Змест: Ўстаноўка ўзроўню паліва ў…↓ Рэгуляванне пускавога прыстасавання ↓ Рэгуляванне прывада карбюратара ↓ Рэгуляванне халастога ходу рухавіка ↓ Праверка працы механізма блакіроўкі…↓
Ўстаноўка ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры
Неабходны для звычайнай працы карбюратара ўзровень паліва забяспечваецца правільнай усталёўкай спраўных элементаў запорнай прылады.
Правільнасць усталёўкі паплаўка 1 (мал. 2-90) праверце калібрам 4, для чаго ўсталюеце яго перпендыкулярна вечку 2, якую трымаеце гарызантальна паплаўкамі ўгару. Паміж калібрам па контуры і паплаўкамі павінен быць зазор не больш за 1 мм.
Мал. 2-90. Устаноўка ўзроўню паліва ў паплаўковай камеры карбюратара:
1 - паплавок; 2 - вечка карбюратара; 3 - ушчыльняльная пракладка; 4 - калібр для праверкі становішча паплаўкоў; 5 - ігольчасты клапан.
Пры неабходнасці адрэгулюйце подгибанием язычка і рычагоў паплаўка. Апорная паверхня язычка павінна быць перпендыкулярная восі ігольчастага клапана 5 і не павінна мець увагнутасць і забоін.
Рэгуляванне пускавога прыстасавання
Пры павароце рычага 4 (мал. 2-86) кіравання паветранай засланкай 5 да адмовы супраць гадзіннікавай стрэлкі паветраная засланка павінна быць цалкам зачынена пад дзеяннем спружыны 7. Калі засланка не зачынена, ухіліце прычыну заядання.
Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы націсніце ўручную на шток 3 пускавога прылады да ўпора. Пры гэтым паветраная засланка 5 павінна адкрыцца на 3,0 мм (пускавы зазор У). Пры неабходнасці адрэгулюйце зазор шрубай 2.
Дросельная засланка 12 першай камеры пры цалкам зачыненай паветранай засланцы павінна быць прыадчынена на 1,1 мм (пускавы зазор З). Пры неабходнасці адрэгулюйце гэты зазор шрубай 10.
Рэгуляванне прывада карбюратара
Пры цалкам націснутай педалі 7 (мал. 2-87) кіравання дросельнымі засланкамі, дросельная засланка першай камеры павінна быць цалкам адкрыта і цяга 15 не павінна мець дадатковага ходу. Пры адпушчанай педалі 7 дросельная засланка павінна быць цалкам зачынена. Калі гэтага няма, адрэгулюйце становішча педалі і дросельнай засланкі наканечнікам 10 на пярэднім канцы падоўжнай цягі 1.
У прывадзе паветранай засланкі канец троса 3 замацуеце так, каб пры выцягнутай дзяржальні 5 паветраная засланка была цалкам зачынена, а пры патопленай - цалкам адчыненая.
Рэгуляванне халастога ходу рухавіка
Рэгуляванне забяспечваецца рэгулявальнай шрубай 2 (мал. 2-91) якасці (складу) сумесі і рэгулявальнай шрубай 1 колькасці сумесі. Рэгулявальная шруба 2 зачынены заглушкай 4. Для доступу да шрубы неабходна лейцарам выняць заглушку.
Мал. 2-91. Шрубы рэгулявання сістэмы халастога ходу:
1 - рэгулявальная шруба колькасці сумесі; 2 - рэгулявальная шруба якасці (складу) сумесі; 3 - ушчыльняльнае кольца; 4 - заглушка рэгулявальнай шрубы.
Рэгуляванне халастога ходу неабходна выконваць на прагрэтым рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці 85-90°C), з адрэгуляванымі зазорамі ў механізме газаразмеркавання, з правільна ўсталяваным момантам запальвання і пры цалкам адчыненай паветранай засланцы.
Рэгулявальнай шрубай 1 колькасці сумесі ўсталюеце па тахометры стэнда частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў межах 750-800 мін⁻¹.
Рэгулявальнай шрубай 2 якасці (складу) сумесі дамагчыся ўтрыманні вокісу вуглярода (СА) у якія адпрацавалі газах не больш 1,5% пры дадзеным становішчы шрубы 1 (утрыманне СА прыводзіцца да 20°C і 101,3 кПа (760 мм рт.ст.).
Вінтам 1 адновіце частату кручэння каленчатага вала да 750-800 мін⁻¹.
Пры неабходнасці рэгулявальнай шрубай 2 адновіце ўтрыманне СА не больш за 1,5%.
Па канчатку рэгулявання рэзка націсніце на педаль прывада дросельных засланак і адпусціце яе, рухавік павінен без перабояў павялічыць частату кручэння каленчатага вала, а пры памяншэнне яе не заглухнуць. У выпадку прыпынку рухавіка, шрубай 1 павялічце частату кручэння каленчатага вала ў межах 750-800 мін⁻¹.
Усталюеце ў адтуліну для рэгулявальнай шрубы 2 якасці сумесі новую пластмасавую заглушку 4.
Праверка працы механізма блакіроўкі другой камеры
Павярніце рычаг кіравання паветранай засланкай супраць гадзіннікавай стрэлкі да поўнага зачынення засланкі. Затым павярніце рычаг восі 19 (мал. 2-89) кіравання дросельнымі засланкамі да поўнага адкрыцця засланкі 23 першай камеры, пры гэтым дросельная засланка 24 другой камеры павінна заставацца ў закрытым становішчы.
Павярніце рычаг кіравання паветранай засланкай па гадзіннікавай стрэлцы да адмовы, а рычаг 19 кіравання дросельнымі засланкамі да поўнага адкрыцця засланак. Калі дросельная засланка другой камеры пры гэтым не адкрыецца, ухіліце няспраўнасць. Чыннікам можа быць заяданне рычага 20 блакавання другой камеры або адлучэнне спружыны 21 рычага блакавання.