Рэгулёўка становішча дросельных засланак карбюратара
а – частковае адкрыццё дросельнай засланкі першай камеры; бы - поўнае адкрыццё дросельных засланак; 1 - рычаг на восі дросельнай засланкі другой камеры; 2 - рычаг, які абмяжоўвае адкрыццё дросельнай засланкі другой камеры; 3 – рычаг, жорстка звязаны з воссю дросельнай засланкі першай камеры; 4 – рычаг прывада засланак; 5 – дросельная засланка першай камеры; 6 - дросельная засланка другой камеры.
Рэгулюем засланкі на знятым карбюратары (гл. Замена карбюратара).
Паварочваем рычаг прывада дросельных засланак да судотыку верхняга вусіка рычага дросельнай засланкі першай камеры з рычагом, абмяжоўвалым адкрыццё засланкі другой камеры.
У такім становішчы вымяраем зазор паміж засланкай і сценкай камеры, які павінен быць 6±0,25 мм.
Пры неабходнасці рэгулюем зазор подгибанием верхняга вусіка рычага восі дросельнай засланкі першай камеры.
Паварочваючы рычаг, адчыняны дросельную засланку першай камеры цалкам. Адлегласць паміж сценкай камеры і засланкай павінна быць 13±0,1 мм.
Рэгулюем поўнае адкрыццё засланкі першай камеры подгибанием ніжняга вусіка рычага восі дросельнай засланкі.
Адлегласць паміж засланкай другой камеры і сценкай павінна быць 17±0,1 мм. Велічыню максімальнага адкрыцця засланкі рэгулюем зменай даўжыні штока пнеўмапрывада (гл. Рамонт карбюратара).