Дэфектоўка генератара (ВАЗ-21099)

Увага! Пры праверцы напругай 220 У выконвайце асцярожнасць – не дакранайцеся рукамі частак генератара, змешчаных пад напругай.

1. Праверце спраўнасць рэгулятара напругі. Падлучыце кантрольную лямпу 12 У да шчотак. Падайце напругу 12 У: "+" на клему, а "–" на "масу" шчоткатрымальніка. Кантрольная лямпа павінна загарэцца.



2. Павялічце напругу да 15–16 У – лямпа павінна згаснуць. Калі лямпа не згасае ці не загараецца пры напрузе 12 У, заменіце рэгулятар са шчоткатрымальнікам.





3. Праверце лёгкасць перасоўвання шчотак у шчоткатрымальніку і іх выступ. Калі шчоткі выступаюць з шчоткатрымальніка менш за на 5 мм, заменіце рэгулятар напругі са шчоткатрымальнікам. Пры выяўленні на шчотках сколаў і расколін заменіце рэгулятар.



4. Агледзіце кантактныя кольцы. Калі на іх ёсць задзіракі, рыскі, драпіны, сляды зносу ад шчотак і да т.п., кольцы неабходна прашліфаваць. Калі пашкоджанні кольцаў нельга выдаліць скуркай, пратачыце кольцы на такарным станку, зняўшы мінімальны пласт металу, і затым прашліфуйце.



5. Праверце омметрам (тэстарам) супраціў абмоткі ротара, падлучыўшы яго да кантактных кольцаў. Калі амметр пакажа "∞", значыць у абмотках абрыў і трэба замяніць ротар.




6. Праверце з дапамогай кантрольнай лямпы, ці няма замыкання абмоткі на корпус ротара. Уключыце кантрольную лямпу ў сетку пераменнага току напругай 220 У (можна выкарыстоўваць акумулятарную батарэю і лямпу 12 У). Адзін з правадоў падлучыце да корпуса ротара, а другі па чарзе на кожнае кольца. У абодвух выпадках лямпа не павінна гарэць. Калі лямпа загараецца, то абмотка замкнёная: неабходна замяніць ротар.



7. Агледзьце статар. На ўнутранай паверхні статара не павінна быць слядоў закранання якара аб статар. Калі ёсць знос - трэба замяніць падшыпнікі ці вечкі генератара.



8. Праверце, ці няма абрыву ў абмотцы статара. Для гэтага ўлучыце кантрольную лямпу ў сетку пераменнага току напругай 220 У (можна выкарыстоўваць акумулятарную батарэю і лямпу 12 У). Па чарзе падлучыце кантрольную лямпу паміж усімі высновамі абмоткі. Ва ўсіх трох выпадках лямпа павінна гарэць. Калі лямпа не загараецца, адбыўся абрыў у абмотцы. Заменіце статар ці абмотку.



9. Праверце, ці няма замыкання абмотак статара на корпус. Для гэтага ўлучыце кантрольную лямпу ў сетку пераменнага току напругай 220 У (можна выкарыстоўваць акумулятарную батарэю і лямпу 12 У). Падлучыце лямпу да высновы абмоткі статара, а провад ад крыніцы току да корпуса статара. Калі лямпа загараецца, значыць ёсць замыканне: неабходна замяніць статар ці абмотку.



10. Праверце дыёды выпроствальнага блока з дапамогай кантрольнай лямпы 12 У і акумулятарнай батарэі. Для праверкі замыкання ў дадатных і адмоўных дыёдах падлучыце "+" да батарэі праз кантрольную лямпу да клемы "30" генератара, а "-" батарэі – да корпуса генератара. Калі лямпа загараецца, то ў дыёдах ёсць замыканне і блок трэба замяніць.

Заўвага. Праверыць выпроствальны блок можна без зняцця генератара з аўтамабіля. Для гэтага адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі і генератара, а таксама зніміце калодку з провадам з клемы рэгулятара напругі. Праверце выпроствальны блок, як апісана ў п. 10.

11. Для праверкі дадатных дыёдаў падлучыце "+" акумулятарнай батарэі праз кантрольную лямпу да клемы "30" генератара, а провад, які ідзе ад "-" акумулятарнай батарэі – да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока. Калі лямпа гарыць, значыць ёсць замыканне ў дадатных дыёдах: блок неабходна замяніць.



12. Для праверкі адмоўных дыёдаў падлучыце "+" акумулятарнай батарэі праз кантрольную лямпу да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока, а провад ідучы ад "-" акумулятарнай батарэі – да корпуса генератара. Калі лямпа загараецца, то ў адмоўных дыёдах ёсць замыканне: блок неабходна замяніць.

Падпаленая лямпа пры праверцы адмоўных дыёдаў можа паказваць таксама на замыканне абмоткі статара на корпус генератара, аднак такая няспраўнасць сустракаецца значна радзей, чым замыканне дыёдаў.



13. Для праверкі дадатковых дыёдаў падлучыце провад "+" ад акумулятарнай батарэі праз кантрольную лямпу да клемы "61" генератара, а провад, які ідзе ад "-" акумулятарнай батарэі – да аднаго з нітаў мацавання выпроствальнага блока. Калі лямпа загараецца, значыць ёсць замыканне ў дадатковых дыёдах. Блок неабходна замяніць.



14. Агледзіце вечка генератара са боку прывада. Калі ёсць расколіны, асабліва ў месцах мацавання генератара, заменіце вечка. Вымерайце дыяметр пасадкавага месца пад падшыпнік у вечку са боку прывада. Калі адтуліна пад падшыпнік дэфармавана ці яго дыяметр перавышае 42 мм, заменіце вечка.



15. Праверце лёгкасць кручэння падшыпнікаў. Калі пры кручэнні падшыпнікаў з'яўляецца люфт паміж кольцамі, перакат ці закліноўванне целаў качэння, падшыпнікі трэба замяніць. Таксама заменіце падшыпнікі з пашкоджанымі ахоўнымі кольцамі або слядамі подтекания змазкі.



16. Агледзіце вечка генератара са боку кантактных кольцаў. Калі ёсць пашкоджанні або зношанае пасадкавае кольца пад падшыпнік, заменіце вечка.



17. Спраўнасць кандэнсатара можна праверыць мегаметрам або тэстарам (па шкале 1-10 Мом). Падлучыце адзін мац тэстара да кантакту кандэнсатара, а другі - да корпуса генератара. Перад падключэннем прыбор паказвае "Ґ". У момант падлучэння супраціў павінна паменшыцца, а затым вярнуцца ў ранейшае становішча: у гэтым выпадку кандэнсатар спраўны. Няспраўны кандэнсатар трэба замяніць.