ktoré zaisťujú koncovky kefy. K jednej zo skrutiek je pripevnená prepojka.
10. Pomocou skrutkovača vypáčte a posuňte štyri pružiny a vyberte kefy z vodidiel.
11. Pomocou klieští odstráňte závlačku, ktorá drží os páky.
12. Pomocou fúzov vytlačte nápravu.
13. Pomocou skrutkovača odstráňte gumové tesnenie.
14. Pomocou skrutkovača stlačte vidlicu páky a uvoľnite ju z krúžku presuvnej spojky.
15. Odstráňte kotvu.
16. Odstráňte páčku z krytu.
17. Po opretí kotevného hriadeľa o drevený blok vylisujeme obmedzovací krúžok z poistného krúžku pomocou vhodného tŕňa.
18. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok z hriadeľa.
19. Demontujte obmedzovací krúžok a jednosmernú spojku s hnacím kolesom z hriadeľa kotvy.
Montáž
1. Časti štartéra umyte lakovým benzínom alebo petrolejom a vyfúkajte ich stlačeným vzduchom. Kontrolujeme stav dielov. Viečka a telo musia byť bez prasklín. Zuby ozubeného kolesa by nemali byť výrazne opotrebované. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať vzhľadom na náboj iba v jednom smere - v smere otáčania kotvy. Na povrchoch drážok a čapov hriadeľa by nemali byť žiadne otrepy, ryhy alebo známky opotrebovania. Na pracovnej ploche kolektora by nemali byť žiadne popáleniny. Malé pripáleniny odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. Kefy sa musia voľne pohybovať v drážkach držiakov kief. Držiaky kefiek "kladných" kefiek nesmú mať skrat so "zem". Kefy opotrebované do výšky menšej ako 12 mm sa vymieňajú za nové.
2. Dosadacie plochy a drážky hriadeľa kotvy, drážky náboja jednosmernej spojky, ložiskové puzdrá v krytoch štartéra a os hnacej páky namažte motorovým olejom. Krúžok náboja jednosmernej spojky namažeme plastickým mazivom.
3. Namontujte jednosmernú spojku s hnacím ozubeným kolesom na hriadeľ kotvy.
4. Umiestnite krúžok na obmedzenie pohybu prevodu na hriadeľ tak, aby menší priemer vnútorného kužeľového povrchu prstenca smeroval k prevodu. Do drážky hriadeľa namontujeme poistný krúžok, zalisujeme ho a obmedzovací krúžok naň natlačíme posuvnými kliešťami, v prípade potreby zatlačíme poistný krúžok do drážky štrbinovým skrutkovačom.
5. Ďalej zostavíme štartér v opačnom poradí.
6. Pred montážou puzdra skontrolujte axiálnu vôľu hriadeľa kotvy, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,5 mm. V prípade potreby ho upravíme inštaláciou nastavovacích podložiek na hriadeľ kotvy (pozri vyššie "Oprava", položka 6).
7. Nainštalujte kryt.
8. Nainštalujte a pripojte trakčné relé.