Orez. 158. Elementele principale ale cadrului caroseriei
Elementele principale ale cadrului sunt partea din față 1 (orez. 158), podea, pereți laterali 8, acoperiș 4 cu rama 3 a geamului de vânt, panou din spate și elemente portante (bare, traverse, suporturi). Pe cadru sunt atârnate: aripile 9, capota 2, ușile laterale și ușa din spate 7.
Toate părțile și componentele corpului, cu excepția atașamentelor, sunt unite într-un singur întreg prin sudură prin puncte de rezistență, iar piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc electric.
Capătul din față 1 este alcătuit dintr-un scut frontal vertical, apărători de noroi ale aripilor față, traverse față, traverse și o cutie de admisie a aerului. Podeaua caroseriei este formată din trei părți principale: panourile de podea din față, din mijloc și din spate. Panoul frontal al podelei este în formă de jgheab, în mijloc are un tunel pentru țevi de evacuare și conducte. Panoul de podea din spate are o nișă ștanțată dintr-o singură bucată pentru o roată de rezervă instalată din portbagaj. De-a lungul întregului etaj se desfășoară două lămpi, care formează cavități ascunse longitudinale unice, ventilate cu aer, cu lățile din față și din spate. În general, podeaua are traverse față, mijloc și spate.
Panourile exterioare ale peretelui lateral sunt realizate în părți întregi cu stâlpi centrali și posterior, cu deschideri pentru geamul lateral și ușa din față. Panourile laterale interioare sunt, de asemenea, realizate dintr-o singură bucată împreună cu arcadele exterioare (clapete de noroi) rotile din spate. În spate, pereții laterali au întărituri și o nișă pentru un separator de vapori de benzină, precum și caneluri și flanșe pentru etanșările hayonului. Rama ferestrei de vânt este realizată dintr-o singură bucată, la care sunt sudate amplificatoare sus și jos. Luptele frontale formează două cavități izolate pentru a crește rigiditatea. Panoul de acoperiș are întărituri 5, o grindă din față și o grindă din spate 6 pentru agățarea hayonului. Panoul din spate are traverse superioare și inferioare.
Părțile principale ale corpului sunt ștanțate din tablă de oțel moale 08kp. Pentru piese de ambutisare adâncă în timpul ștanțarii și o sudabilitate mai bună, se folosește oțelul 08Yu, iar pentru o rezistență mai mare la tracțiune, se folosește oțel slab aliat 08GS. Grosimea panourilor principale este de 0,8 mm; pentru panourile exterioare ale ușilor și aripilor față 0,7 mm; pentru amplificatoare 1-1,2 mm; pentru lame din față de 1,8 mm. Spatele rămase au o grosime de 1 mm. Diverse părți mici ale corpului (conectori, console, extensii) sunt ștanțate din oțel cu o grosime de 0,8-2,5 mm.
Pentru a crește rezistența la coroziune, suprafața interioară a aripii are un strat de zinc-metal de 0,1 mm grosime și un strat suplimentar cu plastisol D-11 A. Aripa este atașată de cadrul caroseriei cu opt șuruburi autofiletante. Tampoanele izolatoare sunt instalate sub aripioarele din față.
Componentele cadrului caroseriei sunt cele mai susceptibile la coroziune (cadru radiator, traversă pentru cadru radiator, conectori pentru pereți etanși, traverse din mijloc și spate, separator prag ușii din față și o serie de alte detalii), sunt realizate din oțel cu un strat de zinc-metal pe una sau două fețe.