Отворете голямо изображение в нов раздел »
Фиг. 28. Генератор.
1. Капак на генератора от страната на контактния пръстен; 2. Токоизправителен блок; 3. Болт за закрепване на токоизправителния блок и фазовите клеми на намотката на статора; 4, 5. Плъзгащи пръстени; 6. Сачмен лагер на вала на ротора от страната на контактния пръстен; 7. Вал на ротора; 8. Изолираща втулка; 9. Монтажен винт на четкодържача; 10. Болт на положителна клема (клема "30"); 11. Изолираща втулка на контактен болт; 12. Щепсел на централната клема на намотката на статора; 13. Четкодържач; 14. Негативна четка; 15. Положителна четка; 16. Щифт за закрепване на генератора към опъващата щанга; 17. Работно колело на макарата; 18. Човковидна полюсна част на ротора от страната на задвижването; 19. Задвижваща шайба на генератора; 20. Монтажна гайка на ролката; 21. Раздалечителен пръстен на лагера; 22. Сачмен лагер на вала на ротора от страната на задвижването; 23. Капак на генератора, страна на задвижването; 24. Роторна намотка; 25. Намотка на ротора; 26. Изолация на процепа на статора; 27. Статор; 28. Клин на намотката на статора; 29. Намотка на статора; 30. Полюс на ротора с форма на клюн от страната на контактния пръстен; 31. Закрепващ болт; 32. Буферна втулка; 33. Втулка; 34. Отрицателен диод; 35. Изолационна плоча; 36. Фазов клемен проводник на намотката на статора; 37. Положителен диод; 38. Положителен диоден държач; 39. Изолираща втулка; 40. Отрицателен диоден държач.
1. Капак на генератора от страната на контактния пръстен; 2. Токоизправителен блок; 3. Болт за закрепване на токоизправителния блок и фазовите клеми на намотката на статора; 4, 5. Плъзгащи пръстени; 6. Сачмен лагер на вала на ротора от страната на контактния пръстен; 7. Вал на ротора; 8. Изолираща втулка; 9. Монтажен винт на четкодържача; 10. Болт на положителна клема (клема "30"); 11. Изолираща втулка на контактен болт; 12. Щепсел на централната клема на намотката на статора; 13. Четкодържач; 14. Негативна четка; 15. Положителна четка; 16. Щифт за закрепване на генератора към опъващата щанга; 17. Работно колело на макарата; 18. Човковидна полюсна част на ротора от страната на задвижването; 19. Задвижваща шайба на генератора; 20. Монтажна гайка на ролката; 21. Раздалечителен пръстен на лагера; 22. Сачмен лагер на вала на ротора от страната на задвижването; 23. Капак на генератора, страна на задвижването; 24. Роторна намотка; 25. Намотка на ротора; 26. Изолация на процепа на статора; 27. Статор; 28. Клин на намотката на статора; 29. Намотка на статора; 30. Полюс на ротора с форма на клюн от страната на контактния пръстен; 31. Закрепващ болт; 32. Буферна втулка; 33. Втулка; 34. Отрицателен диод; 35. Изолационна плоча; 36. Фазов клемен проводник на намотката на статора; 37. Положителен диод; 38. Положителен диоден държач; 39. Изолираща втулка; 40. Отрицателен диоден държач.
Генераторът за променлив ток G-221 се използва за захранване на консуматори на електрическа енергия и за зареждане на акумулатора. Това е трифазна синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане на дясно въртене (от страната на задвижването). За преобразуване на променлив ток в постоянен, генераторът има вграден токоизправител с шест силициеви диода. Максимален изходен ток на генератора (при 14V и 5000rpm) е 42 А.
Генераторът е монтиран на двигателя от дясната страна и се задвижва от клинов ремък от шайбата на коляновия вал. През отворите в ушите на капаци 1 и 23 генераторът е закрепен с болт към конзолата на двигателя и шпилка към опъващата щанга. За да се предотврати счупването на ушите на капаците при затягане на болта, в отвора на капака 1 има гумена буферна втулка 32. Под действието на силата на затягане стоманената притискаща втулка (на снимката се намира вляво от буфера) смени, като се избира разстоянието между ухото и монтажната скоба на генератора, буферната втулка 32 се компресира между стоманените втулки и аксиалната сила на затягане не се предава на ухото.
Основните части на генератора са ротор, статор 27 и капаци 1 и 23, излети от алуминиева сплав.
Роторът се състои от вал 7, върху чиято оребрена повърхност са притиснати стоманена втулка и стоманени човковидни стълбове 18 и 30 и заедно с вала и втулката образуват сърцевината на електромагнита. На втулката между клюновидните полюси в пластмасова рамка е поставена роторна намотка 25, наречена намотка за възбуждане. Краищата на намотката се извеждат през отворите на полюс 30 и се запояват към медни контактни пръстени 4 и 5, монтирани върху пластмасова втулка.
Роторът се върти в два запечатани сачмени лагера 6 и 22. Смазката се добавя към лагерите по време на тяхното производство и не изисква допълване по време на работа. Вътрешният пръстен на предния лагер 25 е хлабаво монтиран върху вала на ротора и заедно с дистанционния пръстен 21 е захванат от монтажната гайка на ролката между главината на ролката и фланеца на вала. Външният пръстен на този лагер е притиснат в капака и закрепен между две стоманени шайби, затегнати с четири винта. След затягане на гайките, краищата на винтовете се пробиват, за да се предотврати саморазхлабването на гайките. Вътрешният пръстен на задния лагер 6 се притиска върху вала на ротора, а външният пръстен влиза в гнездото на капака 1 и се притиска от гумен пръстен.
Ролката 19 с работно колело 17 на вентилатора, която служи за охлаждане на токоизправителя и вътрешните части на генератора, е закрепена към вала на ротора с помощта на сегментен ключ и гайка. Въздухът се засмуква в прозорците на капака 1, преминава между статора и ротора и се изхвърля през прозорците на капака 23 от работното колело на вентилатора. Между главината на шайбата и гайката е монтирана пружинна конусовидна шайба с изпъкнала страна към гайката. Ролката и вентилаторът са изработени от тънка стоманена ламарина и са свързани чрез електрозаваряване.
Ядрото на статора 27 е направено от плочи от електротехническа стомана с дебелина 1 mm. На четири места по външната повърхност плочите са свързани чрез заваряване. На вътрешната повърхност на статора има 36 полузатворени канала, изолирани с картон. В прорезите е поставена трифазна статорна намотка, осигурена срещу изпадане с клинове 28, които са изработени от пластмасови тръби. Всяка фазова намотка се състои от шест намотки, свързани последователно. Фазовите намотки са свързани в звезда с изход на неутрална точка към щепсел 12 (без маркировка). Този терминал се използва за свързване на релето на индикаторната лампа за зареждане на батерията. За да се увеличи електрическата якост и топлопроводимостта на намотката, статорът е импрегниран с лак.
На капака 1 на генератора е закрепен с винт държач на четката 13 с четки 14 и 15. Токът се подава към намотката на възбуждане през четките, направени от медно-графитна смес и притиснати от пружини към контактните пръстени на ротора. Четка 14 е свързана към масата на генератора чрез пластина, а четка 15 е свързана към щепсел "67". Частите на токоизправителя също са прикрепени към капака на генератора 1. Токоизправителят преобразува променливия ток, генериран от генератора, в постоянен ток, който захранва консуматорите на електрическа енергия на автомобила.
Токоизправителят е сглобен с помощта на трифазна мостова схема от шест силициеви диода тип VA-20 - полупроводникови устройства, които пропускат ток само в една посока. Диодите са разположени в специален токоизправителен блок, състоящ се от два алуминиеви държача 38 и 40 с диоди. За да се опрости конструкцията на токоизправителя, три диода имат "плюс" на изправения ток върху тялото ("положителни" диоди). Те са притиснати в държач 38, свързан към клема "30" на генератора. Останалите три диода създават "минус" на изправения ток върху тялото ("отрицателни" диоди). Те се притискат в държача 40 на токоизправителния блок, свързан към земята, който е свързан към земята.
Диодите са пресовани в алуминиеви държачи, за да се осигури ефективно разсейване на топлината от корпуса им към държачите, които се охлаждат с въздух. Ако диодите се повредят, те не могат да бъдат сменени поотделно - трябва да се смени целият токоизправителен блок.
За генератори на издаване до 1977 г. отрицателни диоди са запрессованы в капака 1, а положителните - в алуминиев държач, свързани с теглене на "30" и приложено вместо выпрямительного блок на капака 1. Тези генератори може да замени отделни повредени отрицателни диоди, внимателно впрессовывая и запрессовывая ги в пресата. Ако излезе от строя положителен диод, а след това е необходимо да се замени изцяло на притежателя с положителни диодами.
Генераторът работи по следния начин. Когато ключът за запалване е в позиция 1 (запалване), електрически ток преминава през възбудителната намотка на генератора, създавайки магнитен поток около полюсите на ротора. Когато роторът се върти, южният или северният полюс с форма на клюн на ротора преминава под всеки зъб на статора и магнитният поток, преминаващ през намотката на статора, се променя по големина и посока. Този променлив магнитен поток създава електродвижеща сила в намотката на статора. Клюновидната форма на полюсите на ротора е избрана така, че да се получи форма на кривата на електродвижещата сила, близка до синусоидалната.