Апісанне працы сістэмы генератара (ВАЗ-2106)

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »

---

Рэгулятар напругі

Для падтрымання напругі ў бартавой сетцы аўтамабіля на сталым узроўні 1314 У, незалежна ад абарачэнняў ротара, ужываецца вібрацыйны двухступеньчаты рэгулятар напругі тыпу РР-380. На часткі аўтамабіляў усталёўваецца без-кантактны электронны рэгулятар напругі тыпу 121.3702. Ён можа прымяняцца замест рэгулятара РР-380 без якіх-небудзь пераробак у схеме электраабсталявання аўтамабіля.



Рэгулятар напругі РР-380 уяўляе сабой электрамагнітнае рэле. Як у кожнага рэле такога тыпу, у яго ёсць магнітная сістэма, якая складаецца з цыліндрычнага стрыжня і U-вобразнага ярма 9, шпулька з абмоткай 6 на пластмасавым каркасе, якар 7 з рухомым кантактам і дзве стойкі 4 і 5 з нерухомымі кантактамі. Пазы ў стойках дазваляюць перарухаць іх уверх і ўніз пры рэгуляванні рэгулятара.

Верхні і ніжні кантакты якара ў спалучэнні з кантактамі стоек утвораць дзве пары кантактаў - верхнюю і ніжнюю. Спружынай якар прыціснуты да кантакту верхняй стойкі. Падгінаючы ніжні кранштэйны спружыны, можна змяняць яе нацяжэнне і гэтым рэгуляваць велічыню напругі, пры якім будзе размыкацца верхняя пара кантактаў. Пад падставай на ізаляцыйнай пракладцы знаходзяцца термокомпенсирующий 1 і два дадатковых рэзістара 2 з агульным супрацівам 5,5 Ом. Дросель 3 служыць для памяншэння іскрэнне паміж верхняй парай кантактаў.

Рэле кантрольнай лямпы зарада акумулятарнай батарэі

Рэле 20 тыпу РС-702 прызначана для ўключэння кантрольнай лямпы ў камбінацыі прыбораў, калі напруга генератара нядосыць для зарада акумулятарнай батарэі. Напруга размыкання кантактаў рэле пры (25±5)°C складае (5,3±0,4) У, а замыканні 0,0-1,5 У. Супраціў абмоткі роўна 29 Ом.

Глядзіце арыгінал на інтэрнет-рэсурсе: VazBook.ru

Праца сістэмы генератара

У працы сістэмы генератара можна вылучыць тры рэжыму: праца пры малой, сярэдняй і высокай частаце кручэння ротара генератара.

I рэжым. Гэта рэжым пуску рухавіка, калі ён яшчэ не працуе ці пракручваецца стартарам. У гэтым выпадку спажыўцы сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі. На гэтым рэжыме пасля ўключэння запальвання ў ланцугі абмоткі ўзрушанасці генератара працякае ток, замыкальны па шляху: "плюс" акумулятарнай батарэі - выключальніка запальвання 17 - засцерагальнік "10" - штэкер "15", стрыжань дроселя 3, замкнёныя верхнія кантакты, як7 генератара - абмотка ўзрушанасці генератара - "маса" - "мінус" акумулятарнай батарэі.


Гэты ток стварае магнітны струмень, які пры кручэнні ротара генератара перасякае віткі абмоткі статара генератара і наводзіць у іх электрарухаючую сілу. Адначасова працякае ток праз абмотку 6 рэгулятара напругі, які стварае магнітнае прыцягненне якара рэгулятара да стрыжня, але яшчэ не настолькі моцнае, каб прыцягнуць якар да стрыжня і растуліць верхнюю пару кантактаў рэгулятара напругі.

Адначасова гарыць кантрольная лямпа 19, сігналізуючы аб тым, што ўсе спажыўцы сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі. Ток праз лямпу ідзе па шляху: "+" акумулятарнай батарэі - выключальнік запальвання - засцерагальнік "9" - замкнёныя кантакты рэле 20 - кантрольная лямпа 19 - "маса" - акумулятарнай батарэі.

II рэжым. Пасля пуску рухавіка выпрастаная напруга генератара перавышае напругу акумулятарнай батарэі. Абмотка ўзрушанасці генератара і абмотка рэгулятара напругі сілкуюцца ад генератара. Пры гэтым ток ідзе ад заціску "30" генератара і замыкаецца праз "масу" на прыбор генератара. Акумулятарная батарэя зараджаецца.

Пад дзеяннем выпрастанай фазнай напругі праз абмотку рэле 20 працякае ток па шляху: заціск "30" генератара - выключальнік запальвання - засцерагальнік "9" - абмотка рэле - штэкер высновы нулявой кропкі абмоткі статара генератара - выпрамнік генератара. Калі выпрастаная фазная напруга дасягае 5,3-5,7 У, якар рэле прыцягваецца да стрыжня, кантакты рэле размыкаюцца, і лямпа згасае, сігналізуючы аб тым, што выпрастаная напруга генератара стала больш напругі акумулятарнай батарэі.

Пры ўзрастанні частаты кручэння ротара генератара напруга павялічваецца і, калі яно дасягне 13,2-14,3 У, магнітнае высілак пераадольвае нацяжэнне спружыны, і якар 7 прыцягваецца да стрыжня. Пры гэтым верхняя пара кантактаў размыкаецца, у ланцуг абмоткі ўзрушанасці ўключаюцца дадатковыя рэзістары 2. Напружанне генератара падае, адпаведна памяншаецца і магнітнае прыцягненне якара да стрыжня. Спружына адцягвае якар у зыходнае становішча, верхнія кантакты замыкаюцца, напруга генератара зноў падвышаецца, і апісаны цыкл паўтараецца.

Замыканне і размыканне верхняй пары кантактаў адбываецца з частатой 25-250 раз у секунду, і напруга генератара на вынахадзе выпрамніка з такой жа частатой то павялічваецца, то паніжаецца. Дзякуючы высокай частаце размыкання і замыканні кантактаў, ваганні напругі неўзаметку, і можна лічыць яго практычна сталым, падтрымоўваным на ўзроўні 13-14 У.

З далейшым павелічэннем частаты кручэння ротара генератара час растуленага стану кантактаў павялічваецца, а час замкнёнага стану памяншаецца. Дзякуючы гэтаму сярэдняя напруга на вынахадзе выпрамніка генератара падвышаецца малаважна.

ІІІ рэжым. Пры высокай частаце кручэння ротара генератара першая прыступка рэгулявання (на верхняй пары кантактаў) ужо не забяспечвае падтрыманні напругі на ўзроўні 14 У. Напруга генератара падвышаецца да 13,9-14,5 У, і якар прыцягваецца да стрыжня да замыкання ніжняй пары кантактаў. Пры гэтым абодва канца абмоткі ўзрушанасці апыняюцца замкнёнымі на "масу".

Ток у абмотцы ўзрушанасці рэзка падае да нуля, і напруга генератара таксама рэзка памяншаецца. Гэта прыводзіць да памяншэння сілы току ў абмотцы рэгулятара і зніжэнню магнітнага прыцягнення якара да стрыжня. Спружына адцягвае якар ад стрыжня, ніжнія кантакты размыкаюцца, і апісаны працэс паўтараецца зноў з частатой 80-100 раз у секунду.

Тэмпературнае кампенсаванне

Пры працы рухавіка тэмпература рэгулятара падвышаецца як ад нагрэву яго абмоткі і рэзістараў, так і ад павелічэння тэмпературы ў маторным адсеку. Такім чынам, узрастае супраціў меднага провада абмоткі рэгулятара, памяншаецца які працякае па ёй ток, і патрабуецца большая напруга, каб расхінуць верхнія кантакты і замкнуць ніжнія. Каб напруга не змянялася пры ваганнях тэмпературы, у ім прадугледжана два выгляду тэмпературнай кампенсацыі.

Першы - гэтае ўключэнне паслядоўна з абмоткай 6 термокомпенсационного рэзістара 1 велічынёй 19 Ом з ніхрому з малым тэмпературным каэфіцыентам супраціву. Ён памяншае змену супраціву ў ланцугі абмоткі, але цалкам не ўхіляе падвышэнні напругі. Таму ў рэгулятары ёсць яшчэ і другі выгляд тэмпературнай кампенсацыі - якар прымацаваны да ярма з дапамогай біметалічнай пласцінкі. Пры награванні яна імкнецца выгнуцца ў бок стрыжня і стварае сілу, якая процідзейнічае спружыне, якая адцягвае якар ад стрыжня.

Праца рэгулятара напругі

Праца рэгулятара напругі 121.3702 складаецца ў адключэнні абмоткі ўзрушанасці, калі напруга становіцца вышэй 13,4-14,6 У, і ўключэнні яе, калі напруга падае ніжэй гэтай мяжы. Гэта забяспечваецца за кошт замыкання і адмыкання магутнага транзістара ў дхеме рэгулятара. Адключэнне і ўключэнне ваганняў напругі генератара практычна неўзаметку.