Пры захоўванні аўтамабіля ва ўмовах нізкіх тэмператур у неацяпляемым памяшканні зніміце акумулятарную батарэю і радыёпрымач і захоўваеце іх асобна; зліце вадкасць з бачка абмывальнікаў ветравога шкла і фар. Калі сістэма астуджэння запраўлена вадой, то зліце яе.
У выпадку захоўвання аўтамабіля ў памяшканні, у якое пранікае сонечнае святло, кузаў і шыны акрыйце чахлом з водапранікальнага матэрыялу. Ужыванне ж чахлоў з вільгаценепранікальных матэрыялаў (брызент, плёнка і т.п.), якія не маюць вентыляцыйных адтулін у зоне ветравога і задняга шкла, спрыяе кандэнсацыі на паверхні кузава вільгаці, якая пры працяглым уздзеянні можа прывесці да пашкоджання фарбы кузава.
Калі аўтамабіль захоўваецца на адкрытай стаянцы пад чахлом, то чахол не павінен прылягаць да афарбаваных паверхняў кузава, каб не пашкодзіць афарбоўку (адукацыя ўздуццяў, адслойванне). Для звычайнай вентыляцыі афарбаваных паверхняў паміж чахлом і кузавам абкладзеце мяккія пракладкі вышынёй не меней 20 мм.
Пры падрыхтоўцы аўтамабіля да працяглага захоўвання:
1. Вымыйце аўтамабіль і вытрыце насуха кузаў. Выдаліце карозію. Паверхня з пашкоджанай фарбай падфарбуйце. Натрыце кузаў васковай пастай і адпаліруюць.
2. Пусціце рухавік і прагрэйце яго. Спыніце рухавік, зліце бензін з паліўнага бака з дапамогай шланга з гумовай грушай.
3. Зноў пусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на рэжыме халастога ходу датуль, пакуль не будзе выдаткаваны ўвесь бензін з карбюратара і паліўнай помпы.
4. На прагрэтым такім чынам рухавіку вывярніце свечкі, заліце ў кожны цыліндр па 25–30 г летняга да тэмпературы 70–80°C маторнага масла, павярніце каленчаты вал на 10–15 абарачэнняў і загарніце свечкі.
5. Прамасленай стужкай (папяровай або тканкавай) заклейце:
- адтуліна паветразаборнага патрубка корпуса паветранага фільтра;
- выходная адтуліна якая адводзіць трубкі глушыцеля;
- адтуліну вентыляцыйнай трубкі паліўнага бака.
6. Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай шлицевое злучэнне фланца пярэдняга карданнага вала.
7. Для абароны ад пылу зачыніце рухавік брызентам, плёнкай або прамасленай паперай.
8. Ачысціце электраправодку аўтамабіля ад бруду і насуха працярыце яго.
9. Вышмаруйце кансервацыйнай змазкай НГ-208 усе храмаваныя і неафарбаваныя вонкавыя часткі аўтамабіля.
10. Пастаўце аўтамабіль на падстаўкі так, каб колы былі прыўзняты над апорнай паверхняй. Падстаўкі ўсталёўвайце пад спецыяльныя кранштэйны, размешчаныя побач з гнёздамі для рычага дамкрата. Знізьце ціск у шынах да 0,05 Мпа (0,5 кгс/см²).
11. Праверце камплектнасць шафёрскай прылады, вышмаруйце яго кансервацыйнай змазкай і абгарніце прамасленай паперай.
12. Накрыйце аўтамабіль чахлом.
Пры абслугоўванні аўтамабіля падчас захоўвання (адзін раз у два месяцы) выканайце наступнае:
1. Зніміце чахол і агледзіце аўтамабіль. Здзіўленыя карозіяй ўчасткі на афарбаванай паверхні зачысціце і зафарбуйце, на храмаваных паверхнях зачысціце і акрыйце нитроцеллюлозным лакам.
(Артыкул узяты з вэб-рэсурсу VazBook)
2. Вывярніце свечкі, уключыце першую перадачу, павярніце каленчаты вал на 10-15 абарачэнняў і зноў загарніце свечкі.
3. Павярніце рулявое кола на 1-1,5 абарачэння ў кожны бок. Прывядзіце ў дзеянне (3-5 разоў) педалі тормазу і счапленні, педаль акселератара і стаяначны тормаз.