Frekvencia: Každých 30 000 km.
Skôr ako začnete:
- umiestnite vozidlo na výťah, nadjazd alebo inšpekčnú jamu;
- vyčistite regulátor tlaku od nečistôt.
Poznámka. Ak je regulátor tlaku nastavený správne, pri brzdení na rovnom úseku cesty s tvrdým povrchom by sa predné kolesá mali mierne zablokovať skôr ako zadné. Ak sa zadné kolesá zablokujú skôr ako predné, regulátor tlaku nie je nastavený alebo je chybný. V takom prípade odporúčame kontaktovať servis.
1. Skontrolujte, či z regulátora tlaku neuniká brzdová kvapalina.
2. Skontrolujte, či je zástrčka zapustená o 1–2 mm.
(Originál je dostupný v online zdroji www.VazBook.ru)
3. Zakrútiť náušnicou. V spojoch náušníc s elastickou páčkou a držiakom na zadnom závesnom nosníku by nemala byť žiadna vôľa.
4. Požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. V tomto prípade by mal piest regulátora vyčnievať z puzdra o 1,6 – 2,4 mm a stláčať listovú pružinu, kým nedosadne na páku.
5. Ak nie je splnená aspoň jedna z týchto podmienok, regulátor je chybný. Ak ho chcete opraviť alebo vymeniť, obráťte sa na odborníka.