Examinare
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un multimetru.
1. Scoateți demarorul (vezi "Starter - demontare și instalare").
2. Curăţaţi suprafaţa exterioară a demarorului de murdărie.
3. Pentru a verifica releul de tracțiune, deconectați terminalul înfășurării demarorului de la șurubul de contact (vezi mai jos, "Reparații"). Conectăm borna "50" a releului la borna pozitivă a bateriei, iar carcasa demarorului la borna negativă. În acest caz, ancora unui releu care poate fi reparat va extinde angrenajul de antrenare O în fereastra capacului frontal și șuruburile de contact sunt închise.
Rezistența afișată de ohmmetru ar trebui să tinde spre zero.
4. Pentru a verifica armătura și înfășurările statorului, îndepărtați capacul din spate al demarorului (vezi mai jos, "Reparații").
5. După ce am conectat o sondă a ohmetrului la corp, o conectăm alternativ pe cealaltă la bornele înfășurărilor statorului, verificând ca acestea să nu fie scurtcircuitate la corp.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
6. După ce sunt conectate sondele ohmmetrului la bornele înfășurărilor statorului, le verificăm dacă nu există rupturi.
Dacă rezistența tinde spre infinit, înfășurarea s-a rupt.
7. După ce o sondă a ohmetrului este conectată la corpul sau arborele armăturii, conectăm pe cealaltă alternativ la plăcile de contact ale armăturii, verificând scurtcircuitul înfășurărilor armăturii la masă.
Dacă nu există un scurtcircuit, ohmetrul ar trebui să prezinte o rezistență de cel puțin 10 kOhm.
Repara
1. Cu o cheie tubulară cu 13 mm slăbiți piulița și scoateți terminalul înfășurării statorului de pe șurubul de contact.
2. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele trei șuruburi care fixează releul de tracțiune.
3. Scoateți releul de tracțiune cu tija și arcul.
4. Folosind o șurubelniță cu fantă, deșurubați cele două șuruburi care fixează carcasa capacului din spate și scoateți carcasa.
5. Folosind o șurubelniță cu crestat, deșurubați cele două șuruburi O şi B fixarea înfășurărilor statorului și a bornelor periilor corespunzătoare la ansamblul periei.
Cu șuruburi O şi ÎN jumperul periei este asigurat. Cu un șurub G ieșirea periei este atașată.
6. Folosind o șurubelniță, ridicați și scoateți șaiba de blocare și șaiba de reglare situate dedesubt.
7. Cu o cheie tubulară cu 10 mm deșurubam două șuruburi de prindere. Pe șurubul situat lângă anvelopă O (conectarea înfășurării statorului) se pune tubul izolator.
8. Deconectați capacul din spate și capacul frontal împreună cu ancora de pe corp.
9. Deșurubați cele două șuruburi rămase care fixează bornele periei. Un jumper este atașat la unul dintre șuruburi.
10. Folosind o șurubelniță, ridicați și mutați cele patru arcuri și scoateți periile din ghidaje.
11. Cu ajutorul unui clește, scoateți știftul care ține axa pârghiei.
12. Folosiți o barbă pentru a împinge axa.
13. Folosind o șurubelniță, îndepărtați garnitura de cauciuc.
14. Folosind o șurubelniță, apăsați furca pârghiei și decuplați-o din inelul de rulare a ambreiajului.
15. Scoateți ancora.
16. Scoateți maneta de pe capac.
17. După ce sprijinim arborele de ancorare pe un bloc de lemn, apăsăm inelul de limitare de pe inelul de reținere folosind un dorn adecvat.
18. Folosind o șurubelniță cu crestat, scoateți inelul de reținere de pe arbore.
19. Scoateți inelul de limitare și ambreiajul de rulare cu angrenajul de antrenare de pe arborele armăturii.
Asamblare
1. Spălați piesele de pornire cu white spirit sau kerosen și suflați-le cu aer comprimat. Verificăm starea pieselor. Capacele și corpul nu trebuie să prezinte crăpături. Dinții angrenajului nu trebuie să aibă o uzură semnificativă. Angrenajul trebuie să se rotească cu ușurință față de butuc într-o singură direcție - în sensul de rotație al ancorei. Nu ar trebui să existe bavuri, spărturi sau semne de uzură pe suprafețele canelurilor și a jurnalelor arborelui. Nu ar trebui să existe arsuri pe suprafața de lucru a colectorului. Îndepărtați arsurile mici cu șmirghel cu granulație fină. Periile trebuie să se miște liber în canelurile suporturilor pentru perii. Suporturile periilor "pozitive" nu trebuie să aibă un scurtcircuit cu "împământarea". Periile uzate la o înălțime mai mică de 12 mm sunt înlocuite cu altele noi.
2. Lubrifiați suprafețele de lagăr și canelurile arborelui armăturii, canelurile butucului ambreiajului de rulare, bucșele lagărelor din capacele demarorului și axa pârghiei de antrenare cu ulei de motor. Ungem inelul butucului ambreiajului de rulare cu unsoare de plastic.
3. Montați ambreiajul de rulare liberă cu angrenajul de antrenare pe arborele armăturii.
4. Așezați inelul de limitare a cursei angrenajului pe arbore, astfel încât diametrul mai mic al suprafeței conice interioare a inelului să fie orientat spre roată dințată. Instalăm un inel de reținere în canelura arborelui, îl strângem și apăsăm inelul de limitare pe el cu un clește glisant, dacă este necesar, apăsând inelul de reținere în canelură cu o șurubelniță.
5. În continuare, asamblam demarorul în ordine inversă.
6. Înainte de a instala carcasa, verificați jocul axial al arborelui de ancorare, care nu trebuie să depășească 0,5 mm. Dacă este necesar, îl reglam instalând șaibe de reglare pe arborele armăturii (vezi mai sus, "Reparații", punctul 6).
7. Instalați carcasa.
8. Instalați și conectați releul de tracțiune.