Elektromotor má tri rýchlosti otáčania. Nízke frekvencie zabezpečuje prídavný odpor 5 (kresba 130), upevnený skrutkou na ľavej strane telesa radiátora ohrievača. Rezistor má dve cievky – jednu s odporom 0,23 Ohm a druhú s odporom 0,82 Ohm. Pri zapojení oboch špirál do napájacieho obvodu elektromotora je zabezpečená prvá rýchlosť otáčania ventilátora, ak je pripojená špirála s odporom 0,23 Ohm, druhá rýchlosť otáčania je zabezpečená. Keď je elektromotor zapnutý bez odporu, rotor ventilátora sa otáča pri maximálnej tretej frekvencii (4000 ot./min).
Kresba 130. Schéma zapojenia elektromotora kúrenia a vyhrievacieho telesa zadného okna:
1 - montážny blok; 2 - relé vyhrievania zadného okna; 3 - spínač zapaľovania; 4 - spínač motora ohrievača; 5 - prídavný odpor; 6 - elektromotor ohrievača; 7 - Spínač vyhrievania zadného okna; 8 - Prístrojová doska s kontrolkou vyhrievania zadného okna; 9 - vyhrievacie teleso zadného okna.
Ak elektromotor pracuje prerušovane, je potrebné skontrolovať napájacie vodiče a ich pripojenia, prevádzkyschopnosť spínača ohrievača a tiež vyčistiť kolektor elektromotora jemnozrnným brúsnym papierom a skontrolovať stav jeho kief. Na čistenie rozdeľovača nie je potrebné demontovať elektromotor z vozidla. Stačí odstrániť iba kryt s držiakom kefy, odskrutkovať dve upevňovacie skrutky a najprv odstrániť ochranný kryt z elektromotora.