Релеј мора да обезбеди да се мотор брисача укључује фреквенцијом од (14±4) циклуса у минути у радном опсегу од празног хода (оптерећење само помоћу шипки) до оптерећења са максималним ефективним обртним моментом од 0,4 кгф м, при фреквенцији ротације осовине мотора-редуктора од најмање 20 обртаја у минути, на температури околине од (20±5)° напона напајања од (20±5 В).
Релеј мора да обезбеди да се режим брисача пребаци на малу брзину када је перач ветробранског стакла укључен (ако је брисач радио у прекидном режиму или је био искључен). Након искључивања перача ветробранског стакла, брисач треба да изврши 2-4 комплетна циклуса чишћења при малој брзини на температури околине од (20±5)°Ц и напону напајања од (14±0,2) В.
Оригинални извор се налази на веб-сајту: VazBook.ru
Провера релеја брисача ветробранског стакла (ВАЗ-2108)
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Текст је прегледао стручњак: Григориј Вологодцев
Поделите са пријатељима:
Претходни чланци
Следећи чланци
Још чланака из других приручника о аутомобилима ВАЗ:
➠ Провера релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Замена релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Подаци о тесту релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Поправка брисача ветробранског стакла ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Могући кварови брисача ветробранског стакла ВАЗ-2105 (1979-2010)
➠ Провера релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-1111 (1988-1996)
➠ Замена релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-21061 (1976-2006)
➠ Подаци о тесту релеја брисача ветробранског стакла ВАЗ-2121 (1977-1994)
➠ Поправка брисача ветробранског стакла ВАЗ-21011 (1974-1983)
➠ Могући кварови брисача ветробранског стакла ВАЗ-2105 (1979-2010)
Линк у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Техничке карактеристике
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Брига за ауто
- Дијагноза проблема
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Кутија мењача
- Квачило и погонске осовине
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и браве
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Осветљење и сигнализацију
- Електро мотора
- Систем паљења
- Опште информације
- Експлоатација возила
- Уређај аутомобила
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач и погон
- Шасија
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Електро мотора
- Опрема и инструменти
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађење и подмазивање
- Систем за напајање и выхлопа
- Трансмисија
- Квачило и погонске осовине
- Кутија мењача
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Врата и стакла
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електро мотора
- Систем паљења
