Vyšetrenie
Na vykonanie práce budete potrebovať multimeter.
1. Odstráňte štartér (cm. "Štartér - demontáž a inštalácia").
2. Vonkajší povrch štartéra očistíme od nečistôt.
3. Ak chcete skontrolovať trakčné relé, odpojte výstup vinutia štartéra od kontaktnej skrutky (Pozri nižšie, "Oprava"). Pripojenie výstupu "50" relé s kladným pólom batérie a kryt štartéra so záporným pólom. V tomto prípade pre pracovné relé bude kotva tlačiť hnacie koleso A do okienka predného krytu a kontaktné skrutky sú zatvorené.
Odpor zobrazený ohmmetrom by mal smerovať k nule.
4. Ak chcete skontrolovať vinutie kotvy a statora, odstráňte zadný kryt štartéra (Pozri nižšie, "Oprava").
5. Po pripojení jednej sondy ohmmetra k puzdru striedavo pripájame druhú na svorky vinutia statora, pričom kontrolujeme, či nie sú skratované ku skrini.
Pri absencii skratu by mal ohmmeter vykazovať odpor najmenej 10 kOhm.
6. Po pripojení ohmmetrových sond na svorky statorových vinutí skontrolujeme, či nie sú prerušené.
Ak má odpor tendenciu k nekonečnu, vinutie sa zlomilo.
7. Po pripojení jednej sondy ohmmetra k telu alebo hriadeľu kotvy pripájame druhú striedavo ku kontaktným doskám kotvy, pričom kontrolujeme skrat vinutia kotvy "omša".
Pri absencii skratu by mal ohmmeter vykazovať odpor najmenej 10 kOhm.
Oprava
1. nástrčný kľúč o 13 mm uvoľnite maticu a odstráňte svorku vinutia statora z kontaktnej skrutky.
2. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce trakčné relé.
3. Odstráňte trakčné relé s tyčou a pružinou.
4. Pomocou štrbinového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré zaisťujú kryt zadného krytu, a odstráňte kryt.
5. Pomocou plochého skrutkovača odskrutkujte dve skrutky A a B upevnenie vinutí statora a vodičov zodpovedajúcich kefiek k zostave kefy.
skrutky A a IN prepojka kefy je pevná. skrutka G výstup kefy je pripojený.
6. Pomocou skrutkovača vypáčte a vyberte zámok a podložku umiestnenú pod ním.
7. nástrčný kľúč o 10 mm odskrutkujte dve skrutky. Na skrutke umiestnenej vedľa pneumatiky A (spojovacie vinutie statora) nasaďte izolačnú trubicu.
8. Odpojte zadný kryt a predný kryt od tela spolu s kotvou.
9. Odskrutkujeme dve zostávajúce skrutky zaisťujúce prívody kefy. Na jednej zo skrutiek je pripevnená prepojka.
10. Pomocou skrutkovača vypáčte a vyberte štyri pružiny a vyberte kefy z vodidiel.
11. Pomocou klieští odstráňte závlačku, ktorá drží os páky.
12. Vytlačte osku s bradou.
13. Vypáčením skrutkovačom vyberte gumové tesnenie.
14. Pomocou skrutkovača stlačíme vidlicu páky a uvoľníme ju z presuvného krúžku spojky.
15. Kotvu vyberieme.
16. Odstráňte páčku z krytu.
17. Po opretí hriadeľa kotvy o drevený blok vhodným tŕňom vytlačíme obmedzovací krúžok z poistného krúžku.
18. Vypáčením štrbinovým skrutkovačom odstráňte poistný krúžok z hriadeľa.
19. Odstráňte obmedzovací krúžok a jednosmernú spojku s hnacím kolesom z hriadeľa kotvy.
Zhromaždenie
1. Časti štartéra umyjeme lakovým benzínom alebo petrolejom, prefúkneme stlačeným vzduchom. Kontrola stavu dielov. Kryty a telo musia byť bez prasklín. Zuby ozubených kolies by nemali vykazovať výrazné opotrebovanie. Ozubené koleso by sa malo ľahko otáčať voči náboju iba jedným smerom - v smere otáčania kotvy. Na povrchoch drážok a kolíkov hriadeľa by nemali byť žiadne otrepy, zárezy alebo stopy opotrebovania. Na pracovnej ploche kolektora nesmú byť žiadne popáleniny. Drobné pripáleniny odstraňujeme jemnozrnným brúsnym papierom. Kefy sa musia voľne pohybovať v drážkach držiakov kief. držiaky kefy "pozitívne" kefy by nemali mať skrat s "hmotnosť". Opotrebované do výšky menšej ako 12 mm, kefy sú vymenené za nové.
2. Namažte motorovým olejom dosadacie plochy a drážky hriadeľa kotvy, drážky náboja jednosmernej spojky, ložiskové puzdrá v krytoch štartéra a os hnacej páky. Namažte hnací krúžok náboja jednosmernej spojky mazivom.
3. Na hriadeľ kotvy namontujeme jednosmernú spojku s hnacím prevodom.
4. Vymedzovací krúžok dráhy ozubenia nasadíme na hriadeľ tak, aby menší priemer vnútornej kužeľovej plochy krúžku smeroval k ozubenému kolesu. Do drážky hriadeľa nainštalujeme poistný krúžok, zalisujeme ho a pritlačíme naň obmedzovací krúžok posuvnými kliešťami, v prípade potreby poistný krúžok zapustíme do drážky pomocou štrbinového skrutkovača.
5. Ďalej zostavte štartér v opačnom poradí.
6. Pred montážou plášťa skontrolujeme axiálnu vôľu hriadeľa kotvy, ktorá by nemala byť väčšia ako 0,5 mm. V prípade potreby ho upravte inštaláciou podložiek na hriadeľ kotvy (viď vyššie, "Oprava", položka 6).
7. Nainštalujte kryt.
8. Nainštalujte a pripojte trakčné relé.