Рэле павінна забяспечваць уключэнне электрарухавіка ачышчальніка з частатой (14±4) цыклу ў хвіліну ў дыяпазоне працы ад халастога ходу (нагрузка толькі цягамі) да нагрузкі максімальным эфектыўным момантам 0,4 кгс · м, пры частаце кручэння вала моторедуктора не менш за 20 аб / мін, пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20 ±5)°C і напрузе харчавання (14 ±0,2) У.
Рэле павінна забяспечваць пераключэнне рэжыму працы ачышчальніка на малую хуткасць пры ўключэнні амыва ветравога шкла (калі ачышчальнік працаваў на перарывістым рэжыме або быў выключаны). Пасля выключэння амыва ветравога шкла ачышчальнік павінен зрабіць 2-4 поўных цыклу ачысткі на малой хуткасці пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (20±5)°C і напрузе сілкавання (14±0,2) У.
(Інфармацыя апублікавана на сайце: VAZBOOK.RU)
Праверка рэле ачышчальніка ветравога шкла (ВАЗ-2108)
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Тэкст быў рэцэнзаваны спецыялістам: Рыгор Валагодцаў
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія артыкулы
Наступныя артыкулы
Яшчэ артыкулы з іншых мануалаў па аўтамабілях ВАЗ:
➠ Праверка рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Замена рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Зняцце рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21214 (1994-2006)
➠ Шчоткі ачышчальніка ветравога шкла — замена ВАЗ-2107 (1982-2012)
➠ Праверка рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21051 (1979-2010)
➠ Замена рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Зняцце рэле ачышчальніка ветравога шкла ВАЗ-21214 (1994-2006)
➠ Шчоткі ачышчальніка ветравога шкла — замена ВАЗ-2107 (1982-2012)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сыход за аўтамабілем
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і замкі
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Асвятленне і сігналізацыя
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
- Агульная інфармацыя
- Эксплуатацыя аўтамабіля
- Прылада аўтамабіля
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач і прывад
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Элементы кузава
- Электраабсталяванне
- Электрыка рухавіка
- Абсталяванне і прыборы
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Трансмісія
- Счапленне і прывадныя валы
- Скрынка перадач
- Шасі
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Дзверы і шыбы
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрыка рухавіка
- Сістэма запальвання
