Рамонт карбюратара — агульныя звесткі (ВАЗ-21061)

Парушэнні ў працы карбюратара падчас эксплуатацый аўтамабіля часцей за ўсё злучаны з засмечаннем яго каналаў (калібраваных адтулін малога дыяметра і паліўных жыклёраў), а таксама з адкладаннем у іх смол. Такую няспраўнасць ухіляем прамываннем жыклёраў і ўнутраных паражнін карбюратара ацэтонам і прадзьмухам іх сціснутым паветрам пад ціскам не меней 4 кгс/гл².

Парушэнне герметычнасці каналаў карбюратара прыводзіць да некарэктнай працы ці поўнай няспраўнасці сістэмы халастога ходу, прывада засланкі другой камеры і іншых яго сістэм і прылад. Прычыны няспраўнасці: пашкоджанне пракладак, ушчыльняльных гумавых кольцаў; паслабленне зацяжкі крапежных злучэнняў; дэфармацыя крышкі і ніжняй плоскасці корпуса карбюратара (вынік перацягвання гаек і шруб іх мацавання); пашкоджанне дыяфрагм прывада дросельнай засланкі другой камеры, пускавога прылады і паскаральнай помпы).

Частка няспраўнасцяў можа быць выклікана зносам асобных элементаў карбюратара, напрыклад ігольчастага клапана з сядлом.

Для прыкладу тут паказаны рамонт карбюратара ў цэлым. На практыцы бывае дастаткова выканаць толькі частку гэтых аперацый, каб ухіліць пэўныя няспраўнасці. Некаторыя з іх можна выканаць на аўтамабілі (гл. Апісанне канструкцыі).

Праверка і замена электрамагнітнага клапана сістэмы халастога ходу апісаны ў раздзеле Замена электрамагнітнага клапана сістэмы халастога ходу.