Электрарухавікі вентылятараў ацяпляльніка (ВАЗ-2108)

Электрарухавік тыпу 45.3730, з узрушанасцю ад пастаянных магнітаў. Схема яго ўключэння паказана на мал. 152. Для атрымання розных хуткасцяў кручэння служыць дадатковы рэзістар 5. Ён замацаваны шрубай з левага боку кажуха радыятара ацяпляльніка. Рэзістар мае дзве спіралі - адну супрацівам 0,23 Ом і другую 0,82 Ом. Пры ўключэнні ў ланцуг сілкавання электрарухавіка абедзвюх спіраляў забяспечваецца 1-я хуткасць (самая малая) кручэння вентылятара, калі ўключаная спіраль супрацівам 0,23 Ом - 2-я хуткасць. Пры ўключэнні электрарухавіка без рэзістара ротар вентылятара круціцца з максімальнай 3-й хуткасцю (4000 аб/мін).

Мал. 152. Схема ўключэння электрарухавіка ацяпляльніка і элемента абагравання задняга шкла: 1 - мантажны блок (фрагмент); 2 - рэле ўключэння абагравання задняга шкла; 3 - выключальнік запальвання (фрагмент); 4 - перамыкач электрарухавіка ацяпляльніка; 5 дадатковы рэзістар; 6 - электрарухавік ацяпляльніка; 7 - выключальнік абагравання задняга шкла; 8 - камбінацыя прыбораў з кантрольнай лямпай абагравання задняга шкла (фрагмент); 9 - элемент абагравання задняга шкла

Няспраўны электрарухавік рэкамендуецца замяняць новым. Адзіна магчымы рамонт - зачыстка калектара. Для гэтага няма неабходнасці здымаць электрарухавік з аўтамабіля. Досыць зняць ахоўны каўпак, а затым вечка з шчоткатрымальнікам адкруціўшы два шрубы мацавання.

Кароткая тэхнічная характарыстыка электрарухавіка:

(Артыкул узяты з анлайн-рэсурсу: VazBook.ru)

Частата кручэння вала пры нагрузцы ротарам (або момантам 0,022 кгс·м) пры напрузе 12 У і тэмпературы (25±10)°C, аб/мін - 4100±200
Спажываная сіла току пры названай нагрузцы і частаце кручэння, А, не больш за - 14

Магчымыя няспраўнасці электрарухавіка вентылятара ацяпляльніка, іх прычыны і спосабы ўхілення прыведзены ў табл. 26.