Электрарухавік мае тры частоты кручэння. Малыя частоты забяспечваюцца дадатковым рэзістарам 5 (мал. 130), замацаванай шрубай з левага боку кажуха радыятара ацяпляльніка. Рэзістар мае дзве спіралі - адну супрацівам 0,23 Ом і другую - 0,82 Ом. Пры ўключэнні ў ланцуг сілкавання электрарухавіка абедзвюх спіраляў забяспечваецца першая частата кручэння вентылятара, калі ўключаная спіраль супрацівам 0,23 Ом - другая частата кручэння. Пры ўключэнні электрарухавіка без рэзістара ротар вентылятара круціцца з максімальнай трэцяй частатой (4000 аб/мін).
Мал. 130. Схема ўключэння электрарухавіка ацяпляльніка і элемента абагравання задняга шкла:
1 - мантажны блок; 2 - рэле ўключэння абагравання задняга шкла; 3 - выключальнік запальвання; 4 - перамыкач электрарухавіка ацяпляльніка; 5 - дадатковы рэзістар; 6 - электрарухавік ацяпляльніка; 7 - выключальнік абагравання задняга шкла; 8 - камбінацыя прыбораў з кантрольнай лямпай абагравання задняга шкла; 9 - элемент абагравання задняга шкла.
Калі электрарухавік працуе з перабоямі, тое неабходна праверыць правады подвода сілкавання і іх злучэнні, спраўнасць перамыкача ацяпляльніка, а таксама зачысціць калектар электрарухавіка дробназярністай шліфавальнай скуркай і праверыць стан яго шчотак. Для зачысткі калектара няма неабходнасці здымаць электрарухавік з аўтамабіля. Досыць зняць толькі вечка з шчоткатрымальнікам, адкруціўшы два шрубы мацавання і папярэдне зняўшы ахоўны кажух з электрарухавіка.