Motorul electric are trei viteze de rotație. Frecvențele joase sunt furnizate de un rezistor suplimentar 5 (Fig. 130), fixat cu un șurub pe partea stângă a carcasei radiatorului încălzitorului. Rezistorul are două bobine - una cu o rezistență de 0,23 Ohm și a doua cu o rezistență de 0,82 Ohm. Când ambele spirale sunt conectate la circuitul de alimentare a motorului electric, se asigură prima viteză de rotație a ventilatorului dacă este conectată o spirală cu o rezistență de 0,23 Ohm, se asigură a doua viteză de rotație; Când motorul electric este pornit fără rezistor, rotorul ventilatorului se rotește la frecvența maximă a treia (4000 rpm).
Figura 130. Schema de conexiuni pentru motorul electric al încălzitorului și elementul de încălzire a lunetei:
1 - bloc de montaj; 2 - releu incalzire luneta; 3 - comutator de aprindere; 4 - comutator motor încălzitor; 5 - rezistență suplimentară; 6 - motor electric încălzitor; 7 - Comutator de încălzire a lunetei; 8 - Grup de instrumente cu lampă de control pentru încălzirea lunetei; 9 - element de încălzire a lunetei.
Dacă motorul electric funcționează intermitent, este necesar să verificați firele de alimentare și conexiunile acestora, funcționalitatea comutatorului încălzitorului și, de asemenea, curățați colectorul motorului electric cu șmirghel cu granulație fină și verificați starea periilor sale. Nu este nevoie să scoateți motorul electric din vehicul pentru a curăța colectorul. Este suficient să scoateți doar capacul cu suportul periei, după ce au deșurubat cele două șuruburi de fixare și mai întâi după ce ați scos capacul de protecție de la motorul electric.
(Sursa originală se află pe resursă: VazBook)