Reglarea clapetei carburatorului
a - deschiderea parțială a supapei de accelerație a primei camere; b - deschiderea completă a supapelor de accelerație; 1 - pârghie pe axa clapetei de accelerație a celei de-a doua camere; 2 - o pârghie care limitează deschiderea supapei de accelerație a celei de-a doua camere; 3 - o pârghie legată rigid de axa supapei de accelerație a primei camere; 4 – maneta de antrenare a amortizorului; 5 - supapa de accelerație a primei camere; 6 - supapa de accelerație a celei de-a doua camere.
Reglarea amortizoarelor de pe carburatorul scos (cm. Inlocuire carburator).
Rotim pârghia de acţionare a clapetei de acceleraţie până când antenele superioare ale pârghiei supapei de acceleraţie a primei camere ating pârghia care limitează deschiderea obturatorului camerei a doua.
În această poziție, măsuram distanța dintre amortizor și peretele camerei, care ar trebui să fie de 6±0,25 mm.
Dacă este necesar, reglam decalajul prin îndoirea antenelor superioare ale pârghiei axei supapei de accelerație a primei camere.
Prin rotirea manetei, deschidem complet supapa de accelerație a primei camere. Distanța dintre peretele camerei și oblon trebuie să fie de 13±0,1 mm.
Reglam deschiderea completă a amortizorului primei camere prin îndoirea antenelor inferioare ale pârghiei axei accelerației.
Distanța dintre obturatorul celei de-a doua camere și perete trebuie să fie de 17±0,1 mm. Valoarea deschiderii maxime a clapetei este reglată prin modificarea lungimii tijei de antrenare pneumatică (cm. Reparatie carburator).