Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2108 (1984-2003) VAZ-2109 (1984-1997) VAZ-21099 (1990-2004)
  • Główna
  • «Sputnik»
  • VAZ-21099
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Wykrywanie usterek generatora

Wykrywanie usterek generatora (VAZ-21099)

            0

1 – uchwyt na szczotkę; 2 – pędzle; 3 – regulator napięcia

1 – uchwyt na szczotkę; 2 – pędzle; 3 – regulator napięcia


Uwaga! Podczas pomiarów przy napięciu 220 V należy zachować ostrożność i nie dotykać rękoma części generatora będących pod napięciem.


Uwaga! Podczas pomiarów przy napięciu 220 V należy zachować ostrożność i nie dotykać rękoma części…


1. Sprawdź, czy regulator napięcia działa prawidłowo. Podłącz do szczotek lampkę testową 12 V. Podłączyć napięcie 12 V: "+" do zacisku, a "-" do uziemienia uchwytu szczotki. Powinna zapalić się kontrolka.

1. Sprawdź, czy regulator napięcia działa prawidłowo. Podłącz do szczotek lampkę testową 12 V.…


2. Zwiększamy napięcie do 15-16 V – lampa powinna zgasnąć. Jeżeli lampa nie gaśnie lub nie świeci przy napięciu 12 V, należy wymienić regulator na szczotkotrzymacz.



2. Zwiększamy napięcie do 15-16 V – lampa powinna zgasnąć. Jeżeli lampa nie gaśnie lub nie świeci…


3. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotkowym i ich wysunięcie. Jeżeli szczotki wystają poza uchwyt szczotkowy na odległość mniejszą niż 5 mm, należy wymienić regulator napięcia na uchwyt szczotkowy. Jeżeli na szczotkach znajdują się odpryski lub pęknięcia, należy wymienić regulator.

3. Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie szczotkowym i ich wysunięcie. Jeżeli szczotki…


4. Sprawdź pierścienie ślizgowe. Jeśli na pierścieniach znajdują się zadziory, ślady, rysy, ślady zużycia od szczotek itp., należy je oszlifować. Jeżeli uszkodzenia pierścieni nie dają się usunąć papierem ściernym, należy je toczyć na tokarce, usuwając minimalną warstwę metalu, a następnie oszlifować.

4. Sprawdź pierścienie ślizgowe. Jeśli na pierścieniach znajdują się zadziory, ślady, rysy, ślady…


5. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą omomierza (testera), podłączając go do pierścieni ślizgowych. Jeżeli omomierz wskazuje "∞", oznacza to, że nastąpiło przerwanie uzwojeń i wirnik należy wymienić.


5. Sprawdź rezystancję uzwojenia wirnika za pomocą omomierza (testera), podłączając go do…


6. Sprawdź za pomocą lampy próbnej, czy występuje zwarcie między uzwojeniem a obudową wirnika. Podłącz lampę testową do źródła zasilania 220 V AC (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz jeden z przewodów do korpusu wirnika, a drugi kolejno do każdego pierścienia. W obu przypadkach lampa nie powinna się zapalić. Jeżeli lampka się zaświeci, uzwojenie jest zwarte: wirnik należy wymienić.

6. Sprawdź za pomocą lampy próbnej, czy występuje zwarcie między uzwojeniem a obudową wirnika.…


7. Sprawdź stojan. Na wewnętrznej powierzchni stojana nie powinno być żadnych śladów kontaktu kotwicy ze stojanem. W przypadku zużycia należy wymienić łożyska lub pokrywy generatora.

7. Sprawdź stojan. Na wewnętrznej powierzchni stojana nie powinno być żadnych śladów kontaktu…


8. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do sieci prądu zmiennego 220 V (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz lampkę testową kolejno pomiędzy wszystkie zaciski uzwojenia. We wszystkich trzech przypadkach lampa powinna być włączona. Jeżeli lampa nie świeci, oznacza to, że nastąpiło przerwanie uzwojenia. Wymień stojan lub uzwojenie.

8. Sprawdź, czy nie ma przerwy w uzwojeniu stojana. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do…


9. Sprawdź, czy nie ma zwarcia między uzwojeniami stojana a obudową. W tym celu należy podłączyć lampę próbną do sieci prądu zmiennego 220 V (możesz użyć baterii i lampy 12V). Podłącz lampę do zacisku uzwojenia stojana i przewód od źródła prądu do obudowy stojana. Jeżeli lampka się zaświeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie: należy wymienić stojan lub uzwojenie.

9. Sprawdź, czy nie ma zwarcia między uzwojeniami stojana a obudową. W tym celu należy podłączyć…


10. Sprawdź diody bloku prostowniczego za pomocą 12-woltowej żarówki i akumulatora. Aby sprawdzić, czy nie doszło do zwarcia w diodach dodatnich i ujemnych, należy podłączyć "+" akumulatora za pomocą lampy próbnej do zacisku "30" generatora, a "-" akumulatora do korpusu generatora. Jeżeli lampka się zaświeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w diodach i należy wymienić urządzenie.

Blok prostowniczy: 1 - diody dodatnie; 2 - diody ujemne; 3 – dodatkowe diody

Blok prostowniczy: 1 - diody dodatnie; 2 - diody ujemne; 3 – dodatkowe diody


Blok prostowniczy: 1 - diody dodatnie; 2 - diody ujemne; 3 – dodatkowe diody


Notatka. Możesz sprawdzić jednostkę prostowniczą bez wyjmowania generatora z samochodu. W tym celu należy odłączyć przewody od akumulatora i generatora, a także wyjąć blok z przewodem z zacisku regulatora napięcia. Sprawdź jednostkę prostowniczą zgodnie z opisem w punkcie 10.


Materiał został opublikowany na stronie internetowej [VAZBOOK.RU]

Notatka. Możesz sprawdzić jednostkę prostowniczą bez wyjmowania generatora z samochodu. W tym celu…


11. Aby sprawdzić diody dodatnie, należy podłączyć "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do zacisku "30" generatora, a przewód wychodzący z zacisku "-" akumulatora do jednej ze śrub mocujących prostownik. Jeżeli lampka świeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w diodach dodatnich: urządzenie należy wymienić.

11. Aby sprawdzić diody dodatnie, należy podłączyć «+» akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do…


12. Aby sprawdzić diody ujemne, należy podłączyć "+" akumulatora za pomocą lampki kontrolnej do jednej ze śrub mocujących prostownik, a przewód wychodzący z "-" akumulatora do korpusu generatora. Jeżeli lampka się zaświeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w diodach ujemnych: urządzenie należy wymienić.

Zapalenie się lampki przy sprawdzaniu diod ujemnych może również wskazywać na zwarcie uzwojenia stojana do obudowy prądnicy, jednak taka usterka zdarza się znacznie rzadziej niż zwarcie diod.

Zapalenie się lampki przy sprawdzaniu diod ujemnych może również wskazywać na zwarcie uzwojenia…


13. Aby sprawdzić dodatkowe diody, podłącz przewód "+" akumulatora przez lampkę kontrolną do zacisku "61" generatora, a przewód wychodzący z zacisku "-" akumulatora do jednej ze śrub mocujących prostownik. Jeżeli lampka się zaświeci, oznacza to, że nastąpiło zwarcie w dodatkowych diodach. Blok należy wymienić.

13. Aby sprawdzić dodatkowe diody, podłącz przewód «+» akumulatora przez lampkę kontrolną do…


14. Obejrzyj pokrywę generatora od strony napędu. Jeśli występują pęknięcia, zwłaszcza w miejscach montażu generatora, należy wymienić pokrywę. Zmierz średnicę gniazda łożyska w pokrywie po stronie napędu. Jeżeli otwór łożyska jest zdeformowany lub jego średnica przekracza 42 mm, należy wymienić pokrywę.

14. Obejrzyj pokrywę generatora od strony napędu. Jeśli występują pęknięcia, zwłaszcza w miejscach…


15. Sprawdź łatwość obrotu łożysk. Jeżeli podczas obrotu łożysk występuje luz między pierścieniami, toczenie się lub zacinanie się elementów tocznych, łożyska należy wymienić. Wymień również łożyska, których pierścienie ochronne są uszkodzone lub w przypadku których występują oznaki wycieku smaru.

15. Sprawdź łatwość obrotu łożysk. Jeżeli podczas obrotu łożysk występuje luz między pierścieniami,…


16. Obejrzyj pokrywę generatora od strony pierścienia ślizgowego. W przypadku uszkodzenia lub zużycia pierścienia łożyska należy wymienić pokrywę.

16. Obejrzyj pokrywę generatora od strony pierścienia ślizgowego. W przypadku uszkodzenia lub…


17. Sprawność kondensatora można sprawdzić za pomocą megaomomierza lub testera (w skali 1–10 MOhm). Podłącz jedną sondę testową do styku kondensatora, a drugą do korpusu generatora. Przed połączeniem urządzenie wyświetla komunikat "Ґ". W chwili podłączenia rezystancja powinna się zmniejszyć, a następnie powrócić do poprzedniej wartości: w tym przypadku kondensator działa prawidłowo. Uszkodzony kondensator należy wymienić.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-21099: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Demontaż generatora
Wyjmowanie generatora
Generator — Informacje ogólne
Zespół generatora
Starter — Informacje ogólne
Wyjmowanie i instalowanie rozrusznika
Demontaż rozrusznika
Rozwiązywanie problemów i naprawa rozrusznika

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Diagnostyka usterek generatora VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Wykrywanie usterek silnika VAZ-2115 (1997-2012)
➠ Diagnostyka usterek generatora VAZ-21214 (1994-2006)
➠ Cechy urządzenia generatora VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Naciąg paska napędowego wentylatora, pompy wodnej i generatora VAZ-2101 (1970-1983)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 15 + 14 ?

       






VAZ-21099 (1990-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Opieka nad samochodem
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Elektryka silnika
  • Sytem zapłonu

 

VAZ-2109 (1984-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Eksploatacja pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i napęd
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-2108 (1984-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Transmisja
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i szkło
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Elektryka silnika
  • Sytem zapłonu

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.