Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 28. Generátor.
1. A generátor burkolata csúszógyűrűk oldaláról; 2. Egyenirányító egység; 3. Csavar az egyenirányító egység és az állórész tekercselés fázisvezetékeinek rögzítéséhez; 4, 5. Érintkezőgyűrűk; 6. A forgórész tengelyének golyóscsapágya a csúszógyűrűs oldalon; 7. Rotortengely; 8. Szigetelő hüvely; 9. Csavar a kefetartó rögzítéséhez; 10. Pozitív kapocscsavar (következtetés "30"); 11. Az érintkezőcsavar szigetelő hüvelye; 12. Az állórész tekercsének központi kimenetének dugója; 13. Ecsettartó; 14. Negatív ecset; 15. Pozitív ecset; 16. Hajtű a generátornak a feszítőrúdhoz való rögzítéséhez; 17. Járókerék szíjtárcsa; 18. A forgórész csőr alakú pólusdarabja a meghajtó oldalon; 19. Generátor hajtótárcsa; 20. Szíjtárcsa rögzítő anya; 21. Csapágytávolság gyűrű; 22.Rotortengely golyóscsapágy hajtási oldal; 23. Generátor fedele a meghajtó oldalon; 24. Rotor tekercskeret; 25. Rotor tekercselés; 26. Állórész nyílás szigetelése; 27. Állórész; 28. Állórész tekercselés éke; 29. Állórész tekercselés; 30. A rotor csőr alakú pólusdarabja csúszógyűrűk oldaláról; 31. Csatlakozócsavar; 32. Puffer hüvely; 33. hüvely; 34. Negatív dióda; 35. Szigetelő lemez; 36. Az állórész tekercsének fáziskimenetének vezetéke; 37. Pozitív dióda; 38. Pozitív dióda tartó; 39. Szigetelő hüvely; 40. Negatív dióda tartó.
1. A generátor burkolata csúszógyűrűk oldaláról; 2. Egyenirányító egység; 3. Csavar az egyenirányító egység és az állórész tekercselés fázisvezetékeinek rögzítéséhez; 4, 5. Érintkezőgyűrűk; 6. A forgórész tengelyének golyóscsapágya a csúszógyűrűs oldalon; 7. Rotortengely; 8. Szigetelő hüvely; 9. Csavar a kefetartó rögzítéséhez; 10. Pozitív kapocscsavar (következtetés "30"); 11. Az érintkezőcsavar szigetelő hüvelye; 12. Az állórész tekercsének központi kimenetének dugója; 13. Ecsettartó; 14. Negatív ecset; 15. Pozitív ecset; 16. Hajtű a generátornak a feszítőrúdhoz való rögzítéséhez; 17. Járókerék szíjtárcsa; 18. A forgórész csőr alakú pólusdarabja a meghajtó oldalon; 19. Generátor hajtótárcsa; 20. Szíjtárcsa rögzítő anya; 21. Csapágytávolság gyűrű; 22.Rotortengely golyóscsapágy hajtási oldal; 23. Generátor fedele a meghajtó oldalon; 24. Rotor tekercskeret; 25. Rotor tekercselés; 26. Állórész nyílás szigetelése; 27. Állórész; 28. Állórész tekercselés éke; 29. Állórész tekercselés; 30. A rotor csőr alakú pólusdarabja csúszógyűrűk oldaláról; 31. Csatlakozócsavar; 32. Puffer hüvely; 33. hüvely; 34. Negatív dióda; 35. Szigetelő lemez; 36. Az állórész tekercsének fáziskimenetének vezetéke; 37. Pozitív dióda; 38. Pozitív dióda tartó; 39. Szigetelő hüvely; 40. Negatív dióda tartó.
A G-221 generátor az elektromos energia fogyasztóinak táplálására és az akkumulátor töltésére szolgál. Ez egy háromfázisú szinkron elektromos gép, jobbra forgó elektromágneses gerjesztéssel (meghajtó oldal). A váltakozó áram egyenárammá alakításához egy hat szilícium dióda egyenirányítót építenek be a generátorba. A generátor maximális kimeneti árama (14 V-on és 5000 rpm-en) 42 A.
A generátor a motorra a jobb oldalon van felszerelve, és egy ékszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. Az 1. és 23. burkolat füleiben lévő lyukakon keresztül a generátor a motortartóhoz és egy csappal a feszítőrúdhoz van csavarozva. Annak elkerülésére, hogy a burkolatok fülei letörjenek a csavar meghúzásakor, a fedél 1 furatában egy gumi ütközőpersely 32 található. A szorítóerő hatására a szorító acél persely (ábrán a puffertől balra található) eltolódik, a fül és a generátor tartókonzolja közötti hézag kiválasztásával a 32 ütközőhüvely összenyomódik az acélperselyek között, és az axiális meghúzóerő nem jut át a fülre.
A generátor fő részei a forgórész, a 27 állórész, valamint az 1. és 23. burkolat, alumíniumötvözetből öntve.
A forgórész egy 7 tengelyből áll, amelynek hullámos felületére acél persely és acélcsőr alakú 18 és 30 pólusok vannak rányomva, és a tengellyel és a persellyel együtt alkotják az elektromágnes magját. A műanyag keretben lévő csőr alakú pólusok közötti hüvelyen a forgórész 25 tekercsét, az úgynevezett gerjesztő tekercset helyezik el. A tekercs végeit a 30-as póluson lévő lyukakon keresztül hozzák ki, és egy műanyag hüvelyre szerelt 4 és 5 réz érintkezőgyűrűkre forrasztják.
A forgórész két zárt típusú golyóscsapágyban (6 és 22) forog. A gyártás során zsír kerül a csapágyakba, és működés közben nem igényel utánpótlást. Az elülső 25 csapágy belső gyűrűje lazán van felszerelve a forgórész tengelyére, és a 21 távtartó gyűrűvel együtt a szíjtárcsa-agy és a tengelyperem közötti tárcsarögzítő anyával van rögzítve. Ennek a csapágynak a külső gyűrűjét a burkolatba nyomják és két acél alátét közé rögzítik, amelyeket négy csavarral húznak meg. Az anyák meghúzása után a csavarok végeit kilyukasztják, hogy megakadályozzák az anyák önkicsavarását. A 6 hátsó csapágy belső kalitkája a forgórész tengelyére van rányomva, a külső pedig az 1 burkolat ülékébe kerül és gumigyűrűvel préselődik.
A forgórész tengelyére egy kulcs és egy anya segítségével egy 19 szíjtárcsa van rögzítve a ventilátor 17 járókerekével, amely az egyenirányító és a generátor belső részeinek hűtésére szolgál. A levegő az 1 burkolat ablakaiba szívódik be, az állórész és a forgórész között áthalad, és a 23 fedél ablakain keresztül a ventilátor járókereke kidobja. A szíjtárcsa agya és az anya közé egy rugós kúpos alátét van beépítve, amelynek domború oldala az anya felé néz. A szíjtárcsa és a ventilátor acéllemezből készül, és elektromos hegesztéssel van összekötve.
A 27 állórészmag 1 mm vastagságú elektromos acéllemezekből készül. A lemez külső felületén négy helyen hegesztéssel vannak összekötve. Az állórész belső felületén 36 félig zárt, kartonnal szigetelt rés található. A hornyokba háromfázisú állórész-tekercset helyeznek el, amelyet 28 ékekkel biztosítanak kiesés ellen, amelyek műanyag csövek. Mindegyik fázistekercs hat sorba kapcsolt tekercsből áll. A fázistekercsek nullapontos kimenetű csillaggal vannak csatlakoztatva a 12-es csatlakozóhoz (jelöletlen). Ez a tüske az akkumulátor figyelmeztető lámpa reléjének csatlakoztatására szolgál. A tekercs elektromos szilárdságának és hővezető képességének növelése érdekében az állórészt lakkal impregnálják.
A generátor 1 fedelén csavarral rögzítve van egy 13 kefetartó a 14 és 15 kefékkel, réz-grafit keverékből készült keféken keresztül, amelyeket rugók segítségével a forgórész csúszógyűrűire préselnek, áramot adunk a gerjesztéshez. kanyargó. A 14 kefe egy lemezen keresztül csatlakozik a "súly" generátor, és kefe 15 - dugóval "67". Az egyenirányító részek szintén a generátor 1 fedelére vannak rögzítve. Az egyenirányító a generátor által generált váltakozó áramot egyenárammá alakítja, amelyet az autó elektromos energiájának fogyasztói használnak fel.
Az egyenirányítót hat VA-20 típusú szilíciumdiódából álló háromfázisú hídáramkör szerint szerelik össze - olyan félvezető eszközök, amelyek csak egy irányba vezetik át az áramot. A diódák egy speciális egyenirányító blokkban találhatók, amely két diódákkal ellátott 38 és 40 alumínium tartóból áll. Az egyenirányító tervezésének egyszerűsítése érdekében három dióda található a házon "plusz" egyenirányított áram ("pozitív" diódák). Be vannak nyomva a 38 tartóba, csatlakoztatva a kimenethez "30" generátor. A másik három dióda a házon hoz létre "mínusz" egyenirányított áram ("negatív" diódák). Be vannak nyomva a csatlakoztatottba "súly" egyenirányító egység tartó 40 csatlakoztatva "súly".
A diódák alumínium tartóba vannak préselve, hogy biztosítsák a hatékony hőelvezetést a testükről a tartókra, amelyeket levegővel fújnak át a hűtés érdekében. Ha a diódák meghibásodnak, egyenként nem cserélhetők - a teljes egyenirányító egységet ki kell cserélni.
Az 1977 előtt gyártott generátorokon a negatív diódákat az 1. fedélbe, a pozitív diódákat pedig a kimenetre csatlakoztatott alumínium tartóba nyomták "30" és az egyenirányító egység helyett az 1. burkolathoz rögzítve. Ezekkel a generátorokkal lehetséges volt az egyes megrongálódott negatív diódák cseréje a présgépen történő óvatos megnyomással és rányomással. Ha a pozitív dióda meghibásodott, akkor a teljes tartót pozitív diódákra kellett cserélni.
A generátor a következőképpen működik. Ha a gyújtáskapcsoló 1 állásban van (gyújtás), elektromos áram halad át a generátor gerjesztő tekercsén, és mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a forgórész az állórész egyes fogai alatt forog, akkor a forgórész déli, majd északi csőr alakú pólusa áthalad, és az állórész tekercsén áthaladó mágneses fluxus nagysága és iránya megváltozik. Ez a változó mágneses fluxus elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében. A forgórész pólusainak csőr alakú formáját úgy választjuk meg, hogy az elektromotoros erőgörbe szinuszoshoz közeli alakját kapjuk.